Pusrytiniai testų rezultatai, gurkšnojant kavą, jau praeity, tad pats laikas popietinei (ar pavakario?) serijai – prognozėms.  

–

• „Red Bull“

Nuo pat pirmų minučių labai užtikrintas visos ekipos darbas: nuotaikos komandoje, pilotų komentarai, rezultatų suvestinė – viskas byloja apie tai, jog „Red Bull“ yra akivaizdūs lyderiai.

Kalbama, kad šįmet automobilis yra dar labiau paruoštas sezonui, nei tai buvo prieš metus.

Stebint Maxą Verstappeną, atrodo, tarsi jis važiuoja bėgiais. Panašiai automobilis elgiasi, vairuojamas Sergio Perezo, tik su keliom nežymiom korekcijom sudetingame 9-10 trasos posūkių komplekse.

–

• „Ferrari“

Panašu, italai pagamino tolygiai ir nuspėjamai besielgiantį automobilį. Jokių didesnių problemų ar siurprizų. Puikus patikimumas. Nežymūs pasukamumo trūkumai lėtuose posūkiuose.

Panašu į stiprią antrą vietą. Iki „Red Bull“ trūksta tik šiek tiek greičio.

Kalbama, kad „Ferrari“ variklio patikimumo bėdos irgi buvo išspręstos, tai turėtų leisti ekipai labiau išnaudoti jėgainės galią, kuri buvo sumažinta praeito sezono gale.

–

• „Mercedes“

Po kelių gedimų pirmom bandymų dienom, pasirodė informacija, kad testuose naudotas W14 automobilis tėra tarsi tarpinė versija ir sezonui grįžus į Europą bus pristatytas visiškai atnaujinta jo versija. Kol kas tai panašu į gandus, nors Bahreine, komandos laikinojoje būstinėje, vyko net keli neplanuoti susirinkimai, dalyvaujant Toto Wolffui ir inžiniarių komandai.

Atskirai verta pastebėti, kad kiekvieną iš trijų dienų „Mercedes“ bandė konceptualiai skirtingus nustatymus – bolidas kaskart elgdavosi vis kitaip. Atrodė, kad tai buvo trys skirtingi bolidai.

Paskutinę dieną Lewiso Hamiltono pademonstruotas tempas byloja, jog greičio automobilyje tikrai yra, tad liks tik išspręsti klausimus, kurie buvo iškelti tų vėlyvų susitikimų metu.

–

• „Alpine“

Mažiausiai aiškūs rezultatai priklauso „Alpine“. Komanda nebandė važiuoti greitai, nesimuliavo kvalifikacijos tempo. Vietoj to, visas dėmesys buvo sutelktas į aibės įvairiausių važiuoklės nustatymų bandymus.

Automobilio elgesys trasoje atrodė tolygiai, tačiau nebuvo matyt bandymų važiuoti ypatingai greitai. Galbūt tai tam tikras galimybių slėpimas, galbūt ne.

Šiam sezonui „Renault“ valdybos tikslai komandai yra „stipresnė 4-oji vieta konsturktotių įskaitoje ir bent keli podiumai“.

Sprendžiant iš testų, bent paviršutiniškai, šie neatrodo realistiški.

–

• „McLaren“

Vienas didžiausių žiemos bandymų nusivylimų. Komanda pripažįsta turinti problemų. Jos, galimai, yra fundamentalios. Bolidas turi panašias į praeitų metų automobilio charakteristikas, su kuriomis taip ir nepavyko susidoroti iš komandos pasitraukusiam Danieliui Ricciardo – „McLaren“ yra tiesiog pernelyg nervingas, be to, jam trūksta greičio.

Willas Buxtonas vakar matė supykusį Lando Norrisą, kuris trenkė kumščiu sienon po eilinio neplanuoto grįžimo į boksus.

Dar daugiau – ekipos mechanikai visas tris dienas buvo pastebėti pastoviai besikrapštantys su rato tvirtinimo ar/ir stabdžių sistemomis – panašu, jos perkaisdavo.

–

• „Alfa Romeo“

Nieko pernelyg įspūdingo, bet tai buvo pakankamai „problem-free“ bandymai komandai. Solidūs rezultatai, patenkinti lenktynininkai.

Bendrai, panaši situacija į prieš metus buvusią, galbūt viena pozicija aukščiau – stiprus peletono viduriukas.

–

• „Aston Martin“

Bandymų atradimas ir didžiausias proveržis. Vokiečių „Auto, Motor und Sport“ manymu, britai yra 2-oji pagal pajėgumą komanda. Aš nesu toks drąsus, bet tikrai skiriu stiprų ekipai „Best of The Rest“ t. y. 4-ą poziciją.

Fernando Alonso vairuojamas „Aston Martin“ atrodė ne ką mažiau įspūdingai, nei „Red Bull“, ypač agresyviose, tikslaus vairavimo ir idealaus balanso reikalaujančiose trasos dalyse, pavyzdžiui jau minėtame 9-10 posūkių komplekse. Ten žaliasis automobilis važiuodavo idealiai. Ir greitai!

Galbūt, matysime ispaną, kovojantį dėl podiumų? Būtų išties smagu!

–

• „Haas“

Šios komandos atveju daugiau dėmesio sulaukė į F-1 grįžęs Nico Hulkenbergas, nei jo ar jo kolegos Kevino Magnusseno rezultatai bandymuose.

Komanda negali pasigirti dideliu biudžetu, tad šie testai, vykę pakankamai sklandžiai, galėtų būti geru sezono startu. Sakyčiau, „galiorkos“ lyderiai.

–

• „Alpha Tauri“

Gali būt, kad bandymų rezultatai nepilnai atspindi komandos pajėgumų. Esminis skirtumas nuo praeitų metų – geresnis sukibimas, tačiau net važiuojant ilgas distancijas, karts nuo karto, automobilio priekiui vis norėdavosi „pabėgt“.

Bolidas žymiai geriau važiuodavo apautas minkščiausios sudėties padangas. Šaunu, tačiau jos nėra skirtos lenktynėms…

–

• „Williams“

Panašu į (vėl) paskutinę vietą. „Williams“ automobiliui, iš pirmo žvilgsnio, trūksta sukibimo, tačiau greičio irgi nesimato.

Smagu tai, kad vėl peletone turim lenktynininką iš JAV. Didžiausios sėkmės Loganui Sargeantui debiutuojant istorinėje komandoje.

–

Verdiktas

• P1         “Red Bull”
• P2         “Ferrari”
• P3         “Mercedes”
• P4         “Aston Martin”
• P5         “Alfa Romeo”
• P6         “Alpine”
• P7         “McLaren”
• P8         “Haas”
• P9         “Alpha Tauri”
• P10       “Williams”

–

–

PS

Susižeidusį „Aston Martin“ pilotą Lance‘a Strollą, pirmam etape Bahreine pakeis praeitų metų „Formulės-2” čempionas, brazilas Felipe Drugovich.