Šešias dienas ir pusdienį tai yra verslas, o sekmadienį popiet – sportas.
Tai yra Franko Williamso žodžiai apie “Formulę-1”. Mano galva – itin taikliai apibūdinantys esmę žodžiai.

Ne paslaptis, kad dažnai įkeliu vieną-kitą postą apie finansinę sporto/verslo pusę. Šiandien pabandysiu pakomentuoti ir paaiškinti metinių F-1 pajamų dalybų schemą.
Nagrinėjama tik pajamų iš F-1 dalis, kuri skirstoma tiesiogiai per sportą valdančias organizacijas t.y. čia nėra nagrinėjami komandų ir jų rėmėjų santykiai bei kita ekipų komercinė veikla.

Čia nagrinėjama pajamų dalybų schemą, kuri aprašyta su kiekviena komanda atskirai, priede prie “Concorde” sutarties.
NB Primenu, kad dabartine “Concorde” sutartis galioja iki 2020 m. sezono.

 

Pradžiai prisiminkime kas valdo “Formulės-1” komercinę dalį (etapų organizavimas, TV transliacijos, reklama, VIP programos, etc.).

– Tai yra kompanijų grupė, pavadinta “Formula One Group”. Grūbiai tariant FOG yra F-1 pasaulio čempionato promouteris, kuriam priklauso sporto komercinės teisės, licencijos bei valdymas;
– FOG valdo B. Ecclestone’as;
– FOG priklauso kompanijai pavadinimu “Delta Topco”;
– “Delta Topco”, savo ruožtu, priklauso keliom kitom kompanijom, didžiausiomis kurių yra “CVC Capital Partners” ir “Waddell & Reed”;
– “Delta Topco” valdybos nariai yra Donaldas MacKenzie* (“CVC Capital Partners” CEO) ir Peteris Brabeck-Letmathe (Nestle Filipinų padalinio CEO) ;
– O štai “Delta Topco” CEO yra… B. Ecclestone’as

* Vyrukas nuotraukoje šalia Bernie.

 

Apie CVC turėjote girdėti, mat šis fondas įsigijo 75% sporto teisių dar 2006-ais (kitus 25% valdė Bernie). Metams bėgant fondas pritraukdavo vis naujų papildomų investotojų, be to, Bernie pardavė didelę dalį savų.
Šiai dienai “Formulės-1″ savininkai” yra šie:

Kaip matome, čia yra net liūdnai pagarsėję “Lehman Brothers”, sunkmečiu likę įsikibę F-1 paketo ir pešę iš to naudos.

Taip pat matome, kad CVC kontroliuoja padėtį, kadangi CVC, “Delta Topco” valdybai, B. Ecclestone’ui bei jo šeimos fondui “Bambino Holdings” priklauso daugiau, nei 50% akcijų.

Beje, nuo pat pirmo sandorio 2006-ais metais, kuomet CVC įsigijo F-1 už ~1 mlrd. USD ir iki šiol jau uždirbo iš įvairių akcijų dalių pardavimo bei gaunamų dividendų 4,4 mlrd. USD, o dabartinė dalis yra verta ~3,1 mlrd. USD.

Neblogas uždarbis per 10 metų verslui, kurio esmė… automobilių lenktynės ~20 kartų per metus 🙂

 

Jei nagrinėtume pelną, kurį atnešė “Formulė-1” savo savininkams per visą istoriją, žaidėjai pasiskirsto taip:

Lyderiauja CVC, sėkmingai investavę vos prieš dešimtmetį ir “Bambino” (skaityk Bernie ir visos jo karjeros F-1 valdžioje pajamos), toliau seka “šviežesni” akcininkai, o lentelės gale fiasco patyręs media gigantas “Kirch”, bankrutavęs 2002 m.

Iš šių skaičių matome (neskaitant “Kirch” kolapso, kuris nebuvo susijęs su F-1 įsigijimu, o labiau su kitomis grupės veiklomis), jog nepaisant mažėjančio žiūrovų skaičiaus, nesėkmingų turbo-variklių ir aibės nepopuliarių sprendimų… “Formulė-1” dar niekada nebuvo tokiu sėkmingu verslu, kaip per pastaruosius 3-4 metus…

——-

Ką gi, atsišviežinome ir galime kibti į sudetingesnius skaičiavimus, kurie, iškart užbėgu įvykiams už akių, yra po kruopelytę surinkti iš įvairių šaltinių, todėl yra labai labai labai arti tiesos, tačiau gali nežymiai nuo jos skirtis.
Kalbu, be abejo, apie kasmetinę pinigų distribuciją tarp komandų.

Šalia esanti schema iš pirmo žvilgsnio paini, tačiau įkandama ir pasiduoda skaičiavimams 🙂

Taigi, nagrinėjame naujausią “Concorde” susitarimą ir, paprastumo dėlei, eikime top-to-bottom, kur matom, kad pajamos dalinamos į dvi dalis:
– 50% “Formula One Group”
– 50% F-1 komandoms

FOG dalis:
– čia liūto dalį t.y. 36% sudaro “Delta Topco” pajamos, o taip pat:
– istorinio bonuso mokėjimams skirta dalis, kuri prieš keletą metų buvo 3,3%, o dabar turėtų būti ~3.5%
– “Constructor Championchip Bonus” arba CCB** irgi kiek padidėjo dėl jau minėtos 1,1% premijos 11-ai komandai panaikinimo ir turėtų sudaryti ~8%. CCB skirstymas paprastas – praeito sezono TOP3 dalinasi 37%, 33% ir 30% sumos.
– 2,5% eina tiesiai į “Ferrari” sąskaitą už tai, kad (kaip sovietai sakydavo apie Leniną ir partiją) “Ferrari” yra “Formulė-1”, o “Formulė-1” yra “Ferrari”.
** Tiksliai nėra duomenų kokioms komandoms jis taikomas dabar, mat anksčiau sąraše buvo ir “McLaren”, tačiau visai gali būti, kad “McLaren”, kaip ir “Red Bull”, gauna pajamas “per kitur” t.y. pagal TOP10 stulpelį, priklausomai nuo rezultatų.

Komandų dalis:
– dar 2,5% eina tiesiai į “Ferrari” sąskaitą t.y. italai gauna 5% kasmet už tai, kad žr. aukščiau 🙂
– 23,75% visų pajamų padalinama po lygiai visoms (turiu omeny TOP 10!!! ekipoms)
– kita 23,75% dalis paskirstoma sudėtingiau, mat čia naudojama “rezultatų nuoseklumo” formulė, kai nagrinėjami keturių sezonų iki 2012 m. rezultatai***.
*** Nežinia, ar skaičiavimo formulė slenkanti t.y. sezonai, įtrauktini į skaičiavimus, slenka kasmet, ar ne. Bet pagal viską panašu, jog šis skaičiavimas yra fiksuotas ir Ecclestone’o buvo naudojamas kaip argumentas derybose su komandomis. Priminsiu, kad su kiekviena komanda sudaromas atskiras susitarimas.

 

Daugmaž toks yra vaizdas. Kaip ir minėjau, keletoje vietų yra neuždarytų klausimų, tačiau schematika bei logika yra pakankamai aiški. Matome, jog komandos vienokiu ar kitokiu būdu tarpusavy išsidalina 64% visų pajamų.

Buvo kalbų, kad komandoms skiriama pajamų dalis padidės iki 68,7%, bet, panašu, buvo suderinta kiek mažesnė dalis. Galbūt dalinai čia rolę suvaidino išmokų 11 ir/ar 12 komandoms panaikinimas (perskirstymas), nes iki šiol tokiom išmokom buvo skiriama ~1,1% pajamų.

 

Tiek žinių tam kartui.

Gerų lenktynių rytoj! 😉