Šįkart ne sekmadienio rytui, o sulaukus lenktynių pabaigos 😉
Taigi trijų ketvirtadalių sezono, savaitgalį užbaigianti apžvalga. Dabar mūsų laukia net keturių savaičių pauzė, tuomet liks šeši “Grand Prix” etapai, po kurių žinosime kas taps čempionu pilotų įskaitoje. Be to, sužinosim kuri komanda bus apdovanota Konstruktorių taure, mat čia vyksta arši kova tarp “McLaren”, “Red Bull” ir “Ferrari”.

Šis sezonas prasidėjo aiškiu Verstappeno dominavimu, tačiau po vasaros pertraukos matėme vis daugiau pilotų ir komandų besivaržančių dėl pergalės. Laimėtojų jau turime net septynis – tad šis sezonas yra vienas labiausiai nenuspėjamų per ilgą sporto istoriją. Panašiai klostėsi 2012-ieji, kuomet pergalės skonio yra ragavę net aštuoni lenktynininkai. Taigi, Maxui pranašautas lengvas ketvirtas titulas nebeatrodo toks lengvas.

–

✅ TLDR

👉🏼 Pokyčiai komandose

👉🏼 Dvi laisvos vietos 2025 m.

👉🏼 F-1 podcastas

👉🏼 2024 m. sezono ¾

–

✅ Pokyčiai
Pastaraisiais mėnesiais vyko nemažai svarbių pilotų ir komandų personalo pokyčių. Svarbiausiais buvo susijęs su Adrianu Newey ir jo nauja darboviete.

➡️ Adrian Newey nuo 2025 metų kovo yra “Aston Martin” techninis partneris ir bendrasavininkis

Puikios žinios “Aston Martin”, kurie, tikėtina, 2026 jau kovos dėl pergalių, o gal ir dėl titulų. Nežinia, ar tuo galės pasidžiaugti Fernando Alonso t.y. ar jis dar bus ekipoje, mat jam jau bus 45-eri metai.

Mano spėjimas – į komandą bus perviliotas Maxas Verstappenas.

➡️ Mattia Binotto prisijungė prie “Audi”, čia jis užims COO ir CTO pozicijas

Nesutarimų plėšoma „Sauber“, kuri jau 2026-ais vadinsis “Audi”, padavė naujų siurprizų – komandai vadovavęs, iš „McLaren“ perviliotas Andreas Seidl buvo atleistas vos po keturių mėnesių, po kivirčų su viso „Audi“ F-1 projekto valdybos pirmininku Oliveru Hoffmanu. Šis, beje, irgi buvo atleistas…

Įdomu, kad į projektą pakviestas Binotto perims Fredo Vasseuro, dirbusio „Sauber“ iki perėjimo į „Ferrari“, darbus. Gavosi kažkas panašaus į pasikeitimą vietomis.

➡️ Jonathan Wheatley iš “Red Bull” perėjo į “Audi”, jis – naujas komandos vadovas

Wheatley šis pokytis yra “paaukštinimas”, mat dabar jis vadovaus ekipai t.y. bus lygus su savo dabartiniu vadovu Christianu Horneriu. Komandoje jis pradės darbuotis po privalomosios pertraukos, 2025-ųjų liepos mėnesį

➡️ Carlos Sainz pasirinko “Williams”

Ilgai lauktas ispano sprendimas buvo kiek netikėtas – buvo manoma, kad jis jau turi kontraktą su “Audi” – tačiau Carlos susigundė “Williams” ateities vizija. Šiuo metu, žiūrint į vis gerėjančius ekipos rezultatus, atrodo, jis neapsiriko.

➡️ Antras “Haas” pilotas, kaip ir tikėjomės, Esteban Ocon

Nežinia ar tai gera žinia, ar ne. Pačiam Oconui – be abejo, tačiau buvau ir liksiu kritiškas kai kurių pilotų atžvilgiu – laikas turi veikti lenktynininką teigiamai, privalu mažiau klysti, privalu nesivelti į nereikalingus kontaktus ar avarijas. Deja, Estebanas, koks greitas bebūtų, kitomis savybėmis ženkliai nusileidžia kitiem savo kolegoms.

➡️ Antras “Alpine” pilotas – Jack Doohan

Kiek netikėta, bet smagi žinia – penkiskart 500cc motociklų čempiono, legendinio Micko Doohano sūnus prisijungs prie Pierro Gasly. Doohano sąskaitoje – sidabras 2021 m. F-3 čempionate bei bronza 2023 m. F-2, kur jis pasirodė geriau už tą patį Oliverą Bearmaną, kitąmet atstovausiantį „Haas“. Įdomu bus pamatyt australo sugebėjimus „Alpine“ komandoje.

➡️ Franco Colapinto pakeitė atsveikintą iš „Williams“ Loganą Sargeantą

Colapinto yra pirmas pilotas iš Argentinos po ilgos, net 23 metų pertraukos (Gastonas Mazzacane atstovavo „Minardi“ 2001 m.), o turint omeny jo iškovotus taškus – paskutinįkart jo tėvynainis buvo apdovanotas taškais tolimais 1982-ais metais, Pietų Afrikos GP – tuomet Carlos Reutemann irgi atstovavo „Williams“ ir finišavo antroje vietoje.

–

✅ Liko tik 2 vietos kitam sezonui
➡️ “Sauber” t.y. busimosios “Audi” vienas iš lenktynininkų jau paskelbtas, tai Nico Hulkenbergas, tačiau apie antrąjį nėra jokių žinių. Gali būt, kad „Williams“ vadovui Jamesui Vowlesui pavyks suderinti Franko Colapinto kandidatūrą ir tokiu būdu tarsi paskolinti argentinietį „Audi“ ekipai.

➡️ Paskutinė likusi nepatvirtinta pozicija 2025-iems yra Danielio Ricciardo vieta. Beveik neabejojama, kad australui nebus pasiūlytas naujas kontraktas, nes, sutikim, jis nesužibėjo. Greičio praradimu jį kaltint būtų sunku, o štai Yuki Tsunodos greičiu reiktų, pagaliau, įtikėt. Japonas atrodo rimčiau ir važiuoja užtikrintai. Būtų labai smagu matyt jį „Red Bull“ komandoje, šalia Verstappeno.

Paties Danielio pozicija, greičiausiai, atiteks Liamui Lawsonui, debiutavusiam prieš metus, penkiose GP keičiant susižeidusį Danielį. Kalbama netgi, kad Lawsonas užims Ricciardo vietą jau šiame sezone, Austine.

–

✅ Greičio formulė
Gal jau matėt, gal ne – pradėjom podcastą, dedikuotą „Formulei-1” ir pavadinom jį „Greičio Formulė“. Pirmą (prisvilblyninį) epizodą galite peržiūrėti štai čia. Smarkiai 🙈 nemuškit!

Toliau planuose:

💠 formato poliravimas

💠 turinio įvairinimas

💠 vedėjų labiauatsipalaidavimas

💠 svečių kvietimas

💠 žaidimų organizavimas

Taigi:

👍🏻Like  |  🔔 Subscribe  |   ⏩ Share   |  & Stay tuned! ❤️

–

✅ Ko tikėtis toliau

Liko šeši „Grand Prix“ etapai, bet svarbu, jog galimų laimėti taškų yra žymiai daugiau, nei įprasta. Skaičiuojant maksimumą t.y. po 25 taškus už pergalę, bei po 1 tašką už greičiausią įveiktą ratą, turime 156 taškus.

Tačiau! Net trejose GP vyks Sprinto lenktynės, kur už pergalę skiriama po 8 taškus, tokiu būdu bendras kraitis paauga iki 180. Gali būt, kad ši aplinkybė nulems čempiono titulą.

Prieš sezoną taip spėjau komandų pajėgumus (skliaustuose: dabartinė vieta ir pokytis)

🏎️ „Red Bull“ | Nepavejami (2 | nukrito per 1)

🚕 „McLaren“ | Užtikrinti  (1 | pakilo per 1)

🚗 „Ferrari“ | Atsigavę  (3 | 0)

🚐 „Mercedes“ | Susitelkę  (4 | 0)

🚎 „Aston Martin“ | Nesusipratę  (5 | 0)

🚌 „Visa RB“ | Nustebins  (6 | 0)

🚛 „Alpine“ | Išsiblaškę  (9 | nukrito per 2)

🚙 „Williams“ | Užsiboostinę  (8 | 0)

🛻 „Haas“ | Pasiruošę  (7 | pakilo per 2)

🚜 „Kick Sauber“ | Nepasiruošę (10 | 0)

P1

Sezoną pradėję silpnokai, 🚗 „McLaren“ yra ant rimtos bangos. Konstruktorių taurė ranka pasiekiama, svarbu nepadaryt taktinių klaidų ir deramai suvaldyt kovą komandos viduje – kovą tarp Lando Norriso ir Oscaro Piastri.

P2

„Red Bull“ tapo labai jau🏎️ pavejamais, ypač tas pasimatė po Adriano Newey atsitraukimo nuo darbo su ekipos automobiliu. Kol kas nepanašu, jog jiems pavyktų laimėti Konstruktorių čempionatą, mat šįmet buliai kovoja net su dviem stipriais varžovais – „McLaren“ ir „Ferrari“.

P3

„Ferrari“ buvo suklupę, bet vėl atrodo 🚗 atsigavę, ypač tai matėsi Monzoje, Azerbaidžane ir net Singapūre, atmetans tragišką rezultatą kvalivikacijoje. Sezono pabaiga parodys, ar šis atsigavimas yra tęstinis. Daug vilčių telkiama į 2025-uosius ir į komandą ateinantį Lewisą Hamiltoną. Ar šįmet jiem galėtų pavykt pakovoti dėl aukštesnės vietos? Įmanoma, bet tik gilėjant „Red Bull“ krizei t.y. krentant jų formai.

P4

„Mercedes“ buvo tarsi sugrįžę, bet vėl suklupo. Netikėtai sunkiai su automobiliu tvarkosi Hamiltonas, nusileidžiantis Russelui tiek kvalifikacijose, tiek lenktynėse. Bet kuriuo atveju, realistiškiausia vieta galutinėje įskaitoje komandai yra būtent šį t.y. ketvirtoji.

P5

Penkta pozicija, galbūt netoli „Mercedes“, tačiau taškų prasme – praraja. Komanda turėtų užbaigti sezoną toje pat vietoje, o kitąmet tikėtis impulso, pakeliui į savo naują etapą – Adriano Newey technologinę lyderystę.

P6, P7

🚌 „Visa RB“, kaip ir 🛻 „Haas“ dalinasi kruopelytėm, o dažnai neišnaudoja pasitaikančių galimybių. Abi ekipos kovoja dėl 6 vietos ir nežinia kuriai ši užduotis pavyks labiau. O gal ir visai nepavyks, nes: žr. P8.

P8

O štai 🚙 „Williams“ turi visas galimybes tą 6-ą vietą iš aukščiau esančių varžovių atimt. Vowles teigimu, jis šiuo metu yra patenkintas automobilio aerodinamika ir bendru pajėgumu, nuspėjamumu, bei greičiu. Abiejų pilotų rodomi ezultatai tai tik patvirtina. Manau, P6 visai realu.

P9

🚛 „Alpine“ pilotai viešai pasakoja apie atsigavimą ir rezultatų pagerėjimą, bet realiai, ekipa šį sezoną palaidojo ir rimtai ruošiasi naujajam. Prie kompanijos prisijungus Flavio Briatore, organizaciniai reikalai turėtų pajudėt teigiama linkme. O naujas komandos lyderis Oliver Oakes yra labai tinkamas stoti už ekipos vairo – buvęs kartingo pasaulio čempionas, F-Renault ir F-3 lenktynininkas bei “Hitech” komandos, dalyvaujančios F-3 ir F-2 čempionatuose vadovas – yra būtent tai, ko reikia „Alpine“. Jis yra tikras „raceris“, o ne kanceliarinė ameba arba politikuojantis korporatyvininkas.

P10

„Kick Sauber“ niekaip neišlenda iš 🚜 dugno. Prie rezultatų prisideda prasta atmosfera komandoje ir nemažas kiekis pokyčių. Tikėkimės, sezono pabaiga bus ramesnė ir, galbūt, Bottui arba Zhou pavyks, pagaliau, pelnyti bent tašką.

–

Iki 📰 susiskaitymo sezono gale!

Iki 🖥️ susižiūrėjimo podcaste – jų bus prieš kiekvieną GP!