VET, HAM honorarai – ATNAUJINTA

ATNAUJINTA – 2015-04-24
Nežymus atnaujinimas dominančia tema. Sport Bild rašo, kad Hamiltonas pasirašė su “Mercedes” 3+2 kontraktą*, metinis honoraras 35mEUR.
* 2016,2017,2018 + opcija 2019,2020.

NB Lewiso honorarai 2013, 2014 buvo po 20mEUR. Šįmetinė info dar nėra paskelbta, bet greičiausiai tai yra tie patys 20mEUR, nes 2012-ais buvo pasirašyta 3 metų sutartis. Anyway, payrise yra labai svarus. Viskas dėsninga.

 

 

ATNAUJINTA – 2015-03-31
Kol ne balandžio 1, tai įmetu BBC straipsnį apie Hamiltono galimai suderėtą kontraktą.

Per metus 31 mUSD (apie 29 mEUR šiai dienai) t.y. viskas, kaip ir pas daugelį TOP pilotų, tad apie jokius 55 mEUR / 60 mUSD nėra kalbos.

Su bonusais – čia jau kaip “korta guls”. Kaip ir visiems kitiems, beje. Todėl, sauliau, bonusai niekuomet neskaičiuojami 😉

Yra vienas BET. Tam pačiam straipsny teigiama, kad Vettelio kontraktas yra 50 mUSD (~46 mEUR) TIK ŠĮMET, o vėliau jis bus mažesnis.

 

Lauksim daugiau pranešimų ir iš kitų šaltinių.

 

 

[1]
Turbūt ne vienam jūsų sukėlė nuostabą naujiena apie Hamiltono ir “Mercedes” derybų metu derinamo kontrakto honoraro dydį.

Lygi šiol visi pilotai, kurie kada nors yra gaudavę po 30 mln EUR į metus, buvo laikomi TOP-turčiais.

Dabar kalba eina apie tai, kad:

      a) Vetteliui moka

50 mEUR

      ;

 

      b) Hamiltonas derasi dėl

55 mEUR

Man sunku patikėti tokiom sumom. Really really sudėtinga.

Galbūt cituojamos sumos (originale cituojama GBP svarais) yra ne GBP, o, pavyzdžiui, USD? Nors ir tuomet sumos būtų kosminės.

Šiuo metu daugiau nieko neišpešim, reikės laukti “Formula Money” ir/ar “Business Book GP” naujų leidimų.

Dažniausiai apie gegužę-liepą jau būna daug info apie pilotų kontraktus einamiems metams, kartais ir kokios papildomos info būna.

Na, blogiausiu atveju sužinosime kokia situacija su Vettelio ir Hamiltono honorarais kitąmet 😉

Beje, Hamiltonas eilinį kartą pralinksmino savo hiphop/blessed/roscoe/blingbling dalykais 🙂
Ypač deramai kompozicijoje buvo puskilograminė “gangsta-style” aukso grandinė…

 

 

 


[2]
Dar šiek tiek gandų dėl honorarų:

Buttonas 2014 m. gavo 16 mEUR, bet 2015-2016 sezonams sutiko su 5~6mEUR paycut per metus. Taigi šįmet ir kitąmet britas gaus po 10~11 mEUR.

Alonso kontraktas irgi lyg ir aiškus – po 35 mEUR x 2 sezonam + opcija prasitęst kontraktą 2017-iem.

 

 

[3]
Ir dar šis tas apie pinigus – 2014 FOM pajamos siekė ~1,3 bnEUR. Priminsiu, kad Bernie padidino komandoms skiriamą dalį iki 68,7%

Dar vienas momentas – nuo F-1 “įsigijimo” 2006-ais, CVC uždirbo ~3,4 bnEUR PELNO (grubiai po 400 mEUR per metus).


Labanakt! 😉

32 thoughts on “VET, HAM honorarai – ATNAUJINTA

  1. 20 mln. (jeigu apskritai skaičius 55 teisingas) už turimą info, kurios išnešimas iš Mercedes namų (:) ) būtų labai skausmingas, manau visai realu. Galima pažiūrėti ir kitaip. Ar lenktynininkai savo darbu (ne tik lenktyniaudami) prisideda ir kiek prisideda prie geresnio automobilio sukūrimo. Ir kiek sąžininga pasidalinti gaunamais pinigais būtent su lenktynininkais? Eilinį kart prieiname prie to, kad F1 tik iš dalies sportas, o lenktynininkai tik iš dalies sportininkai. F1 pirmiausiai komandų ir inžinierių varžybos. Ir lenktynininkas pereidamas į kitą komandą gali su savimi pasiimti ir atnešti į naują vietą ne tik savo sugebėjimus. Trumpiau visai realūs skaičiai turint omeny tiek Vettelio, tiek L.Hamiltono žinias.

    Like

  2. “Hamilton was “100 percent” star material, with regular appearances on TV and at awards shows, while Vettel had stayed out of the limelight.” ir “As a driver (Hamilton) is absolutely outstanding, as good as there’s ever been” Ecclestone žodžiai.

    http://www.grandprix247.com/2015/03/27/ecclestone-hamilton-the-best-world-champion-weve-had/

    ne viskas gal taip paprasta su tomis grandinėmis. Aišku galima tik spėlioti ir kurti pačias įvairiausias teorijas, bet labai realu, kad visas tas media srautas “hiphop/blessed/roscoe/blingbling” ne tik, kad nėra kvailas vieno žmogaus elgesys, bet gal gerai apgalvota ilgalaikė strategija. Koks tikslas? Būti išskirtiniu ir pasiekt naujas auditorijas, kurioms F1 kaip pvz. mums lietuviams kriketas ar golfas. Taip įsibėgėjus manau ne už kalnų koks “paauksuotas” (nebūtinai tiesiogine prasme) L.Hamiltono AMG Mercedes automobilis pristatytas kur nors Kinijos rinkoje. Beje dėl šios priežasties (išskirtinumo ir potencialo naujose rinkose) N.Rosbergas gali pradėt (ar pradėjo) pralaiminėti L.Hamiltonui ne tik trasose.

    Like

  3. http://adn.gpupdate.net/large/262433.jpg kas galėjo pagalvot, kad pirmas žmogus iš kitos komandos kuris įveiks L.Hamiltoną su Mercedes tiesioginėje kovoje be jokių techninių gedimų, bus būtent Vettelis su Ferrari. Kad tai gali atsitikti ir gana greit, buvo aišku, bet, kad Ferrari.. Gal jau ne taip ir isteriškai Hornerio išsišokimai atrodo, matyt jau žinojo, kad neteko kuriam laikui Nr.2-3 statuso.

    Like

  4. prie to paties – ““But while I don’t want to sound arrogant, I think it will be Sebastian more often than not looking only at my rear light.

    “First he has to find the right chemistry between himself and his engineers, and Ferrari cannot go from where it was in 2014 to be the best team overnight. It took us five years,” said Rosberg” (jeigu ką 2015 sausio pabaiga)

    http://autoronaldo.com/nico-rosberg-think-will-vettel-often-looking-rear-light/

    kiek ne daug reikia, kad sužvaigždėtum ir kaip vėliau sunkiai ir skausmingai leidžiamasi ant žemės. Tas buvo Vetteliui, šių metų žvaigždūnas bus Rosbergas? Ir jeigu komandos “draugui” dar galima pagalių ant kelio pridėlioti, ką daryt su konkurentais..

    Like

  5. nelabai suprantu tos isterijos del Vettelio pergales. Kai RIC pernai 3x laimejo, isterija buvo nereikalinga?

    Like

  6. neseku visko, bet kiek mačiau nelabai tą isterija pavadinčiau. Viena naujas sezonas ir prasidėjo su milžiniška vienos komandos persvara (tos pačios nuo praėjusių metų) o antra Ricciardo ir Vettelio pergalės turi vieną esminį skirtumą. Jeigu tikrai yra sugebėjimai analizuoti tai labai paprastas uždavinukas. Beje patarimas dažniau rašyti manau, spėju, galvoju, greičiausiai ir pan. Nes kiek gundančiai atrodo tas “perdėtas dalykas”, gundančiai turiu omeny, kad gal stebuklingai atsirado čia žmogus žinantis apie ką kalba ir dar kalbantis lietuviškai, greičiausiai vis dėl to tai tik miražas. Aš manau, kad L.Hamiltono atveju, beje kaip ir Vettelio kontraktų sumos turi savo atskirą dalį. Tai žinios kurias jie gali atsinešti (atsinešė) į naują komandą. Ir būtent Mercedes atveju tai gali būti labai skausminga. Manau.

    Like

  7. Nera cia jokios isterijos, cia daugiau dziaugsmas del to, kad tai butent Ferrari.

    sauliau, pernelyg isaukstini kazkokias mistines pilotu zinias. Nes jei butu kaip sakai, pilotai is vienos i kita komanda nusinestu visus inzinierinius sprendimus. Anaiptol taip nera.

    Like

  8. AF1, esu inžinierius pagal išsilavinimą. O ne koks muzikantas ar lietuvių kalbos mokytojas. Žinau kas yra komandinis (bendras) darbas ir ką reiškia kai vienas komandos žaidėjas pereina į kitą komandą. Pati mažiausia gal net visiškai atsitiktinai atrasta smulkmena gali viską iš esmės keisti. Lenktynininkas tai žmogus kuris pats pirmas pajaučia ir pamato kokie sprendimai naudingi ir ko verti. Kitas dalykas toks skirtumas tarp skaičių. Akivaizdu tai tikrai nėra tik tai, kad L.Hamiltonas ir Vettelis gali 0,1% greičiau nuvažiuoti su ta pačia technika. Kažkas daugiau. Mano spėjimas toks. Ir kai rašoma, kad tai pervertinta, perdėta, mistinės ir pan. aš tikiuosi bent suvokiama, kad tai burtai. Ir nieko daugiau. Visų sprendimų aišku nenunešama ir aš taip neteigiau, kad tą ginčyt. Turi įrodymų ar žinai, kad L.Hamiltonas nežino kur Mercedes’o pirmenybės priežastys? Anaiptol taip nėra 🙂 (kad žinai, spėju) Kodėl aš čia taip ginčinuosi? Chebra būkit mieli dėl aukštesnio lygio diskusijos, jeigu rašot taip nėra, taip yra, bent patys jauskitės, kad tie teiginiai turi iš ko kilti. Realaus. Nes žiauriai nekaip atrodo, kaip koks pvz. dėdė Zigmas nulipęs nuo traktoriaus vakare visai giminei aiškina, kad kompo nėra ko mokytis, rytas, delfi ir gmail ir viskas – moku. Aš apie tai, kad supratimas apie kažką turi turėti realų pagrindą. Kaip visada tik geranoriškai 🙂

    Like

  9. As matematikas, todel megstu skaicius. Ir dar indukcijos teorija naudotis 😉

    Kartodrome esi buves, mates kaip/kas? Technikos sudetingumas ir pan. Tai kazkaip lenktynininkam pereinant is vienos komandos i kita, profesionaliam lygmeny, dazniausiai lenktynininkas papildo komandos essence/basis/foundation, o ne atnesa kita foundation savo galvoje.

    F1 pilotai yra highly paid employees, bet ne inzinieriai. Niekad nemastei kodel technikos pozicijas uzimantiem auksto rango veikejam duoda papildomu pinigu ir “gardeingn leave”? Niekad nemastei, kodel pilotam taip nebuna? 😉

    Ka tokio kieto is Williams isinese savo galvoje Villeneuveás i BAR?
    Hillas i Arrows?
    Barrichello i Honda?

    Zodziu, sita chebryte labai gerai ismano kaip isakyti tai, ko jie nori inzinieriams. Daugelys dar bando kiek isigilinti, bet ne tiek, kad jie galetu iseiti irkitur atpasakoti visas detales, o tie kiti pagal tas detales iskart pagreitetu 1 s.

    Rossai Brawnai, Adrianai Newey, Jamesai Allisonai, Patai Symmondsai ir t.t. – jie yraislaikomi maksimum, kiek galima, o kai ryztasi iskeliauti, apribojami arba duodama pinigu “atostogoms”.
    O su lenktynininkais yra kitaip. Zenkliai.

    Butent todel netikiu, kad Sebas ar Hamiltonas gaus metini bazini kontrakta 50 mUSD.

    Laikas parodys kas is musu yra teisus.

    Labanakt 🙂

    Like

  10. Na dabar tikrai įdomesnė diskusija. Kontratakuoju 🙂 laikyk:

    1. Lenktynininko karjeros laikas labai trumpas (palyginus). Kaip manai kokios turi būti kontrakto sąlygos, kad pvz. L.Hamiltonas susitaikytų bent su vieno sezono atostogomis. Ir kitas dalykas, kad kažkas lenktyniauti turi. T.y. tai visiškai nenaudinga komandai “Garden leave” lenktynininko atveju. Tai sprendžiama kitaip prieš sezoną, sezono pradžioje ar bent viduryje bandoma apsispręsti dėl ateities. Jeigu ne, visa info maksimaliai uždaroma.

    2. Tavo išvardintais atvejais reikia žiūrėti kiek tai atitinka situaciją kada viena komanda palyginus su visomis smarkiai dominuoja ir ją palieka lenktynininkas Nr.1. Kitas dalykas priimanti komanda turi turėt potencialo panaudoti tas žinias. Ne tik sumokėt nesvietiškus pinigus

    3. 2014 metais buvo stipriai suplaktas reglamentas ko pasekoje viskas apsivertė aukštyn kojomis (beveik). Turime komandą kuri vos ne stipriausiai nuo to nukentėjo – Ferrari. Ir ko gero su didžiausiais pinigais. Neatmestina, kad L.Hamiltono 55 (jeigu tai tikra) atsirado po Ferrari 65-70 pasiūlymo. Kodėl ta Ferrari gali daryt? Manau tikrai ne tik dėl L.Hamiltono sugebėjimo šiek tiek greičiau važiuot. O dabar gali atkapstyt panašią analogiją kada baisiai turtinga ir su baisiomis ambicijomis komanda staiga nusirito į dugną.

    4. Be abejonės komandos vadovai, pagrindiniai inžinieriai yra tie kurie turi visą info skirtingai nuo lenktynininkų. Tačiau tai nepaneigia to, kad konkrečiai Vettelio ir L.Hamiltono atveju mes neturime kažkokios dalies už tai ką jie žino. Inžinierių karjera ilga. Jie gali ir ilsėtis. Lenktynininkai su tuo niekada nesutiks. Tiesiog nedės parašo po tokiu kontraktu. Dėl to jų tokių ir nėra.

    5. užteks 🙂

    Like

  11. Bandai israsti tai, ko nera. Pilotai gali ivardini paslapti, bet ne papasakoti apie technines detales, kuriu nemato jau vien del to, kad jie nesedi gamykloje kai bolidas kuriamas ir jo nesurinkineja boksuose, o sedi savo motorhome. Plius ne vienas is ju neturi jokio inzinerinio issilavinimo. Zodziu, in general, jie gali ivardinti tai, ka tikriaus kitos komandos ir taip zino, bet nezino inzineriniu detaliu. Ar tikriaus ateis Hamiltonas i Ferrari su split turbo blueprint’ais?

    Like

  12. Ten dar Buttono know-how pamirsau, kuri jis i McLaren atnese 2010-ais 😉

    Anyway, manau nuno labai aiskiai summarizino.

    Like

  13. šiaip čia visas ginčas in general. Ta visa standartinė išmąstymų ir išvedžiojimų teorija yra visiškai teisinga ir aš jos neginčiju. Aišku jie neturi išsilavinimo (beje o koks pas juos apskritai išsilavinimas), aišku, kad nežino metalo sudėties, gamybinių ypatybių ir viso kito bla bla bla, kurį aš kaip inžinierius galėčiau čia A4 lapais rajot. Tiesiog grįžtam prie to nuo ko aš pradėjau – lenktynininkas visavertis automobilio kūrėjų komandos narys ir tikrai ne pats nesvarbiausias, kaip kas norėtų jį tokiu įsivaizduoti. Telemetrija, telemetrijomis, bet būtent lenktynininkas suriša daug galų į vieną vietą ir pasako savo nuomonę ir svarbiausia parodo vienus ar kitus rezultatus. O dabar svarbiausia, bandydami įrodyti, kad grybai yra nuodingi jūs esate visiškai teisūs. Tik yra vienas bet, dalis grybų yra pilnai valgomi. Ir galima ilgai čia diskutuot apie musmires ir t.t. Dalis konstrukcinių, techninių sprendimų lenktynininkams visiškai aiškūs ir suprantami ir kas svarbiausia, kad jie žino ir jaučia kokią įtaką jie daro rezultatams. Prie to paties jie turi masę inside informacijos apie komandos struktūrą, kas priima sprendimus, kas ko vertas ir pan. Apie ką aš? Apie tai, kad Vettelio ir Hamiltono atvejais komandos gali netekt (neteko) labai svarbaus team player’io. Ir tie milijonai kuriais žongliruojama tikrai yra ne tik dėl to mizerio pvz. kurį L.Hamiltonas turi prieš N.Rosbergą, kaip lenktynininkas. Aš kalbu tik šiais 2-jais konkrečiais atvejais. Todėl nu reikia lia lia bendromis frazėmis apie musmires, kokias nors nuosedes ir pan. 2 išskirtiniai atvejai. 2 laiminčios komandos (1 laiminėjusi) ir konkurento bandymas persivilioti. p.s. šiaip pabaigai siūlau visgi sutikti, kad nieko mes nei velnio nei suprantam, nei svarbiausia žinom kaip vyksta automobilio kūrimas. Ir jeigu yra taip, na nereikia čia general išmąstymų kas yra perdėta, kas ne. Ką gali žinoti (suprasti) lenktynininkas ir ko ne. Ir automatiškai tai perduoti kitai komandai. Beje o kokio velnio Vettelį nušalino RB praėjusiais metais nuo kitų metų automobilio kūrimo proceso. Vėl bus bendros frazės. Ar visgi įmanoma kažką skausmingo išnešti.

    Like

  14. Taigi AF, skaitom dar kart (“Todėl, sauliau, bonusai niekuomet neskaičiuojami ;)”):

    “BBC Sport has learned Hamilton, who joined Mercedes in 2013 after six years with McLaren, will earn about the same as he did under his first contract with the German team – a basic salary, paid in US dollars, of $31m (£20.9m) plus extensive bonuses.
    Depending on how many races he wins, and whether he becomes world champion, these bonuses could easily take his annual earnings well over $40m (£27m)” ir svarbiausia – “Hamilton – the £27m man”. Ką turime? Ar bazę ar bazę plius premijinius? 😉 O dėl Vettelio kaip tik turime faktus atitinkančius mano versiją, kad mokama ne tik už talentą ar sugebėjimus. Mokama ir už info (kiek ir kokios galima ilgai ginčytis demonstruojant savo iškalbų sugebėjimus). T.y. jis vėliau gaus mažiau. Beje dėl L.Hamiltono lieku prie savo nuomonės, kad mes nesužinosime visos teisybės (dėl visų pajamų). Gal kada išlys kai skaičiuosis jo bendras turtas, kad lenktyniavimo Mercedes’o komandoje metu, jo pajamos buvo žymiai didesnės negu čia skelbiami skaičiai. Elementaru, Mercedes vokiška komanda, jiems girtis superkontraktais nėra jokio reikalo ir net atvirkščiai.

    Like

  15. Turime, kad Hamiltono kontrakto verte 31 mUSD.

    O bonusai – tai kad gali ir dar tiek pat pasidaryti. Jaunas dar ir greitas 🙂

    Like

  16. “Lewis Hamilton Mercedes deal could be worth £27m a year”.. (arba 40m USD). Ir čia antraštė 😉 Lentelės sudaromos tam, kad aiškėtų kas kiek, bent maždaug, uždirbs. Ir akivaizdu BBC pateikia skaičių su bonusais, nes taip ir turėtų būti. Mus visus domina (daugiau ar mažiau) pajamos, o ne techniniai kontrakto dalykai (bazės ir pan.). Bet kuriuo atveju aš manau, kad tai tik vieno susitarimo (kontrakto) skaičiai. Ir L.Hamiltono pajamos, kurias jis uždirbs iš bendradarbiavimo su Mercedes, bus gerokai didesnės arba tiesiog kitokios negu skelbiama. Tema išsisėmė 🙂

    Like

  17. Nieko naujo sia tema as nei pasakysiu, nei parasysiu apie tai (kol neissiaiskinsiu Vettelio dealo).

    O kol kas viskas yra jau pasakyta:
    AF1 March 30, 2015
    at 21:57

    Like

  18. Sitas geras irgi:

    Indeed, some reports have suggested Hamilton might be demanding up to $150 million — as much as $50 million per year for a three-season deal.

    Hamilton, 30, was visibly uncomfortable in Shanghai when a journalist asked him if he should be the highest-paid Mercedes employee, above even chairman Dieter Zetsche.

    “I don’t really know what to say to that,” Hamilton shrugged.

    Like

  19. Tai vis dėlto payrise bus 🙂 Šiaip jeigu taip sąžiningai šiek tiek gaila.. Kaip L.Hamiltono sirgalius tikėjausi junginio arba L.Hamiltonas + Vettelis arba dar geriau L.Hamiltonas + F.Alonso. Rosbergas neįdomus o paskutiniu metu ir myggčioti stiprokai pradeda. To kas buvo praėjusiais metais su visais cirkais, kas stipresnis, nesinori, oi nesinori.. Na bet tačiau kadangi, panašu, kad tai bus L.Hamiltono galinė stotelė. Galėjo jeigu sąžiningai įnešt dar sukurio į F1. Jeigu Mercedes iš tikrųjų rankovėje slepia kokių 50 papildomų kumelių pranašumą, oi kokie neįdomūs laikai gali ateiti, tiksliau sugrįžt..

    Like

  20. the end of story 🙂 30/40. Beje minima ir bonusinė sistema ir net šiek tiek kaip ji formuosis. Tarp kitko labai geras pavyzdys skirtumų tarp informacijos šaltinių. Atkreipkit dėmesį tiek į tekstą, tiek į skaičius, nuotraukas ir visa kita 🙂

    http://www.bbc.com/sport/0/formula1/32812577

    ir

    http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-3089292/Lewis-Hamilton-signs-new-120m-Mercedes-deal-eve-Monaco-GP.html

    beje įdomūs skaičių skirtumai. O čia tas garsusis būrimas su 200 mln. eurų ir visa kita:

    http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-3075118/Lewis-Hamilton-Mercedes-deadlock-new-contract-Brit-demands-145m.html

    reziume, žiūrėkim visi, iš kokių balučių ar šaltinių imame info :). Jeigu šaltinis persunktas neapykanta ar tiesiog unlike’ais nėra ko tikėt tokia balute.

    Like

  21. Jei is baluciu neskaityt, tai gauname tai, apie ka ir snekejom.
    35m + issimuse gerus bonusus.

    Saunuolis.

    You get paid as much as you are worth it.

    Like

  22. beje net ir tada kai panašu labai aiškūs skaičiai – “basic salary $31m (£20.9m)” ir “bonuses could easily take his annual earnings well over $40m (£27m)”, unlike’riai sugeba parašyti tai – deal worth in the region of £100 million ir net paskaičiuoti kiek bus each week, day, race.. 🙂 matematiškai padalina savo “in the region” skaičių :)). Labiausiai mane šitas sužavėjo – “He will pocket £641,026 a week”

    Like

  23. O būna ir taip (2015-ieji metai):

    “Business Book GP”:

    1. Alonso €35M
    2. Vettel €28M
    3. Hamilton €25M

    “Forbes”:

    Hamilton:
    Salary/Winnings $36 M
    Endorsements $3 M

    eurais apie 35M

    ir
    Fernando Alonso $34 M ir $1.5 M
    Sebastian Vettel $32 M ir $1 M

    Mažumėlę įspūdingas skirtumas tarp šaltinių.. Čia tik eilinis pavyzdys kokie burtai ir palmirizmai gali slėptis net pačiose rimčiausiose veido išraiškose žmonių kurie atseit gali žinoti teisybę. O iš tikrųjų net neįsivaizduoju kas gali matyti konfidencialią sutartį jeigu ji apskritai tik viena.

    Like

  24. Beje tam pačiam šaltinyje atkreipiau dėmesį į tai: “Hamilton currently has two personal endorsement deals with IWC and Bombardier”, internete radau tokią info: http://www.bombardier.com/en/media-centre/newsList/details.457-bombardier-teams-with-vodafone-mclaren-mercedes-formula-one-driver-lewis-hamilton.bombardiercom.html?filter-bu=aerospace. Taip išeina, kad L.Hamiltonas ne šiaip tiesiog įsigijo Bombardier Challenger 605 lėktuvą. O tai yra rezultatas ilgo bendradarbiavimo tarp lėktuvo gamintojo kompanijos ir jo.. Ir kas iš tikrųjų žino kiek gi Hamiltonui kainavo plačiąja prasme tas lėktuvas, turint omeny jo bendradarbiavimą. Galų gale kas matė sąskaitą faktūrą :D. Kad to lėktuvo vertė tokia ir anokia tai dar toli gražu nereiškia, kad žmogus turintis tokį daiktą iš tikrųjų tiek išleido.. Jeigu apskritai tai nėra tik reklaminė akcija. Citata iš to paties šaltinio: “Naming Lewis Hamilton as the new Learjet Ambassador is another step leading to the 45th anniversary, in 2008, of the first flight of a Learjet aircraft. Initiating the celebrations marking this milestone, Bombardier unveiled last month a sleek new visual identity for the legendary Learjet brand. Inspired by the famed Learjet winglets, the new Learjet logo reflects both the heritage of this iconic brand while capturing the energy and tempo of Learjet’s exciting future.” (L.Hamiltonas įsigijo lėktuvą 2013, t.y. per 50-metį.)

    Like

  25. o čia info iš jau minėto L.Hamiltono fanų šaltinio 🙂 Daily Mail:

    “The Formula 1 driver hopes the blood-red Bombardier CL-600, which cruises at 500mph, will ease the strain of his long-distance relationship with X Factor judge Nicole Scherzinger.
    While Hamilton lives in Monaco, the former Pussycat Doll is based in Los Angeles and both travel all over the world for their work.
    Friends say the 28-year-old bought the top-of-the-range jet to make travelling to see his girlfriend as pain-free as possible.
    The couple split briefly in 2011, reportedly due to the pressure of spending so much time thousands of miles apart.
    The plane is fitted with a pull-out bed, several plasma television screens and a bar.
    And the 2008 world champion has given it a personal touch by changing the official registration to G-LCDH, standing for Lewis Carl Davidson Hamilton.
    The 2008 F1 champion saved himself a hefty VAT bill by taking delivery of the jet at Isle of Man Airport last month.
    The island’s authorities charge less tax than on the mainland” (http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2272458/Lewis-Hamilton-buys-20m-plane-long-distance-romance-alive-Nicole-Scherzinger.html)

    Žurnalistai aišku žino ir jo hope’us, žino ir ką jo draugai sako, žino kur ir su kuo L.Hamiltonas, nu ir aišku tradiciškai populiari tema tax’ai. Vat taip ir gaminama info kurios reikia publikai. Kiek tai tikslu pvz. kad lėktuvas ne CL-600, o CL-605 ir charakteristikos kitos, kontekstas ir t.t. ne taip svarbu. Tiksliau iš viso nesvarbu, nes reikia tokios info kuri būtų skani ir maloni akiai ir ausiai 🙂

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s