Sveiki,

kaip ir žadėjau, vis kelsiu informacijos apie finansus “Formulėje-1”.

Apie pilotų honorarus jau buvo, o šiandien – apie “Grand Prix” rengimo kaštus.

Tarkim, norime pasikviesti į savo šalį “Formulę-1”. Kokio biudžeto reiktų?

 

Žemiau rasite atsakymą į šį klausimą:
– kiekvienas GP turi organizatorių, taip vadinamą promouterį – kompaniją, kuri daro viską, pradedant derybomis su B. Ecclestone’u ir baigiant trasos statybomis;
– apie 75% visų F-1 etapų yra bent dalinai finansuojama atitinkamų šalių, kur vyksta etapai, vyriausybių t.y. valstybės itin suinteresuotos, kad F-1 atvyktų į svečius būtent į jų šalį;
– pajamos iš promouterių sudaro ~1/3 visų F-1 pajamų kasmet;
– metinis GP rengimo mokestis, “suvidurkinant” skirtingų GP promouterių įmokas, yra ~35 mEUR;
– kontraktai yra ilgamečiai – 7~10 metų trukmės;
– “senos” trasos (Silverstounas, Monza, Spa), dažniausiai, moka mažiau už “turtuočius” (Azerbaidžanas, Rusija, Bahreinas, Abu Dabis),
– įdomiausias momentas – suma, kurią kasmet moka promouteris F-1 savininkams didėja kiekvienais metais!

 

Taigi, apie 240 mEUR reikės sumokėti vien tik už tai, kad F-1 vyktų ten, kur nori promouteris. Tai reiškia, kad kasmet promouteriui reikės parduoti bilietų, surengti F-1 ir kitų varžybų už sumą, kuri padengtų šias išlaidas (mokesčius).

Ar tai viskas? Jokiu būdu ne. Tai tik pradžia. Entry fee 😉

 

Toliau reikia turėti ypatingus standartus atitinkančią trasą su visa aibe būtinų infrastruktūros objektų.

Trasos statybos bei priežiūros kaštai priklauso nuo žiedo pobūdžio.
– Jei tai laikina trasa (Monakas, Baku, Albert Parkas, Monrealis), reikalingos vienokios išlaidos (karta metuose + dangos ir kompleksų priežiūra),
– Jei tai dedikuota trasa lenktynėms (Austinas, Spa, Nurburgringas, Suzuka) – išlaidos gali būti didesnės, bet ir pajamos iš įvairių varžybų (ne tik F-1) rengimo bus aukštesnės.

 

Kiek kainuoja pastatyti trasą?
| Trasa t.y. žiedas arba, jei norime kalbėti konkrečiai – visas pagrindas bei asfalto danga – esminė dalis, kuri privalo būti statoma pagal griežtus reikalavimus. Beje, juos atitinka tik kompanija “Tilke” 😉
| Boksai – patalpos, kuriuose ekipos vykdo esminį GP savaitgalio procesą – automobilių paruošimą, remontą, nustatymų keitimus, etc. Antrame boksų aukšte dažniausiai įrengiamas “Paddock Club” – vieta, kur už atitinkamą mokestį gali stebėti F-1 varžybas šiek tiek kitoje atmosferoje ir aplinkoje.
| Elektronika – tai nėra du kompiuteriai ir kalkuliatorius, o aibė software + hardware, kuriom išraizgyta visa trasa idant matytume live rezultatus sektoriuose ir net jų dalyse, stebėtume automobilių greitį, oro ar trasos temperatūrą, vėją ir t.t. Čia yra ir saugumo kameros, praėjimo kontrolė bei viskas, kas pavaldu kompiuterizuotiems procesams.
| Grandstand – pagrindinės tribūnos ar tribūna, kurioje talpinami VIP bei ypatingus bilietus turintys svečiai. Tribūna privalo talpinti apie 8,000 žiūrovų, turėti 3-5 stebėjimo ir sėdėjimo aukštus o galinėje dalyje turėti papildomas patalpas F-1 komandų personalui bei uždaras erdves. Dažniausiai statoma arti starto-finišo tiesiosios ir boksų.
| Medicinos centras yra tarsi mini ligoninė, kurioje yra viskas, ko gali prireikti incidento ir rimtų sužeidimų metu. Reikalui esant, be abejo, susižeidusį lenktynininką transportuoja į artimiausią ligoninę sraigtasparniu. Beje, Monake, lenktynių metu, medicinos centro pavaldume yra ir keli narai, budintys prieplaukoje ir pasiruošę panirti ir gelbėti lenktynininką, jei incidento metu jo automobilis peršoktų atramas ir įkristų į vandenį.
| Media centras yra ta dalis, kurios pagalba mes matome ir girdime lenktynes. Čia dirba FOM komanda, vietinės TV stotys bei šimtai žurnalistų bei TV kanalų ekipų iš skirtingų šalių. Iš čia organizuojamos transliacijos, montuojami siužetai, rašomi straipsniai ir blogai. Čia pat organizuojamos oficialios “Grand Prix” savaitgalio spaudos konferencijos.

Taigi, turim dar vieną išlaidų grupę, ir kartu su “promoter’s fee” mūsų
išlaidos jau pasiekė ~350 mEUR.

 

Ar jau viskas? Tai kad ne 🙂 O kur trasos priežiūra, remontas, personalas…? Šios išlaidos kasmet gali siekti ~20 mEUR t.y. per 10 metų teks atsisveikinti su nemaža suma ir galų gale turime ~ 0,5 MLRD EUR dešimčiai metų.

 

O dabar jau galime galvoti kaip tuos pinigus “atmušti” 🙂

Iki kitų kartų!

PS Turbūt dabar visi suprantame, kodėl net pigiausi bilietai į F-1 retai kainuoja dviženklę sumą…