Šeštadienį, rugsėjo 1 dieną atsibudęs Kimi Raikkonenas pasitikrino įprastai “Silent” režime esantį savo mobilų ir, neradęs jame jokių naujų žinių iš „Ferrari“ ir savo vadybininko Steve‘o Robertsono, suprato, kad kitąmet jo motorhoumo spintoje nebekabės raudonasis „Puma“ kombinezonas, papuoštas piestu stojančio žirgo logotipais.

 

Daugmaž taip įsivaizduoju tą momentą, kuomet Kimi įsitikino, jog nuojautos šįkart jo neapgavo – papildomo kontrakto dar vieniems metams „Ferrari“ nebesiūlo. Kodėl? O todėl, kad nuo pat 2015-ų Raikkonenas su Robertsonu jau buvo suderinę arba bent pradėję derinti naujo kontrakto detales – sutartyje su „Ferrari“ buvo užfiksuota paskutinė rugpjūčio diena – iki jos italų ekipa turėjo teisę pasiūlyti (arba ne) naujo sezono sąlygas. Kai tik toji data kalendoriuje buvo užversta, Raikkonenas tapo „laisvuoju agentu“.

 

Įdomūs pasiūlymai

Svarbu pastebėti, kad dar iki to momento Kimi jau buvo sulaukęs pasiūlymų iš “McLaren” – Zakui Brownui nepavyko pritraukti į ekipą Danielio Ricciardo, o ekipai žūtbūt reikėjo “star driver”. Raikkonenui buvo pasiūlytas 6 mEUR + iki 10 mEUR bonusais kontraktas. Žinodami, kad “McLaren” situacijoje didžioji dalis premijų (bonusų) bus itin sunkiai pasiekiama, Robertsonas pateikė kontr-pasiūlymą – 10 mUSD + 10 mUSD bonusų, kas eurais būtų apie 8,7 + 8,7 mEUR. Derybos taip ir liko nesėkmingos + Brownui atsivėrė galimybė į komandą pasikviesti Carlosą Sainzą.

Taip pat buvo sulaukta pasiūlymų iš „Renault“ ir „Sauber“ ir, savo ruožtu, Robertsonas bandė „pačiupinėti“ situaciją su „Haas“. Prancūzus netikėtai nustebino Danielis Ricciardo, sutikęs persikelti pas juos iš „Red Bull“, tad Kimiui liko tik vienas svarstytinas variantas – „Sauber“.
Asmeniškai pasikalbėjęs su minėtos ekipos vadovu Fredericu Vasseuru Kimi susidaro nuomonė, jog “Sauber” paddėtis ir planai kitiems sezonams jam primena “Lotus” 2011-ųjų pabaigoje t.y. kitąmet realiai tikėtina kova dėl ~5 vietos konstruktorių įskaitoje. Kimi sutinka su Fredericu ir kaip įprasta, perduoda derinti popierinius reikalus Steve’ui.

 

Kontrakto sąlygos su „Sauber“ lieka tos pačios – 2 metai (1 + 1) ir 6 mEUR fiksuotas suma + 70.000 EUR bonusas už kiekvieną pelnytą tašką su „lubomis“ ties 20 mEUR. Tiesa, vargu ar įmanoma bus pasiekti tas lubas, nes net svarstant, jog kitame sezone Kimiui pavyktų stebuklingu būdu pelnyti kokius 100 taškų, tai reikštų 7 mEUR premiją.
Įdomus momentas – užkulisiuose „Ferrari“ atliko dosnų gestą sumokėdami Raikkoneno fiksuotos kontrakto dalies sumą už 2019 metus ir apie tai informavo „Sauber“ savininkus „Longbow Capital“.

 

“Noriu tiesiog lenktyniauti. Esu čia jau 20 metų ir visa kita man yra nuobodu: tos pačios kelionės, tie patys veidai, tie patys klausimai, tos pačios spaudos konferencijos.”
“Bijau, kad man pasitraukus, jei mano sunus lenktyniaus kartingu, man teks kartu su juo vėl lankytis visuose trasose.”

 

Kubica

Dar prieš sezoną šį istorija pradėjo panašėti į „Santa Barbara“ TV serialo išradingų scenaristų sumanymus, netilo ir sezono metu, o dabar atgimsta vėl. Kalbu, be abejo, apie Roberto Kubicos „last gasp“ šuolį, siekiant užsitikrinti piloto vietą „Williams“ komandoje.

Sakyti, kad komanda su juo pasielgė negarbingai būtų ir teisinga ir naivu. Teisinga, nes jau suderinus visas sąlygas ir pasirašius kontraktą šiems metams iš vienos pusės (Roberto), kita pusė priėmė dosnų rusų SMP banko pasiūlymą ir į piloto kėdę įsodino Sergėjų Sirotkiną.

 

Minimos sumos dažnai linksniuojamos ir kinta, bet manoma, jog Kubica, padedant jo tuometinio vadybininko Nico Rosbergo, sugebėjo rasti ~7 mEUR, tuo tarpu rusai pasiūlė daugiau, nei dvigubai didesnę sumą. Kalbama, kad jie „permuštų“ bet kokį oponentų siūlymą, mat Rotenbergo valdomas SMP turėjo aiškų nurodymą iš savo draugo Vladimiro Putino – F-1 rikiuotėje privalo būti lenktynininkas iš Rusijos.

Šįmet situacija yra kardinaliai pasikeitusi – į rikiuotę grįžta Daniilas Kvjatas („Toro Rosso“), tad „didžiojo vado“ nurodymas bus įvykdytas be papildomų išlaidų, kas gali reikšti, jog Sirotkinui teks atsisveikinti su F-1.
Bet tai nereiškia, jog Kubica bus automatiškai pasirinktas vietoj ruso, nes be vietos kitam sezonui yra likęs „Mercedes“ proteguojamas Estebanas Oconas. Tiesa, Oconas neturi finansinės paramos (išskyrus galimai suteikiama nuolaidą „Mercedes“ varikliams) ir nori tik vienerių metų kontrakto, nes 2020-ais norėtų pakeisti Valtteri Bottą „Mercedes“ ekipoje.

 

Tuo tarpu Kubica yra užsitikrinęs valdžios ir „PKN Orlen“ giganto paramą – lenkų spauda mini 40 mPLN t.y. ~9.3 mEUR.

 

Ar pavyks lenkui įgyvendinti savo svajonę ir grįžti į trasą? Sužinosim dar šįmet, nes Robertas jau užsiminė, jog ilgai nedels ir, nepavykus F-1, kitąmet kelsis kitur – tikėtina į WEC čempionatą.