„Honda“ dublis „Ferrari“ fiasko fone

Šįkart pradėsiu post‘ą netradiciškai, bet neapsirikit – jis vis tiek bus apie „Formulę-1“ :).

Žinia, artėja naujausios „Žvaigždžių karų“ trilogijos paskutinės dalies premjera. Tą progą su dukra sugalvojome peržiūrėti visas iki šiol buvusias dalis, pradedant Episode IV vakar, o šiandienai buvo suplanuotas Episode V.

Paskaičiavau, jog užbaigsim stebėti šį epizodą prieš pat Brazilijos GP lenktynių startą, bet supratau, kad „kažkas ne taip“, kai telefone pradėjo mirgėti draugų – F-1 fanų žinutės apie lenktynių startą ir įvykius po jo… pasirodo, mano visatoje varžybos turėjo prasidėti dar tik už valandos 🙂

 

Taigi, Lukui Skywalkeriui sužinojus, kad jo tėvas nėra žuvęs, o sveikas, gyvas ir visai neblogai įsitaisęs, grįžau „prie staklių“ ir nuo 19-ojo rato stebėjau Brazilijos GP lenktynes, kurios, artėjant finišo link, darėsi vis įdomesnės.

 

Šiandieninė Maxo Verstappeno („Red Bull“) pergalė buvo laukta, o štai kitos finišo pozicijos – visiškai netikėtos. Antroje vietoje finišavo Pierre‘as Gasly („Toro Rosso“), tokiu būdų šis rezultatas tapo pirmuoju „Honda“ varikliais varomų bolidų „dubliu“ nuo pat 1991-ųjų Japonijos GP, kuomet laimėjo Gerhardas Bergeris („McLaren-Honda“), o antroje vietoje liko jo komandos kolega Ayrtonas Senna.

Trečios vietos laimėtojas buvo nustatytas praėjus valandai po lenktynių, juo tapo Carlosas Sainzas („McLaren“). Komandai tai buvo pirmas podiumas nuo 2014-ųjų Australijos GP, kartu tai buvo 100-asis podiumas Ispanijos atstovui.

Po lenktynių buvo nagrinėjama ar Sainzas ir dar keli pilotai nepažeidė DRS naudojimo geltonųjų vėliavų zonoje, bet bent jau Carlosas išjungė DRS ir sumažino tempą, kuomet pasirodė vėliavos ir taip išvengė galimų nemalonumų.

saip3

 

Safety Car

Kiek keistokas lenktynių direkcijos sprendimas, mat Valtteri Botto „Mercedes“ buvo pakankamai saugiau patrauktas. Bet kokiu atveju SC fazė sumaišė visas kortas lenktynėse – „Mercedes“ paliko Lewisą Hamiltoną (jo bolidas buvo apautas – vidutinėmis padangomis) trasoje, tuo tarpu lenktynių lyderis Maxas Verstappenas („Red Bull“) užsuko į boksus minkštos sudėties padangų.

Likus vos 10 ratų iki finišo lenktynės prasidėjo iš naujo – kiečiausiai po pakartotino starto pasirodė „Red Bull“ pilotas Alexas Albonas, prasibrovęs iki 3-os pozicijos, tačiau vėliau vėl kai kas įvyko…

 

TAS incidentas

Sebastianai, rimtai, tiesiojoje, lygioje vietoje spausti varžovą? Vėl? Ypač savo komandos draugą, kuris akivaizdžiai greitesnis? Kitaip tariant – good old Vettel strikes again

Tiesą sakant jau pamečiau tokių Vettelio karjeros epizodų skaičių – pirmas rimtesnis buvo Turkijoje, 2010-ais, dar buvo Monza 2012-ais (prieš Alonso), o paskutinis iš rimtesnių – 2017-ųjų Singapūro GP starte.

Visi šie incidentai turėjo bendrą bruožą – Vettelis varžovą bandė išstumti tiesiog tiesiojoje, žinant, kad tai pavojinga ir kad galbūt ne visi pasiduos ir atsitrauks…

vetlec

Išnagrinėjus incidentą, aišku, kaltų rasta nebuvo. Tas ir nebeturėjo reikšmės, tačiau bet kokiu atveju, Vettelis, protingas ir linksmas vaikinas kasdienybėje, lenktynių įkarštyje pernelyg dažnai tampa kažkokiu nenuspėjamai agresyviu „marozu“.

Nežinau kaip bus kitąmet, bet geriausias variantas ir jam ir komandai būtų atsisveikinti anksčiau laiko.

 

Kitas incidentas

Apmaudu, kad teisėjai nusprendė nagrinėti incidentą tarp L. Hamiltono ir A. Albono tik po lenktynių. Manau, be reikalo, nes ten buvo akivaizdi, nors ir nežymi brito klaida, turėjusi būti kone iškart įvertinta 5 sekundžių bauda.

Kaip parodė laikas (~1 val po finišo), būtent tokią nuobaudą ir paskyrė teisėjai. Gaila, tačiau Carlosas Sainzas („McLaren“) neužlipo ant trečiojo podiumo laiptelio kartu su kitais dviem pilotais, jis tenkinosi apdovanojimu be žiurovų – tik su komanda, Interlagose jau sutemus.

hamalb

Pažymėtina, kad pats Lewisas pripažino klydęs ir atsiprašė Alexo. Gražus ir brandus čempiono gestas.

 

PS

Nebetelpu į rėmus – dar norėjau parašyti apie sklindančius gandus, tačiau, galbūt kitąkart. Tik užsiminsiu, jog:

  • kalbama, kad „Mercedes“ kompanija pasitrauks iš F-1 pasibaigus 2020 m. sezonui ir savo lenktynių programą sutelks į „Formulę-E“;
  • taip pat žadama, jog iš sporto pasitrauks „Renault“, kartais įvardinama jau šio sezono pabaiga, o ne 2020-eji;
  • taip pat atsirado pranešimų, jog „Mercedes“ vadovas Toto Wolffas laikomas dabartinio F-1 CEO Chase‘o Carey įpėdiniu sporto vadovo poste.

wolcar

 

Tiek žinių šiam kartui!

4 thoughts on “„Honda“ dublis „Ferrari“ fiasko fone

  1. Rosbergas su tavim nesutiktų – jo nuomone
    1) Albonas paliko pravertas duris Lewisui
    2) Vettelio spaudimas buvo skirtas tam, kad priešininkas atleistų gazą,

    o dėl Renault – pažadėtos išmokos už grįžimą į sportą mokamos pamečiui (berods iki 2025 m.), tad pasitraukę anksčiau prarastų nemažai pinigų.

    Like

    1. Albonas paliko, bet Hamiltonas buvo predominantly to blame. Case closed. Cia ne apie racecraft kalbama, o apie atitikima taisykliu formuluotems (kaip visada/dazniausiai ir daro FIA).

      Vettelio spaudimas nuo pat jo pirmuju dienu yra keverziskas ir atgrubnagiskas, dazniausiai – nereikalingas, o neretai – incidentus sukeliantis.

      Del finansiniu premiju, jei turi omeny “istorini” bonusa, Renault jo neturi. Jei standartinius procentelius, tai kapeikos P&L excelyje, lyginant su komandos metiniu biudzetu in the range of 300 mEUR/metams.

      Like

      1. Kaip ir minėjau aukščiau – Renault turi bonusą už grįžimą į sportą. Case closed. Visa kita – F-1 čempiono nuomonė, nežinau kaip dėl tavęs, bet tikiu, kad jis už mane baranką geriau sukinėja.

        Like

      2. As negincyju bonuso egzistavimo. Tik teigiu, jog sumos visiskai neadekvacios “to be or not to be” klausimuose.
        Pvz Williams ir Mercedes istorinis bonusas yra 25mEUR, Ferrari turi ypatinga, apie 50 mEUR, tai spekim, kad Renault grizo del panasiu i Williams ir Mercedes salygu.
        Ir kaip tokia suma atrodo metinio biudzeto lenteleje? Renault + Infiniti imerkia 150m savu lesu, komandos biudzetas apie 300m.
        Tai labai jau zutbutinis tas bonusas (gauti), ar geriau neisleisti po 150m i metus? 🙂

        Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.