Sezonas jau pakankamai įsibėgėjo, tad pats laikas peržvelgti kaip atrodo komandos ir pilotai šįmet. Praeito sezono metu pateikdavau trumpą santrauką po kiekvieno „Grand Prix“, tačiau šįmet, manau, patogiau bus apžvelgti padėtį keturis kartus – ties apytikriais 25%, 50%, 75% etapų ir, galbūt, vieną jau pasibaigus sezonui.

Dėl potvynių Emilia Romagna regione Italijoje atšaukus ten planuotą etapą, pirmą stabtelėjimą darome pasibaigus Monako GP.

Komandos

Su ženklu „+”

• „Aston Martin“

Žaliai ekipai prognozavau stiprią ketvirtą vietą ir likau maloniai nustebintas. Šiuo metu „Aston Martin“ yra net antri, aišku, ne be nusilpusių „Mercedes“ ir „Ferrari“ pagalbos. Sezono pabaigoje jiems prognozuočiau P3, atsigavus “Mercedes” ir turint omeny, jog abu vokiečių komandos pilotai stabiliau renka taškus, nei iš esmės vien tik Fernando Alonso į priekį vedama „Aston Martin“.

• „Red Bull“

Šįmet, panašu, Adrianas Newey pagamino kažką panašaus į 2011 ar 2013 m. sezonų „Red Bull“, kuomet ekipos pilotai laimėjo du trečdalius visų lenktynių. Visai gali būt, kad dar atsargiai vertinu ir mūsų laukia 2002 ar 2004 „Ferrari“ pergalingų sezonų atkartojimas – tuomet italų ekipa šventė pergalę daugiau, nei 80% “Grand Prix” savaitgalių.

Pavyzdžiui, kaip galima Monako kvalifikacijoje po dviejų sektorių atsilikinėt virš 0,2 s, o trečiame atlošt viską ir dar daugiau? Talentas? Hm, juk ten vos keli posūkiai ir ištraukimas į tiesiąją. Todėl šis pliusas ne Maxui Verstappenui, o būtent Adrianui Newey.

Su ženklu „-”

• „Alpine“

Dar prieš prasidedant sezonui minėjau, kad „Alpine“ atrodo keisčiausiai – testų metu nebuvo atlikti jokie rimti bandymai, tačiau labai daug kalbėta ir žadėta. Sezonui įsibėgant matosi, jog buvau teisus.

Neseniai kompanijos CEO Laurento Rossi išsakyta vieša kritika komandai ir jos vadovybei nuskambėjo tarsi ultimatumas. Galimai, Otmaro Szafnauerio kėdė jau kliba.

Tačiau tokie viešieji pasisakymai gali tik pakenkti atmosferai komandoje. Verčiau būtų mažiau politikuoti, o mokytis iš savo klaidų, jų nekartojant. Bus įdomu stebėt kaip tvarkysis su spaudimu komanda ir jos pilotai.

• „Ferrari“

Tik priminsiu – paskutinis „Ferrari“ čempionas yra Kimi Raikkonenas. Tą titulą jis pelnė prieš… 16  metų. Manau, daugiau komentarų nereikia.

Pilotai

Su ženklu „+”

• Fernando Alosno

Antrą jaunystę išgyvenantis Fernando yra kupinas ryžto ir su metais niekur nedingusio greičio. Nenuginčijamas „Best of the Rest”. Podiumai – jau standartas, beliko sulaukt pergalės, kuri galėtų būt iškovota, tinkamai susiklosčius aplinkybėms.

• Yuki Tsunoda

Japonas šįmet atrodo labiau subrendęs, atsigavęs, daro mažai klaidų ir veža nedidelius, bet taškus. Įdomu bus stebėti tolimesnę jo kelionę sezone.

Su ženklu „-”

• Nyck de Vries

F-2 ir F-E titulus savo sąskaitoje turintis olandas važiuoja silpnokai – akivaizdžiai nusileidžia net Yuki Tsunodai, o turėtų būti atvirkščiai. Atskirai apie olandą – jam skirtoje pastraipoje, žemiau.

• Nico Hulkenberg

Čia gal ne minusas, bet pastaba – Nico turėtų važiuoti bent jau sulig komandos draugui Kevinui Magnussenui. Kol kas vokietis blyksteli tik kvalifikacijose. To tikrai nepakanka.

„Honda“ grįžta nuo 2026 m.

Sensacinga žinia – „Honda“ pranešė apie grįžimą į F-1. Nuo 2026 metų sezono japonų varikliai bus montuojami „Aston Martin“ komandos boliduose.

Iki to laiko komanda gali nugalėti čempionate ir su dabartiniais motorais – apie tai pareiškė Fernando Alonso. Stebint šio sezono rezultatus, tai atrodo pakankamai realistiškai.

Kalbant apie 2026-us metus, greičiausiai, ispano nebebus ekipoje, mat jis eis savo 45-uosius metus, o tai jau yra rimtas amžius F-1 pilotui.

Per paskutinius 30 metų, vyriausias lenktynininkas, kuriam pavyko pelnyti pergalę buvo Nigelas Mansellas. Tai įvyko 1994-ais Australijoje, Nigelui tuomet buvo 41-eri.

„Ferrari“ vilioja Hamiltoną

Vos tik Toto Wolffas pranešė, kad jau derasi su Lewisu Hamiltonu dėl kontrakto pratęsimo, pasirodė gandų, jog britą į savo komandą vilioja ne kas kitas, o „Ferrari“. Pranešama, kad pats Johnas Elkannas tiesiogiai dalyvauja derybose ir yra pasirengęs sumokėti 50 mln. USD už „Mercedes“ veterano parašą ant sutarties.

Šiuo metu Lewiso honoraras, kalbama, yra 37 mln. USD, o T. Wolffas šią sumą norėtų dar pamažinti. Jei manytume, jog kalbama apie 2-jų metų kontraktą, italų komanda turi apie 30 mln. USD persvarą.

Jei gandai apie Hamiltoną ir „Ferrari“ pasitvirtintų, italai galėtų atlaisvinti vietą komandos rezultatais nepatenkinto Charles Leclerco sąskaita, tačiau neatmetama ir Carloso Sainzo „atsveikinimo“ galimybė. Bet kokiu atveju, „Ferrari“ turi platų opcijų pasirinkimą.

Manoma, kad Hamiltonui apsispręsti turėtų padėti „Mercedes“ atnaujinimai, pristatyti Monake. Bet jei šie nesuveiks, visai galima brito susigundymo legendine ekipa versija.

Neverta atmesti ir elementarios derybinės taktikos galimybės – galimai Hamiltonas naudojasi diskusijomis su „Ferrari“ kaip svertu derybose su Wolffu, siekdamas palankesnių kontrakto pratęsimo sąlygų.

Naujoko Nycko de Vries ateitis

Keistoka, tačiau lyginant tris sezono naujokus tituločiausias jų Nyckas de Vries kol kas atrodo prasčiausiai. Buvęs „Formulės E“ bei „Formulės 2“ čempionas greičiu negali prilygti komandos partneriui Yuki Tsunodai, be to, daro ypatingai daug klaidų.

Štai ką apie olando ateitį sako „Red Bull“ komandos idėjinis lyderis ir jaunųjų pilotų programos vadas Hemlutas Marko: „Per kitas trejas lenktynes nieko neįvyks. Kalbėjomės su De Vriesu ir jis su mumis sutinka: jam reikia tobulėti. Atstumas iki komandos draugo Yuki Tsunodos, puikiai atliekančio savo darbą, yra per didelis. Kalbant futbolo terminais, Nyckas gavo geltoną kortelę, bet dar ne raudoną“.

Nenustebčiau, jei sezono vidury jis būtų „atsveikintas“. Tarp kandidatų į olando vietą labiausiai įdomus būtų dabartinis „Super Formula“ čempionato lyderis iš Naujosios Zelandijos Liamas Lawsonas.

Tolimesnės prognozės

Tolimesnė sezono eiga turėtų labiau išgryninti stipresnes komandas ir/ar stipresnes pilotų poras.

Spėju, kad:

• „Mercedes“ atnaujinimai (visiškai nauja priekinė pakaba bei grįžimas prie įprastu „sidepodų“) nesuteiks ieškoto pranašumo
• „Alpine“ pasitemps ir paliks „McLaren“ už savęs, pagrindę, dviejų greitų pilotų dėka
• „Haas“ tradiciškai truks automobilio atnaujinimų sezono metu, ko pasėkoje juos turėtų aplenkti „Alfa Romeo“
• „Alpha Tauri“ galėtų būti dar aukščiau, jei tik N. De Vries pasitemps ir pradės rinkti taškus

Prieš sezoną	Realus vaizdas dabar	Spėjimas vasaros pertraukai
Red Bull	Red Bull	Red Bull
Ferrari	Aston Martin	Aston Martin
Mercedes	Mercedes	Ferrari
Aston Martin	Ferrari	Mercedes
Alfa Romeo	Alpine	Alpine
Alpine	McLaren	McLaren
McLaren	Haas	Alfa Romeo
Haas	Alfa Romeo	Haas
Alpha Tauri	Alpha Tauri	Alpha Tauri
Williams	Williams	Williams

Pasižiūrėsim kaip šie spėjimai gros prieš vasaros pertrauką t.y. po Belgijios „Grand Prix“.