Iškart po to, kai Sebastianas Vettelis („Aston Martin“) paskelbė apie savo karjeros pabaigą, sujudėjo visa lenktynininkų rinka. Pagrindinį vaidmenį čia atliko Fernando Alonso, vos per keletą dienų peršokęs iš „Alpine“ į Vettelio paliekamą „Aston Martin“.
Bet tuo viskas nepasibaigė – situacija palietė dar kelis pilotus. Štai „Alpine“, sužinoję apie Fernando išėjimą tik iš jo pranešimo spaudai, paskelbė, kad 2023-ais jiems atstovaus Estebanas Oconas ir komandos atsarginis pilotas Oscaras Piastri. Tačiau australas iškart paneigė šį faktą, tuo apstulbindamas visą F-1 bendruomenę.
Kodėl tai įvyko? Pakalbėkim apie… „McLaren“.
Jauna žvaigždė
Piastri yra vienas iš ateities žvaigždžių, pakeliui link F-1 tapęs čempionu F-2, F-3 ir Europos „Formulėje Renault“. Jo vadybininkas yra ne kas kitas, o Markas Webberis. Būtent jis, kartu su ilgamečiu Alonso ir paties Marko vadybininku Flavio Briatore per kelias dienas suorganizavo Oscaro karjeros tąsą… „McLaren“ komandoje, vietoje Danielio Ricciardo!
Bet palaukit, Ricciardo juk turi kontraktą dar vienam sezonui? Taip, tačiau jau kalbama, jog australui siūloma 21 mln. USD išmoka už nutrauktą prieš laiką sutartį.
Jei Ricciardo persikeltų į „Alpine“, kur jo honoraras būtų, tikėtina, apie 10 mln. USD, įsigaliotų specifinė išlyga ir „McLaren“ išmoka būtų atitinkamai sumažinta.
Labiausiai tikėtina, jog australas būtent persikels į prancūzų ekipą, tad kelis ateinančius metus gal dar turėsime galimybę pamatyt dar vieną Danielio „shooey“ (šampano gėrimo iš bato ant apdovanojimų pakylos procesą).
Deja Vu
Ši situacija yra vos ne identiška Kimi Raikkoneno pasitraukimo iš „Ferrari“ po 2009 m. sezono istorijai. Anuomet suomis turėjo kontraktą dar vienam sezonui, tačiau į komandą jau buvo pakviestas Fernando Alonso. Klausimą išsprendė ispano rėmėjas bankas „Santander“, sumokėjęs suomiui 16 mln. USD kontrakto „išpirką“.
Tuomet Kimi irgi turėjo dvi opcijas – tęsti lenktyniavimą kokioje nors kitoje ekipoje (buvo kalbų dėl grįžimo į „McLaren“) ir gauti 10 mln. USD, arba pasitraukti ir gauti pilną išmoką. Suomis tuomet pasitraukė į WRC (pasaulio ralio čempionatą).
AF1@F1 
Nežinau, man Ricciardo budamas Buliuose atrodė stiprus, o dar tie jo lenkimai stabdant atrodydavo trikrai įspūdingai, bet po išėjimo atrodo, kad kažkas jį pakeitė. Nieko nesakau, Renault jis buvo greitesnis už abu komandos draugus, bet jau tada atrodė, kad pasitikėjimo savimi trūksta ir klaidų pasitaikydavo dažniau (dėl McLaren manau nesiplėsiu). Tai vat šias dvi savaites vis sėdžiu ir galvoju ar lenktyniavimas Red Bull sudarė klaidingą įspūdį dėl jo pajėgumo ar realiai jam taip stipriai netinka bolidai.
LikeLike
O dėl Piastri, tai ar tik nebus jaunuolis sau kojų persišovęs eidamas pas Norrisą 🙂
LikeLike
Ricciui reik specifinio setupo (kaip ir Vetteliui, kaip ir Kimiui). Plius, objektyviai, Norris yra kietesnis.
Piastri yra zveris, turetu pavaryt ir F1.
LikeLike
Kadangi beveik nesidomiu kitom serijom del Piastri suintrigavot, aišku kodėl toks pačio Piastri ir jo vadybos pasitikėjimas savimi. Aišku dažnai būna, kad laimėtojai visų serijų ištirpdavo atėję tarp vyrų…bet atskiras straipsnis apie Piastri more than welcome 😀
O ką Riciardo… panašu senieji old schoolai miršta :), pernai čia kažkas gi analizavo, kaip mygtukai prieš benzingalvius laimėjo visiškai jau viršų…
Alonso nežmoniškai stebina, net nežinau kas analogas kitam sporte…brazilas Oscaras Shmidtas krepšinyje…
P.s. smagu straipsnį rasti per atostogas 🤗
LikeLiked by 1 person
Vat aš dėl Piastri irgi neesu toks užtikrintas. Kai ateis į F-1, bus aišku ar iš jo bus kažkas, o dabar superstarą iš jo daro ankstokai 🙂
LikeLike
Let’s see.
LikeLike