Monaco GP Historique + Museo Alfa Romeo

Sveiki iš ryto! Kaip ir žadėjau, įkeliu summary apie kelionę į istorinį Monako GP. Keliavom keturiese skrendant iš Vilniaus į Bergamo (Milanas), o vėliau – automobiliu (Sanremo, Monako, Nica).
Be esminio renginio Monake aplankėm Alfa Romeo muziejų – apie jį informaciją rasite žemiau.

Šiek tiek apie istorinį Monako GP:

– renginys vyksta likus dviem savaitėm iki Monako GP;

– renginyje dalyvauja istoriniai lenktynių automobiliai;

– pirmas istorinis GP vyko 1997 m., vėliau 2000 m., o nuo to laiko – kas du metus;

– šįmet vyko jubiliejinis – 10-asis istorinis Monako GP;

– automobiliai suskirstyti į skirtingų laikmečių kategorijas;

– renginio programoje yra demonstraciniai važiavimai, keleivių pavėžinimas, bei kvalifikacijos ir lenktynės.

Tokios šventės metu galima pamatyti daug legendinių automobilių, pradedant prieškarinias ir užbaigiant aštunto dešimtmečio gražuoliais.

Renginyje šįmet dalyvavo tokia technika:

Event A : Pre-war racing cars

Race B : Pre-1961 front-engined F1 Grand Prix and F2 cars

Race C : Front engine Sports Racing cars raced from 1952 to 1955

Race D : Front-engined, drum brakes Formula Junior Cars from 1958 to 1960

Race E : 1500 F1 Grand Prix Cars from 1961 to 1965

Race F : F1 Grand Prix Cars from 1966 to 1972

Race G : F1 Grand Prix Cars from 1973 to 1976

Lenktynes stebėjome tribūnoje prieš baseino posūkių kombinaciją. Jei vyksite į Monaco GP, ši tribūna yra viena įdomesnių, nes atsisukus atgal matosi starto-finišo tiesiosios pabaiga, išvažiavimas iš boksų, apdovanojimų vieta, o iš pačios tribūnos tiesiogiai atsiveria platus vaizdas į vieną įdomiausių posūkių Monake, kurį pilotai įveikia ~200 km/h greičiu, patirdami iki 3,7G perkrovas.

Patekti į trasa itin patogu per geležinkelio stotį, praeinant Saint Devote koplyčia (kurios vardu pavadintas pirmas trasos posūkis). Vėliau lengvai patenkama į K8 (mano aukščiau įvardintą tribūną). Beje, pakeliui, viename iš automobilių salonų buvo parduodamas baltas Jordano Belfarto “Ferrari Testarossa”. Šis veikėjas tapo labai garsiu po to, kai jį filme “The Wolf of Wall Street” suvaidino L. DiCaprio.

Renginyje dalyvauja įvairūs buvę ar esami lenktynių pasaulio atstovai, pvz. šįmet buvo apsilankęs Jacky Ickx, o vieną iš istorinių bolidų pilotavo Adrianas Newey (savo klasėje, vairuodamas Lotus 49B jis šįmet užėmė 7-ą vietą).

Daugiau info galite pasiskaityti čia.

Ateinantis renginys įvyks 2018 m. ir, tikėkimes, iki jo bus galima patekti daug patogiau, nei per Bergamo oro uostą, mat jau šį rugpjūtį atsirandą tiesioginis skrydis Vilnius – Nica!
Patogesnio būdo aplankyti Monaką sunku būtų rasti, tad labai verta pamastyti ne tik apie apsilankymą istoriniame Monako GP, o ir “įprastame”, kuris vyks už metų.

– – – – – – – –

Dar viena vieta, kurią labai smagu buvo aplankyti yra “Alfa Romeo” muziejus Arese miestelyje šalia Milano.

Aš esu toli nuo meilės Alfoms, tačiau:

– “Alfa Romeo” yra automobilių bei lenktynių pradžių pradžia Italijoje (“Ferrari” atsirado net po 37 m., o “Lamborghini” – dar po 16 m.)!

– “Alfa Romeo” yra dizainas ir grožis. Grožis ir dizainas!

Iš esmės – įprastas muziejus, tačiau kai kurie eksponatai atėmė žadą, pvz.:

– futuristinis “40/60 HP Aerodinamica”, pagamintas 1913 m., o po metų juo buvo užfiksuotas 139 km/h greitis!
– peilio ašmenų formos ryškiai žalias “Carabo”… 1968 m!
– o 1938 m. gamybos gracijos bei elegancijos etalonas “8C 2900B Lungo” mane tiesiog sužavėjo…

Žemiau – nuotraukos iš Monako ir muziejaus.
Iki!