Teisingiausios idėjos gimsta netikėtai ir be ilgų svarstymų. Taip atsitiko su mano visiškai neplanuotu apsilankymu Singapūre – dar prieš dvi savaites nieko tokio net nesvarsčiau, bet vėliau ryžausi šiai avantiūrai. Juk gyvenam tik kartą!

Kodėl?

Ten gyvenantis mano draugas, kai kuriems jūsų pažįstamas, buvęs ilgametis F-1.LT projekto vadovas Andrius, juokais pakvietė pasižiūrėti kaip R. Kubica debiutuos “Williams” komandoje. Pasižiūrėjau galimus skrydžius, išlaidas, laiką ir… sutikau, nepriklausomai nuo situacijos su Kubicą 🙂

Kelionė

Jei nebūčiau radęs pakankamai palankaus maršruto, niekur nevykčiau, bet toks maršrutas aptiktas buvo, reikėjo tik palėkt automobiliu iki oro uosto, iš ten – vos vienas persėdimas ir aš – Singapūre.

Čia buvo trumpa versija 😀

O štai ilgoji – visa blic kelionė „nuo namų iki namų“ trūko kiek daugiau, nei 80 valandų, iš kurių didesnę pusę praleidau literally keliaujant ir laukiant lėktuvų.

Viską palengvino ilgas antras skrydis, vykęs naktį, palankiu oru bei aukščiausios kokybės „Turkish Airlines“ aptarnavimas, pradedant jų ruošiamu maistu ir baigiant pateiktomis šlepetėmis bei dantų valymo rinkiniu.

O viską apsunkino dar kelionės pradžioje prasidėjęs peršalimas, bei pirmas naktinis skrydis atgal, apie 3 val. vykęs oro turbulencijos sąlygomis

Nepaisant to, atgalinės kelionės metu, kitos kompanijos – „Qatar Airways“ – aptarnavimo kokybė ir dėmesys kiekvienai įmanomai smulkmenai irgi buvo tobulumo lygmenyje.

Įdomus pastebėjimas – tiek Turkish, tiek Qatar bilietai, skaičiuojant EUR/val. arba EUR/1000km yra net pigesni, nei mano dažnai naudojamo „Ryanair“ bilieto kainą iki Kauno (~4 val, ~2600 km).

O dar reiktų nepamiršti, kad „Ryanair“ keleivius skraidina vos ne gyvulinėse vagonuose, reikalauja mokesčių už rankinį bagažą, už įprastą bagažą, už vietą, parduoda overpriced maistą ir gėrimus, etc., tuo tarpu civilizuotos oro bendrovės į kainą įskaičiuoja viską – bagažą, vietą, maistą, miego paketą, check-in‘ą ir vietos keitimą oro uoste, nemokamą interneto pusvalandį (skrendant 11 km aukštyje) ir t.t.

Atskirai pagirtinas yra Singapūro oro uostas su visomis ten esančiomis facilities, o maisto bei gėrimų skanumas (pvz. ragavau skaniausios pasaulyje Chai Tea Latte!) sunkiai atpasakojamas. Personalo paslaugumas ir mandagumas – tiesiog nepalyginamas ir niekur iki tol nepatirtas.

„Grand Prix“

Kalbant apie patį Singapūro GP iškart pažymėčiau fantastišką renginio organizaciją. Viskas apgalvota – trasos įrengimai, planai, ženklinimas, praėjimai, kontrolė, personalas, policija, maistas, tribūnos, atributika, koncertai, pramogos ir net švarūs bei kvepiantys tualetai!

Pačios trasos atskyrimas nuo žiūrovų irgi nelabai matytas kitur – praeiti palei trasą juosiančius atitvarus galima vos per ~2 metrus (!), panašiu atstumu yra įrengta daugybė neaukštų platformų, skirtų fotografavimui ar lenktynių stebėjimui stovint ir netrukdant už tavęs stovintiems, nes jie yra laipteliu ar keliais aukščiau (!).

Net Monake trasa yra žymiai toliau nuo žiūrovų tribūnų ir praėjimo takų. Štai, trumpas video kiek arti bolidai lekia nuo tavęs. Net baisoka 🙂

Trasoje yra apstu patogių vietų ar tribūnų, kainos yra nežymiai aukštesnės už „europinį vidurkį“, ką įrodo štai šie skaičiavimai. Be abejo, norėdami kažko išskirtinio – teks mokėti daugiau.

Šeštadienį Andrius organizavo kvalifikacijos stebėjimą vienoje tokių išskirtinių vietų – VIP zona prieš pit straight. Štai kažkiek vaizdų iš ten. Tuo tarpu lenktynes stebėjome tarp 7 ir 8 posūkių, Stamford tribūnoje su puikiu vaizdu į Perezo bei Grosjeano lenktyniavimo ypatumus 🙂   Štai čia yra vaizdai iš šios tribūnos.

Non F-1

Šalis/miestas yra nedidelis, pagal užimamą plotą yra arti paskutinių vietų pasaulyje, tačiau tuo pat metu Singapūras yra dvigubai didesnis už Maltą ir panašaus dydžio kaip Las Vegas, Briuselis, Budapeštas ar Bahreinas. Ir jame yra aibė nuostabių landmarkų.

Nepaisant mano kelionės tikslo – F-1 etapo – per kelias valandas iš šio TOP10 spėjau pabuvoti Gardens by the Sea, Chinatown ir Sentosa saloje (kur yra piečiausias kontinentinės Azijos taškas), pasivaikščioti Southern ridges (kažkas panašaus į Anykščių „Lajų taką“, tik aukščiau ir daugiau 🙂 ), paskanauti autentiško maisto vietose, kur nelabai pamatysi turistų, pasinaudoti cable car nusileidžiant nuo Faber kalno ir net užmesti užrašytą norą ant Golden Wishing Tree!

  

Įspūdžiai

Esminis takeaway‘jus – noriu Singapūro Lietovoje! O dar geriau – prijungt Lietuvą prie Singapūro! Visi kaip mat taptume mandagiais, paslaugiais, dėmesingais kitiems. Jokie išsišokėliai nesiparkuotų neįgaliesiems skirtose vietose, niekas nesispjaudytų gatvėse, nerūkytų draudžiamose vietose ir nešiukšlintų. O nesuprantantieji žaibiškai būtų pamokyti keturženklėmis baudomis, plakimu rykštėmis (!) ar kelione į kalėjimą.

Rojus kiekvienam mandagiam žmogui ir kankinė tipiniam buduliui. Smagumėlis! 🙂

 

Skrupulingiems, short summary:

• 4 val.      – kelionė automobiliu iki Madrido
• 4.5 val.   – skrydis į Stambulą
• 2 val.      – layoveris
• 10.5 val. – skrydis į Singapūrą
• 30 val.   – viešnagė Singapūre (nuo 18 val. šešt. iki 24 val. sekm.)
• 7.5 val.   – skrydis į Dohą
• 4 val.      – layoveris
• 7.5 val.  – skrydis į Madridą
• 5 val.     – transferiai tarp terminalų ir kelionė automobiliu namo