Sveiki, kolegos ir bendraminčiai, šįkart „AF1@F1: Interviu su…“ svečiuojasi vienas iš tų kelių asmenų, kurie dabar jau tolimais 2001-ais įkūrė GO-1 kartingo pirmenybes, ilgą laiką pats lenktyniavo ir palaikė mūsų visų aistrą lenktynėms.
Šiandien kalbuosi su Arūnu Babrausku – gerai žinomos kompanijos „Mediafon“ įkūrėju bei vadovu ir dideliu „Formulės-1“ gerbėju.

 

Arūnai, visų pirma norėčiau paklausti – kuo tave sužavėjo mintis Lietuvoje surengti mėgėjų kartingo lenktynes, jų taisykles pritraukiant prie F-1 taisyklių? Ar tie keli jaunuoliai, kartu su kuriais pradėjai, turėjo kažką ypatingo (bruožai / idėjos / iniciatyvumas / dar kažkas)?

A.B.: Visų pirma mus vienijo viena aistra – „Formulė-1“. Nors niekada nepraleisdavome pačių varžybų ir jas visuomet stebėjome gyvai, tačiau dar norėjosi padaryti kažką daugiau, negu pasyviai stebėti varžybas, norėjosi patiems dalyvauti. Kartingai buvo puiki idėja. Greitai susiformavo idėjinis entuziastų burys. Jis patapo organizaciniu komitetu iš puikių žmonių. Visi nariai buvo labai orientuoti į galutinį rezultatą ir tiesiog mums labai patiko tai ką mes darome…. o kai esi jaunas ir kažko siekiantis-neįmanomų dalykų nėra…..

 

Stambaus verslo valdymas yra 24/7 – jokių išeiginių, atostogų ar pramogų. Ar dar lieka laiko mėgstamiausiam sportui 18-19 savaitgalių per metus?

A.B.: Jei anksčiau neįsivaizdavau, kaip galima žiūrėti lenktynes ne tiesiogiai, tai dabar tenka kartais mėgautis vaizdo įrašu arba tiesiog sužinoti rezultatą apsilankius F-1.LT, nors esant laikui labai stengiuosi stebėti gyvai.

 

Žinau, kad buvai Juano Pablo Montoyos gerbėju. Ar kažkas pasikeitė, kai šis netikėtai pasitraukė iš F-1?

A.B.: Tikrai pasikeitė ir aišku nelabai į gerąją pusę, ypač po to kai jis kelis kartus nepagarbiai atsiliepė apie „Formulę-1“ aplamai. Tiesiog liko gražūs prisiminimai kol jis buvo „Formulės-1“ dalis ir jo stiliumi nuspalvotas mano šalmas :). O pats šauniausias laikotarpis buvo kai JPM vairavo BMW bolidą.

 

Toliau seka mano standartinių klausimų sąrašas ir Arūno atsakymai. Tikiuosi visiems skaitytojams jie paliks tokį patį šiltą ramybės įspūdį, kaip ir man.

 

 

– – – – – – – – Ne tik apie F1 – – – – – – – –

Papasakok trumpai apie save, kitaip tariant – prisistatyk skaitytojams – kas / iš kur / kodėl / kaip / kam? 🙂

A.B.: Arūnas Babrauskas (Arus), kilęs iš Utenos, o dabar jau 25 metus gyvenu Vilniuje, jau 17 metų Mediafon UAB. Du vaikai ir jau abu gerai važiuoja megėjiškais kartingais. Labai mėgau GO-1 ir F1time. GO-1 buvo realios varžybos, F1time virtualios, bet jos man buvo pirmas žingsnis į tarptautinio verslo vadybą. Dabar daug keliauju ir apskritai esu labai laimingas 🙂

 

Kada ir kodėl susidomėjai būtent “Formule-1”?

A.B.: Buvau dar vaikas. Mano 7 metais vyresnis brolis žiūrėjo formulę. Nors pradžiai man buvo labai nuobodu, bet bandžiau įnirtingai suprasti ką jis ten įdomaus surado – visgi vyresnis brolis buvo autoritetas. Po kelių nuobodžių varžybų-įspūdinga avarija. Jau šiektiek susidomėjau vienu epizodu….. Paskui laukiau būtent susidūrimų, bet kuo toliau pradėjo žavėti ir kiti lenktynių elementai, o galutinai įsimylėjau į šį sportą kai pradėjau domėtis lenktyninkais, komandų vadovais ir bolidų kurėjais. Kai pažįsti kiekvieną lenktyninką pagal jo šalmo spalvas – tuomet galimą sakyti, kad tu išties domiesi šiuo sportu.

 

Kokius kriterijus išvardintum, dėl kurių F-1 yra išskirtinė būtent tau?

A.B.: Preciziškas tikslumas, komandinis darbas, inovacijos, greitis.

 

Ar turi mėgstamiausią F-1 pilotą ir dėl kokių bruožų tau patinka būtent jis? O kokios jo savybės nepatinka?

A.B.: Paskutinis, po JPM kurio fanas buvau, buvo Robertas Kubica. Deja jam karjėra irgi nenusisekė. Dabar vertinu kiekvieną pilotą skirtingai ir turiu favoritus, bet nebesu visiškas vieno kažkurio fanas.

 

Ką pakeistum, kad „Formulė-1“ taptų įdomesnė kaip sportas ir kaip šou žiūrovams, bet kartu įdomi lenktynininkams ir patraukli rėmėjams?

A.B.: Yra tinkamas balansas. Ištiesų yra labai sudėtinga suderinti visų šių grupių interesus, nes visų jų interesai yra visiškai skirtingi. F-1 populiarumas ir visų šių ineresų grupių susidomėjimas šiuo sportu parodo, kad viskas ten gerai. Mes mėgstame duoti patarimus, bet dažnai jie yra nepilnai pasverti ir nevisuomet teisingi. Nesijaučiu tokiu giliu ekspertu, kad suraščiau receptą, kaip padaryti dar geriau.

 

Ką manai apie F-1 valdymą bei verslo modelį? Kaip atrodys F-1 po Bernie Ecclestone‘ o (juk tai kažkada įvyks)?

A.B.: Na iš vienos pusės nepakeičiamų žmonių nėra, bet visgi kaip ir visur, pagrinde organizacijos sekmė priklauso nuo jos vadovo. Svarbiau, kad tinkamas žmogus užimtų jo vietą. Bus panašiai, kaip ir su Apple po S. Jobso – pradžioje daug spekuliacijų ir nepasitikėjimo, tačiau gerai subalansuota kompanija sėkmingai auga toliau.

 

F-1 fanas / žiūrovas / gerbėjas – apibūdink jį. Ar tu irgi toks?

A.B.: Aš turbūt pakesčiau eiliškumą: žiūrovas/ gerbėjas/F-1 fanas. Žiūrovas tik pasyviai pasižiūri lenktynes. Gerbėjas žiūri lenktynes ir jos jam labai patinka, o F-1 fanas žiūri lenktynes, jos jam labai patinka ir dar pats kiek galėdamas dalyvauja F-1 gyvenime. Jis perka atributiką, turį savo mėgstamiausią lenktynininką, komandą, nors kartą važiuoja stebėti lenktynių gyvai, pats sėda už kartingo vairo, kad arčiau pajustų lenktynes. Aš pats buvau prisiekęs F-1 fanas, dabar išlikau gerbėju.

 

Koks F-1 istorijos momentas ar įvykis tau yra labiausiai įstrįgęs atmintin? Ar jis buvo toks svarbus, kad galbūt įtakojo tavo asmeninį gyvenimą?

A.B.: Buvo tiek daug šaunių momentų, kad nenorėčiau išskirti kurio nors vieno. Kaip ir pati F-1 susideda iš daugelio dalykų (treniruotės, asmenybės komandoje, startas, lenkimai, sustojimai boksuose, finišas ir t.t.), taip ir man F-1 tai daugelio įvykių visuma.

 

Kaip manai – kuo F-1 gali būti įdomi verslo žmogui? Kokias paraleles matai tarp F-1 ir verslo?

A.B.: F-1 visų pirma yra didžiulis verslas ir tik paskui sportas. Kas domisi verslu, gali pasimokyti, kaip vyksta procesai: turi ribotą biudžetą ir su juo turi pasiekti geresnius rezultatus, negu tavo konkurentai. Tai galima pasiekti tik optimaliai paskirščius savo turimus resursus. Negali nusamdyti geriausių pilotų, jei nepakankamai investavai į bolido vystymą ar neturi pakankamai rėmėjų, bet iš kitos pusės, sunku pritraukti rėmėjus, jei tu neturi pilnai sukomplektuotos komandos, kuri gali nugalėti it t.t.

 

Kokį automobilį pats vairuoji ir kodėl būtent šį? Ar yra kokia įdomi pasirinkimo/įsigijimo istorija? Gal esi kokio nors autogamintojo gerbėjas?

A.B.: Dabar vairuoju MB CLS. Po mėnesio planuoju persėsti i S coupe. Yra daug gerų automobilių ir esu išbandęs daug modelių, bet kaip ir kiekvienas atranda savo, tai ir aš atradau MB. Jau apie 15 metų, keisdamas modelį, nekeičiu gamintojo.

 

Ar mėgsti greitį? Kaip ir kur realizuoji šį potraukį?

A.B.: Mėgstu saugų greitį. Realizuoju su sportiniais automobiliais autodrome. Deja tai brangus malonumas, tai ir darau retai…

 

Kokia „užklasinė“ veikla labiausiai įtakojo tavo gyvenimą ir kaip?

A.B.: Na vienas iš pomėgių yra kelionės. Išties dabar labai daug keliauju darbo reikalais. Atostogoms irgi stengiuosi nuvykti kur nors į naują vietą.

 

 

 

– – – – – – – – Kita pusė – – – – – – – –

Ar tavo profesija sutampa su tavo dabartine veikla? Papasakok plačiau, jei nesutampa.

A.B.: Sutampa. Baigiau radiofiziką ir elektroniką VU ir dirbu telekomunikacijų ir IT kompanijoje.

 

Tavo verslas / darbas. Kodėl? Kuo jis „veža“?

A.B.: Man tiesiog labai patinką tai ką darau. Mūsų verslas labai dinamiškas, labai greitai vystosi, žodžiu visai kaip F-1.

 

Tavo hobby? Kuo jis susijęs su F-1? O su tavo asmenybę?

A.B.: Be F-1 dar kelionės. Abu šie hobiai išties labai susiję. Esu aplankęs virš 30 įvairių šalių ir 8 F-1 trasas.

 

Kokius bruožus vertini žmonėse? Kalbu tiek apie draugus, šeimą, tiek ir apie verslo partnerius ar kolegas?

A.B.: Sąžiningumas. Kiekvienas žmogus yra individualus ir išskirtinis, nereikia bandyti kitus kopijuoti – tiesiog reikia būti savimi ir tiek. Mano gyvenimo kredo: „jei žmogus žmogui – žmogus, tai ir žmogus žmogui – žmogus“.

 

Kokie žmonės padarė didžiausią įtaką tavo gyvenimui?

A.B.: Tėtis. Jis buvo nereliai geras ir įžvalgus žmogus. Jis mano idealas.

 

Įdomiausia istorinė asmenybė, su kuria norėtum susitikti. Ko paklaustum / apie ką norėtum pasikalbėt?

A.B.: Labai žaviuosi Leonardo Da Vinči, jo visapusiškumu ir neužbaigtų genialių darbų kiekiu, bet negaliu išskirti kažko vieno. Yra tikrai daug nuostabių asmenybių ir kiekvienas yra savaip įdomus savo gyventame laikotarpyje. O bendrauti geriau su realiais dabar gyvenančiais žmonėmis.

 

Kaip apibūdintum sėkmę ir kaip – laimę?

A.B.: Sėkmė – tai įvykių seka, kuri tave veda norimu gyvenimo keliu, o laimė – malonumas, kurį tu jauti šiuo keliu eidamas arba kažkur jau nuėjęs.

 

Ką gali atleisti, o ko – ne?

A.B.: Atleisti galiu daug ką, bet išdavystės niekada.

 

Tavo stipriausia ir silpniausia savybės

A.B.: Negaliu komentuoti ar išsiduoti 🙂

 

Kuo būtum, jei galėtum rinktis?

A.B.: Aš esu labai laimingas ir jei galėčiau rinktis – norėčiau, kad būtų viskas taip, kaip dabar.

 

Tradicinė interviu pabaiga – tavo klausimas interviueriui:

A.B.: Labai norėčiau, kad ir tu atsakytum į šiuos tavo paruoštus klausimus. Tu supažindini mus su kitais žmonėmis, bet nevisi gerai pažįsta patį interviuerį. Esu tikras, kad visiems būtų idomu.

AF1: Arūnai, negaliu komentuoti ar išsiduoti 🙂
Galbūt kažkada vėliau, bet kol kas norėčiau išlikti šioje klausimyno pusėje 🙂