Sezonas įsibėgėja. Jau antras „Grand Prix“. Vėl kova tarp tų pačių aspirantų į pergalę – šįkart nugalėjo Maxas Verstappenas („Red Bull“), o jo varžovas, kol kas pirmaujantis sezone, Charles Leclercas („Ferrari“) finišavo antras. Lenktynes pagyvino kelios pauzės – virtualaus (VSC) ir tikrojo (SC) saugaus automobilio fazės, o paskutiniai keletą ratų leido grožėtis kova tarp jau minėtų pilotų.

Pozityvūs momentai

• Šeštadienį pirmąją savo karjeros „pole“ poziciją iškovojo Sergio Perez („Red Bull“). Pasidžiaugęs, meksikietis paaiškino, kad tai buvo tam tikro taktinio komandos žaidimo dalis – jo kolega Maxas net nebandė pelnyti „pole“
• Esminis lenktynių momentas – be abejo jau minėta Charleso ir Maxo kova lenktynių gale, mat dvikovos nugalėtojas laimėjo lenktynes
• Ši, neturinti labai lėtų posūkių trasa labiau tiko „McLaren“ automobiliui, tad Lando Norris sugebėjo nusigauti net iki septintos pozicijos

Kiti pastebėjimai

• Kvalifikacijoje labai stipriai „Haas“ automobilį sudaužė Mickas Shcumacheris. Ilgą laiką režisieriai nerodė kaip pilotas evakuojamas, tad buvo neramu. Vėliau paaiškėjo, jog lenktynininkas tik susitrenkė, jokio pavojaus sveikatai nebuvo. Saugumo sumetimais gydytojai jam rekomendavo praleisti lenktynes (ką vokietis ir padarė)
• Labai neprofesionaliai atrodė Verstappeno bandymai lenkti Leclercą – šie buvo neprofesionalūs, kartais desperatiški. Tokio kalibro pilotui reiktų ramiau tvarkytis su įtampa.
• Lewisas Hamiltonas (“Mercedes”) šeštadienį bandė žaisti su važiuoklės nustatymais, tas nepavyko – jis kvalifikavosi už dešimtuko ribų, o šiandien vos pelnė vieną tašką už finišą P10. Jei ne kelių varžovų gedimai – taškų Lewisas išvis neturėtų…
• Ankstyvoje lenktynių fazėje „Alpine“ pilotų Estebano Ocono ir Fernando Alonso tarpusavio kova buvo visiškai bereikšmė. Oconas spaudė Alonso keletą ratų iš eilės, vėliau bandė atsilenkti. Viso to show metu jų persekiojamas George‘as Russelas („Mercedes“) pabėgo toli į priekį, o persekiojantys Valtteri Bottas („Alfa Romeo“) ir Kevinas Magnussenas („Haas“) – juos pasivijo. Komandai tiesiog reikėjo sukeisti pilotus vietomis laiku ir stebėti ar ispanui pavyktų pabėgti į priekį. Tą jis padarė natūraliu būdu, pats, tačiau praradęs marias laiko.
• Nicolaso Latifi banali klaida, kurios dėka, beje, lenktynės šiek tiek atgijo po SC (saugos automobilio) fazės
• Magnussenas, lenkiantis Hamiltoną – siurrealistinis vaizdas, žvelgiant iš 2021-ųjų perspektyvos 🙂
• Mechaniniai gedimai – kiekvieno naujo reglamento palydovai. Jau antras sezono etapas, o vis turim nemažą kiekį pasitraukusių iš lenktynių pilotų. Šiandien automobilių gedimus patyrė Fernando Alonso („Alpine“), Danielis Ricciardo („McLaren“), Valtteri Bottas („Alfa Romeo“) ir net nesugebėjęs startuoti (bolidas sugedo judant į starto juostą) Yuki Tsunoda („Alpha Tauri“).

Bus darbo

• Manoma, kad jau Australijoje „Mercedes“ naudos atnaujintą automobilio dugną. Bus įdomu matyt, ką ekipai pavyks atlikti per artimiausias dvi savaites. Anksčiau komanda planavo pristatyt atnaujinimus Imoloje (balandžio gale) ir Barcelonoje (gegužės gale).

Esminis momentas

• Po dviejų GP jau tvirtai aišku, jog artimos kovos įmanomos – naujas techninis reglamentas padarė savo darbą – lenktynininkai gali artimai sekti vienas kitą ir kovoti. Dabar, skirtingai nuo praeitų sezonų, priartėjus per mažiau, nei sekundę, išsilaikyti už varžovo yra lengva – nebeliko būdingų priekinių padangų slydimo.