Du keturiskart pasaulio čempionai ir pagrindiniai pretendentai į šių metų „Formulės-1“ titulą Sebastianas Vettelis ir Lewisas Hamiltonas apylygiai kovojo tik pusę sezono. Keletas nekritinių klaidų pirmoje jo pusėje ir akivaizdi jų lavina pradedant Vokietijos etapu visiškai palaužė Sebastianą Vettelį ir sužlugdė jo svajones tapti pasaulio čempionu penktąjį kartą.

Beveik kišenėje turėtą titulą vokietis tiesiog padovanojo pasakišką formą demonstruojančiam ir be klaidų lenktyniaujančiam  Hamiltonui. Būtent britas, tikėtina jau artėjantį savaitgalį Meksikoje, užsitikrins pasaulio čempiono titulą, kuris Lewiso karjeroje bus jau 5-as.

 

 

Kas nutiko Vetteliui?

Pasirodė kalbų, kad asmeninį gyvenimą kruopščiai saugančio vokiečio šeimą ištiko nelaimė, galbūt tai turėjo įtakos jo psichologinei būsenai, tačiau mes nesame psichologai, tad palikim šią temą nuošaly.

Verčiau pasižiūrėkime į akivaizdžius faktus – Sebastianui daug sunkiau sekasi kovoti, jei jis nestartuoja pirmose pozicijose, kovos įkarštyje jis dažnai klysta. Tą matėme dar jo „Red Bull“ laikais.

Beje, buvęs vokiečio kolega Markas Webberis šio savaitgalio metu pasidalino savo patirtimi, įgyta būnant vienoje ekipoje kartu su Vetteliu. Jo teigimu, Vettelis galėdavo valandų valandas praleisti nagrinėjant automobilio nustatymus, lenktynių strategiją ir kitus niuansus. Jis yra perfekcionistas, siekiantis racionaliais metodais patobulinti save ir pasiekti reikiamo tikslo.

Bet, lenktynių savaitgalio metu įvykus kažkokiam netikėtumui, Vettelis lengvai „išsibalansuodavo“. Jis nėra didis improvizatorius, vokiečiui reikia laiko situacijai išanalizuoti, tik tuomet jis demonstruoja puikią formą.

Juk Markas teisus, ar ne? Būtent tą ir matėm šįmet net ne vieną ar du kartus – staigūs, neapgalvoti veiksmai, drastiški manevrai ir… klaidos.

 

Klaidos = taškai

Pereiname prie aritmetikos. Toliau nagrinėjamos TIK klaidos, o ne DNF‘ai, kadangi tiek Hamiltonas, tiek Vettelis abu yra nebaigę lenktynių po kartą, bet britui tiesiog sugedo bolidas, o Vettelis suklydo ir pasitraukė iš lenktynių pats. Be to, kaip jau minėta anksčiau, šįmet Hamiltonas kažkokių stambesnių klaidų tiesiog nėra turėjęs.

 

Žemiau pateikiu klaidų sąrašą su prarastų taškų kraitimi.

Pastaba – MAX stulpelyje skaičiuojamas taškų praradimas, turint omeny skirtumą prieš Hamiltoną: pvz. Vokietijoje Vettelis prarado 25 taškus, bet prieš Hamiltoną – dar papildomus 7 t.y. viso 32. Kodėl? Todėl, kad be Vettelio pasitraukimo, Hamiltonas finišuotų P2, o ne P1.

 

Rezultatas gaunasi toks:

• atsargiausiais skaičiavimais Sebastianas iššvaistė 58 taškus;
• skaičiuojant optimistiškiau – net 92 taškus;
• su * pažymėtom aplinkybėm jų būtų net 113!

 

Šiuo metu, likus 3 etapams iki sezono pabaigos vokietį nuo titulą beveik užsitikrinusio Hamiltono skiria 70 taškų.

Taigi, jei skaičiuotume rezervuotai, dabar Vettelis būtų atsilikęs vos 12 taškų, o turint omeny atvejus, kai dėl savo klaidų ar pasitraukimų jis užleisdavo aukštesnę poziciją Hamiltonui, skirtumas būtų mažiausiai 22 (daugiausiai – net 43) taškai… VETTELIO NAUDAI!!!

 

 

Post Scriptum

Vakar „Movistar F1“ TV kanalo komentatoriai (kurių tarpe yra ir Pedro de la Rosa!) pademonstravo įdomią statistiką – pilotų pergalių skaičių, kai šie startavo lenktynėse iš P4 ar žemesnių pozicijų. Rezultatas mane kiek pribloškė:

• Raikkonenas – 8 pergalės (iš 21, t.y. 38%)
• Alonso – 8 pergalės (iš 32, t.y. 25%)
• Hamiltonas – 5 pergalės (iš 71 t.y. 7%)
• Vettelis – 0 pergalių (!)