Pasibaigė neįprastas F-1 sezonas, kuri pakankamai nesunkiai laimėjo ir 7-ą kartą čempionu tapo Lewisas Hamiltonas („Mercedes“). Artimiausios savaitės metu turėtume sužinot ar ir kitąmet britas atstovaus pergalingai ekipai ir ar jai vis dar vadovaus Toto Wolffas.

Intriga? Šiokia-tokia, taip, tačiau nedidelė.

Dar įdomu, kaip bus su lyg-ir-laisva vieta „Red Bull“ komandoje. Kol kas panašu, kad „pole“ pozicijoje ją užimti yra Sergio Perezas, o kažkur netoli, jam į nugarą alsuoja Nico Hulkenbergas. Dabartinis komandos pilotas Alexas Albonas, mano galva, jau senokai pavėlavo į traukinį, nepaisant jo savimeilę kažkiek paglostančių ekipos vadovybės pranešimų.

Kai tik bus žinomi visi 2021-ųjų sezono pilotai, paskelbsiu įprastą kasmetinę santrauką, o šiandien – trumpai apie taip vadinamus jaunųjų lenktynininkų bandymus.

 

Jaunimas

Kas gi dalyvavo bandymuose? Tradiciškai, po sezono vyksiančiuose bandymuose dalyvauja jauni pilotai, kitąmet lenktyniausiantys F-1 arba dirbsiantys piloto-bandytojo rolėje.

Išimtis šįmet buvo padaryta į sportą kitame sezone sugrįžtančiam dukart pasaulio čempionui Fernando Alonso, kuris ir buvo greičiausias šiandien.

Beje, Fernando įvežė savo geriausią rezultatą panašiu dienos metu ir tokiomis pat padangomis, kaip ir „Renault“ pilotai šeštadienio kvalifikacijoje. Tai nėra akstinas spręsti apie jo pajėgumą ar sugebėjimų lygį, nes šiuose bandymuose komandos nesiekia važiuoti greičiausiai, dėmesys yra nukreiptas į kitas sritis. Galima tik pasidžiaugti, kad ispanas puikiai įsiliejo į komandą ir kaipmat „susidraugavo“ su bolidu.

Bus labai įdomu stebėti Alonso, bei visus kitus pilotus ikisezoninių bandymu metu. Šie yra sutrumpinti vos iki 3-jų dienų 2021-ais ir vyks kovo 2-4 dienomis, Barselonoje.

 

Rezultatai

Testuose bus nemažai naujovių, naujų veidų peletone bei skirtingose ekipose: Sebastianas Vettelis pilotuos „Aston Martin“, Carlosas Sainzas – „Ferrari“, Danielis Ricciardo – „ McLaren“ (jau su „Mercedes“ varikliu!), “Haas” ekipoje debiutuos Mickas Schumacheris ir Nikita Mazepinas bei, greičiausiai matysime Yuki Tsunoda (“Alpha Tauri”).

Bet, grįžkime rie šios dienos testų. Pilotai naudojo tik dvi padangų rūšis, minkštąjį C4 ir minkščiausią (greitesnį už C4 apie 0,6s) C5 mišinį.

 

Ar galime kažką spręsti iš šių rezultatų? „Ferrari“ įveikė daugiausiai ratų – tiek abu komandos pilotai, tiek ekipos-klientės, naudojančios italų motorus.

 

Kažką įmantresnio pasakyti nelabai įmanoma, o ir nebūtina. Statistikos dėlei palieku rezultatus, suvienodintus pagal C5 mišinį:

 

Bei jų palyginimą su geriausiais šeštadienio kvalifikacijos laikais:

NB Kuo žalesnis “gap” skaičius, tuo mažesnis atsilikimas nuo realių komandos rezultatų kvalifikacijoje.

 

Iki greito!