“Ferrari” minus Alonso, plius Vettelis!? ATNAUJINTA 2014-10-03

ATNAUJINTA 2010-10-03
Sveiki, jei trumpai, tai sulaukėm to Japonijos GP ir sulaukėm to, ko labai laukiau bent jau aš ;).

Kiekviena nereali naujiena ar gandas be poros nevaikšto. Štai kuo mirga įvairiausi šaltiniai šiandien. Kalba eina apie 2015 m.:

Gazzetta dello Sport: Alonso – į “McLaren”; Vettelis – į “Ferrari”

Ilta-Sanomat: Alonso – į “McLaren”; Vettelis – į “Ferrari”

AutoBild: Alonso – į “McLaren”; Vettelis – į “Ferrari”

Marca: Alonso – į “McLaren” už 35 mEUR/metus

TOLDYA!!!!!!!!!.
.
.
Žemiau yra originalus postas, 2014-09-25 dienos:

Nemažai rašiau apie tai, ypač, kai “Ferrari” komandoje pasibaigė Montezemolo ir Bottino era.

Naujausiomis žiniomis:
– vakar Mattiacci ir Alonso nesusitarė dėl ateities – “Ferrari” norėjo ilgalaikio ispano įsipareigojimo; Alonso norėjo garantijų, kad bolidas bus pajėgus kovoti dėl titulo
– “Honda” sumokės “Ferrari” 30 mln EUR už Alonso pasitraukimą anksčiau laiko
– Alonso atstovavimas “Honda-McLaren” nuo 2015 m. bus paskelbtas Japonijos GP metu

Logiška agonijos pabaiga. Manau tiek Alonsui, tiek “Ferrari” nuo to bus tik geriau. Čia, kaip ir gyvenime, galiotų taisyklė – jei kažką ilgai lipdai, bet nesilipdo, geriau lipdyti kitur ir su kitais…

Kalbant apie “McLaren” sudėtį kitame sezone, greičiausiai bus Alonso ir Button, o Magnussenas arba “paskolintas”, arba paliktas rezerve ir grįš 2016 į Buttono vietą.

Kas toliau “Ferrari” stovykloje? Čia kol kas keli variantai:
– a) pritraukia superstarą, pvz. tą patį Vettelį ar netgi kosminį variantą – Hamiltoną
– b) pasiima Hulkenbergą ilgam kontraktui, pvz. 3+2
– c) užlopo skylę Bianchi pagalba, pvz 1+1

NB b) variantas atveria kelią stambiai rokiruotei.

Laukiam… Laukiam Japonijos GP!!!

31 thoughts on ““Ferrari” minus Alonso, plius Vettelis!? ATNAUJINTA 2014-10-03

  1. Sneka sneka visi, idomu kaip cia viskas issirutulios 🙂
    Tik man kazkaip atrodo kad Ron’as nepaliks Buttono Mclarene…

    Like

  2. o kas atsakys i pagrindini klausima- kas lipdo kitu metu Mclaren bolida? 🙂 siaip ferrari siu metu bolidas tikrai neblogas, jeigu ne tas tragiskas variklis, sveriantis daugiau ir su asilo galios deficitu 😀 niekaip nesuprantu kaip ferrari nesugebejo sukurti bent tris variklius ir paskui issirinkti viena geriausia. Mane truputi knisa ta rekuperacijos sistema, noretusi matyti normalu race ne porno kazkoki. Sugadino F1 totaliai. Pasiziuriu i senesnius sezonus, kokios masyvios padangos kiek prispaudziamosios galios, va ten tai kovos buvo, o dabar kazkokia parodija.

    Like

  3. Peter Prodromou lipdo kitu metu McLaren bolida. Manau, sansu sulipdyti turi daugiau nei Tombazis. Apie koki Ferrari bolido geruma kalbam? Geriausiu atveju ketvirtas bolidas siemet po Mercedes, Red Bull, Williams. Cia kalbant apie vaziuokle, o ne varikli. Jei ne Alonso taskai ir Force Indiju grybavimai kartais, tai Ferrari 5 vietoje dabar sedetu.

    Like

  4. Problema tame, kad dažiausiai norint grįžti į pergalių kelią reikia ne vienerių metų. Kiek metų reikėjo, kol Mercedes sukūrė gerą bolidą? Kiek laiko Williams trynėsi peletono viduryje/gale kol pagaliau sukūrė bolidą gebantį kovoti dėl Top3. Šiuo metu McLaren turi geriausią variklį, tačiau iš jo nieko neišspaudžia dėl prasto bolido. Kitais metais McLaren net ir varikliu pasigirti tikriausiai negalės. Tuo tarpu Ferrari turi užtikrintus rėmėjus ir kol kas – daugiau resursų nei McLaren. Turint omenyje, kad Ferrari bolidas yra geresnis nei McLaren, tai būtų galima daryti išvadą, kad bazę kitiems metams Ferrari turi geresnę.
    Aišku, jei Alonso paliks Ferrari, gal būt labai stebėtis ir nereikės, tačiau man vis tiek logiškiau atrodo palaukti dar vienus metus ir žiūrėti ką sukonstruos McLaren su Honda, negu griebti maišą ir tikėtis, kad jame ne pasiutusi katė 🙂

    Like

  5. Admiral> is esmes taip, bet anot kai kuriu saltiniu, viena is isejimo priezasciu yra ta, kad Ferrari be Alisono daugiau nieko skambaus negalejo pritraukti ir Alonsui negalejo “isipareigoti” del bolido bajegumo, tad atviras klausimas, kurie i pergaliu kelia gali sugrizti greiciau, nors pritarciau, kad logiskai Ferrari gali tureti daugiau galimybiu.

    Like

  6. Atsakymas Nuno: Ferrari 2015 m. bolido projektą iš esmės kontroliuoja Allisonas. Tai yra didelis skirtumas, palyginti su ankstesniais metais. Ir Tombazis yra geras specialistas, bet reikia pripažinti, kad jam reikia žmogaus, kuris vestų teisingu keliu – šiuo atveju, tikiuosi, Allisono. Tuo tarpu F14 T, nepaisant PU deficito, yra tikrai geresnis bolidas nei Williams. Pastaroji komanda turi Mercedes variklį, būtent tai yra bene svarbiausia priežastis, dėl kurios jie kartais lenkia Ferrari. F14 T važiuoklė pagal pajėgumą yra (diskutuotinoje) 3 vietoje.

    Like

  7. Nu tai ok – pozicijos issiskyre, nes as vistiek statau Ferrari i 4 vieta. Williams greitis kai kuriose trasose, beja, yra labai salygotas bolido, kas leidzia naudoti mazesnius sparnu atakos kampus ir taip dar labiau varikli isnaudoti. Skirtumas tas, kad ir Botas, ir Massa nera Alonso lygio, bet apie 3 vieta Ferrari gali tik svajoti.
    Tombazis specialistas geras, bet aerodinaminiu poziuriu gero (leading) Ferrari nera jau kiek metu? Tai kazkas konservatyvaus, tai evoliucija i niekur, tai tunelyje bedos ir t.t. Ok – laukiam kitu metu.

    Like

  8. Whatever tas pajegumo klausimas ir t.t.
    Grynai psichologiskai. Nu nepavyko per 5 metus. Laikas eina. Kiek galima kankintis? Atmosfera komandoje itempta. Cia kaip ir su darbu – jei per tiek laiko kazko nepavyko padaryti, tai greiciausiai reikia vieni su kitais atsisveikinti. Patirtis rodo, kad dazniausiai toks issiskyrimas buna i nauda abiem besiskirianciom pusem.

    Like

  9. Cia dar toks idomus momentas, apie kuri rasiau, tik kazkiek placiau aprasytas:

    Original deal that Alonso was about sign with Montezemolo would have lasted to 2018 and only the salary and option for 2019 were still to be negotiated…not only that but in the deal Alonso was bout to make with Montezemolo, it would have allowed Alonso to choose the engineers and mechanics he wanted BEFORE his team-mate and also that deal would have allowed Alonso to walk out freely after every single year if Ferrari’s performance would have been too weak.

    However after Montezemolo left, Marcchione gave Mattiacci free hands to deal with the driver’s contracts as he sees fit. And Mattiacci refused to give Alonso any choise to leave the team at any point as well as refusing Alonso the benefit to choose his engineers and mechanics first….somehow this little detail about mechanics and engineers doesnt suprise me….if this would be true, luckily Mattiacci has some backbone to deny Alonso such things and not keep him at the team by any means necessary…

    Like

  10. Nuno >>> Dėl Tombazio situacija tokia, kad jis, žvelgiant šiuo atveju iš šalies ir nežiant realios situacijos, yra geras specialistas, bet ne geras lyderis. Panaši situacija kaip su Costa ir Marmorini. Aldo yra puikus inžinierius, bet gavęs technikos direktoriaus pareigas neparodė lauktų rezultatų. Tuo tarpu Marmorini yra neabejotinai vienas geriausių variklių specialistų, bet dėl tam tikrų aplinkybių nebuvo geras vadovas. Jei Ferrari atleis Tombazį, jis tą pačią akimirką gaus darbą kitoje ekipoje, kuri įsodins jį į tinkamą jam vietą, o Ferrari aerodinamikos departamentas tik susilpnės. Tokia mano nuomonė. Beje, tikiuosi nekyla problemų dėl šiokių tokių pamastymų kita tema nei FA. 🙂

    Like

  11. nuno/Klepsidra> Apie kokį tu čia ketvirtą pagal greitį Ferrari pasakoji? Ferrari, bent jau Singapūre, pagal greitį buvo 2-3 su Red Bull.

    Like

  12. Aš Ferrari vietoj sukeisčiau pilotus vietom – FA į JB. Taip KR gautų stabilų komandos draugą, kuris nedrąskys akių ir netrukdys vairuot, o FA gautų silpną vidutinioką, kuris irgi negadintų No.1 statuso jam komandoj. Win-Win. Nu, gal tik McLaren nelabai win. Iš visko sprendžiant komanda patenkinta Kimi, o JB būtų šviežiausias pasaulio čempionas Ferrari komandoj 🙂

    Like

  13. evbi> jo, Raikkonenas gal net pirmas pagal greiti buvo.Cempionato iskaitoje tie greiciai irgi gerai atsispindi

    Like

  14. Motorman> is esmes sutinku su tuo, ka sakai – tebunie dar sansas Tombaziui su kitu metu bolidu 🙂 Costa Mercedes atsidure savo vietoje ir deliverina – gal Alisono stumdomas ir Tombazis suzibes

    Like

  15. F1 Racing vel turi gera Alonso interviu. Pasirodo 2008’aisiais Alonso atsisake eiti i Red Bull.
    Taip pat Todt’o interviu idomiu faktu turi. Ypac tiems, kuriems Michaelis bure komanda apie save ir taip kure Ferrari sekme

    Like

  16. Idomu jei Alonso būtų Red Bull, o Helmutas Marko būtų ėjęs žirgu, kaip Ronas. Antras nenusisekęs dublis arba dar kokie 2-3 titulai…

    Like

  17. nuno, screenshotu arba pdf’a please, jei negaila.
    Apie Alonso ir Red Bull zinau is anksciau, bet paskaityt labai idomu.

    Gvidai, nieko nesupratau ka turejai omeny 😀

    Like

  18. imesiu gal vakare dar apie Brawn GP bolida – nors nieko labai idomaus neraso, bet ivardintas kaip brangiausias bolidas ever

    Like

  19. Jo, ten lyg Honda kure lygiagreciai 3 skirtingus projektus ir po to tik persimete ant vieno, kuri recognizino kaip sekmingiausia. Sudeta jenu buvo marios, taip pat zmoniu darbo ir zmoniu kiekio (lyg apie 700 peoplu darbavosi).

    Like

  20. As tai skaitau kad alonso cia promacha kaip reikiant padare ir apsisove kaip turi but, vat nuo kitu metu butu galejes pradet imt ciampus ferary o daba maclarene nuo nulio vel viska pradet reiks. O dabar galejo pasikartot Sumio scenarijus, tas irgi atejes i ferrari 5 metus nieko nepasieke ir tik nuo sestu metu penki ciampai is eiles, alonsui siemet ir penkti metai baigias ir jau kitais butu galejes ksint pergales ir parvezt ciampa i namus, na o bet daba gales su rukstancia honda kuri kaip lotusas nifiga nevalins makliuose gryba pjaut.

    Like

  21. Sensejus> gal padare, o gal ne. Ferrari ima Vetteli, ne todel, kad Alonso blogas, o todel, kad mol vykdys longterm projekta – ale panasiai kaip su Michaeliu – ir Alonso tam per senas. Jei tikesim situo BS, tai Ferrari kitamet nieko nelaimes for sure.

    Like

  22. Nepaskelbia, nes neplanavo to daryti pries lenktynes ir ypac pries kvalifikacija.

    O cia i traukini isoko PROGOS IKASTI KONKURENTAMS NEPRALEIDZIANTIS ponas Marko ir siek tiek pablogino situacija tiek Ferrari, tiek Honda planuose.

    0,01% tikimybe yra, kad prames Kimi, bet cia tik teorine versija.

    Like

Leave a Reply to Sensejus Cancel reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s