Vasaros pertrauka „Formulėjė-1“ dažniausiai praslenka ramiai ir pakankamai tyliai, tačiau šįmet ramybę sudrebino net du įvykiai – netikėta žinia apie Danielio Ricciardo perėjimą į „Renault“ bei Lawrenco Strollio pagalbos ratas „Force India“ komandai. Toliau – apie šiuos du įvykius bei jų didžiulę įtaką dabartinei bei kitų metų pilotų rikiuotei.

 

Ricciardo

Danielis pasirinko kone teisingiausią sprendimą iš trijų nagrinėtų (apie juos rašiau anksčiau) – nepasiliko „Red Bull“, kur, akivaizdu, jį jau buvo bepradėję webberint, bei nesurizikavo ir nesusigundė pakankamai dosniu (~27 mEUR/metams) „McLaren“ pasiūlymu.

Pasirinktas kelias – dviejų metų kontraktas gamyklinėje „Renault“ komandoje ir de facto lyderio statusas, uždirbant padorią ~30 mEUR sumą į metus.

Toks australo sprendimas tik iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti rizikingas, tačiau jis buvo visiškai teisingas:

• Visų pirmą „Red Bull“ yra Helmuto Marko ir jo globotinių (šiuo atveju Maxo Versteppeno) komanda. Austras tai puikiai iliustravo savo pasisakymais po žymiosios „Red Bull“ pilotų avarijos Baku (kuomet Danielis atlikinėjo savo trademark vėlyvo stabdymo lenkimą, o Maxas eilinį kartą keitė kryptį stabdymo metu). Po to incidento H. Marko padalijo kaltę abiem pilotams po lygiai, nors didžioji F-1 pasaulio dauguma aiškiai įvardino kaltininką – M. Verstappeną.
• Antras momentas – „Red Bull“ pradeda darbą su „Honda“ ir vargu ar jau 2019-ais sugebės pademonstruoti ką nors geresnio, nei šįmet, tuo tarpu „Renault“ F-1 projektas dar tik įsisiūbuoja – puiki vieta tolimesnei karjerai arba stop-gap iki persikėlimo į TOP komandą 2021-ais.
• Ir paskutinis svarbus faktorius – Danielio sugebėjimus atitinkantis honoraras, ūgtelėjęs net 2,5 karto.

 

„Force India“

Antru vasaros pertraukos įvykiu tapo „Force India“ komandai teismo paskirtas administratorius, siekiant išgelbėti ją nuo gręsiančio bankroto. Procedūrą inicijavo vienas ekipos pilotų Sergio Perezas bei „Mercedes“ – abejoms šioms šalims ekipa buvo skolinga nemažas sumas honoraro bei mokesčių už variklius pavidalu.

Kone žaibiška pagalba atėjo iš ilgokai gandų lygmenyje linksniuojamo tikėtino „Force India“ pirkėjo – Lawrence‘o Strollo, kurio sūnus šiuo metu pilotuoja „Williams“ bolidą. Kanadietis, greitai organizavęs sau artimų investuotojų grupę, dabar faktiškai valdo ekipą.

 

 

Permainos

Abu šie įvykiai dar labiau sudrumsčia pilotų rikiuotės katilą ir mūsų laukia tokie galimi pokyčiai:

„Ricciardo-Sainz-Gasly-Vandoorne-…“

• Ricciardo atėjimas į „Renault“ automatiškai reiškia, kad Carlosas Sainzas lieka be vietos;
• Carlosas, be abejo, visai neatsisakytų užimti D. Ricciardo kokpito, bet panašu, šis bus užimtas „Toro Rosso“ puikiai lenktyniaujančio Pierre‘o Gasly. „Red Bull“ vadovybė nebeturi Sainzų šeimynai tokių šiltų jausmų, kaip prieš keletą metų – tiek tėvas, tiek sūnus dažnokai kritikuodavo Helmutą Marko ir visą „Red Bull“ dėl jų sprendimo perkelti M. Verstappeną į pagrindinės ekipos sudėtį, tuo tarpu paliekant Sainzą „Toro Rosso“;
• Taigi, Carlosui liktų tik „Toro Rosso“, kur jis nelabai norėtų grįžti, mat tai būtų akivaizdus žingsnis atgal, todėl vienintelė reali vieta ispanui – „McLaren“, net nesvarbu ar kartu su Fernando Alonso (jei šis dar lenktyniaus), ar vietoje jo (beje, viena iš opcijų reikštų karjeros pabaigą Stoffeliui Vandoornui).

 

„Stroll-Perez-Grosjean-…“

• Vyresnysis Strollis neveltui nupirko sūnui komandą – „Williams“ rezultatai yra žemiau kritikos, tuo tarpu „Force India“ ilgą laiką sėkmingai kovoja su ekipomis-milžinėmis, todėl galima tikėtis, jog dar šio sezono metu Lance‘as atsidurs „Force India“;
• Savo ruožtu vienam iš ekipos pilotų teks pasitraukti ir aš manau, kad tai bus jos „gelbėtojas“ Sergio Perez, kadangi Estebano Ocono vieta yra pakankamai saugi dėl komandos partnerystės su „Mercedes“ ir jos tiekiamų variklių;
• Perezas turi rimtą rėmimą bei atstovauja didelei šaliai, todėl taptų puikiu kandidatu į amerikiečių „Haas“;
• O jau ši įvykiu seka reikštų, kad šįmet vėl dažnai klystantis Romainas Grosjeanas galėtų sutelkti visą dėmesį į savo hobį – kulinariją ir tęsti ramų gyvenimą Prancūzijoje, vynuogynų apsuptyje.

Ir visi šie pokyčiai dar toli gražu nėra vieninteliai įmanomi…

 

Ką gi, laukime lenktynių Spa ir tikėkimės, kad turėsime aiškesnį vaizdą, ypač „Force India“ pilotų atveju.