Sveiki! Vakar buvau, kur žadėjęs, tačiau daugiau įspūdžių kelionėje paliko ne F1 testai Barselonoje, o senasis ovalo formos Terramar autodromas šalia Sitges miestelio.

Kelionė buvo pakankamai greita – sekmadienis buvo skirtas keliui iki Barselonos, aplankant jau minėta autodromą, o pirmadienio rytas – Montmelo žiede vykstantiems F1 testams, viso – arti 1200 km.

 

Autódromo de Terramar

Tikrai taip – kirtis ant o nurodo, kuris skiemuo turi būti kirčiuojamas, prašau nesuklyst 🙂

Besiruošiant kelionei ieškojau trasos savininkų kontaktų tiek internete, tiek skambinant į vietines savivaldas, tačiau paieškos buvo bevaisės – telefonai buvo seni/nebenaudojami, o valdžios atstovai neturėjo reikiamos informacijos, todėl likau ties mintimi apsilankyti kaip eiliniam žiūrovui ir stengtis neperžengti nepadorumo ribų. Tikiuosi, dronas jų irgi neperžengė 😉

 

Retas nūdien reiškinys, kuomet sena ovalo formos lenktynių trasa nėra išardyta, susprogdinta ar visiškai apleista, tad pamatyti šį, šimtmetį tuoj švenčiantį inžinierinį kūrinį buvo lyg autosporto fano svajonės išsipildymas. Autodromo mąstai kažkiek matosi nuotraukose ar vaizdo įraše (žr. žemiau), o bankingo kraštas apexe yra kone statmenas žemės paviršiui.

Primenu, kad šią vietą neseniai iš naujo atrado “Grand Tour” trijulė, o kiek anksčiau Carlosas Sainzas ir Miguelis Molina susuko nuostabu filmą apie šį istorinį žiedą, čia išbandę ir lenktyninį “Audi R8 LMS” automobilį.

 

O štai ir minėtas video, kurį nufilmavo kartu važiavęs kolega Artūras, skraidančio technologijų stebuklo dėka. Galite ramiai apžvelgti visą trasą, skrisdami virš jos.

Matosi, jog trasoje vyko darbai, tikėtina, susiję su kažkokiu renginiu, galbūt koncertu, tam buvo skirtas vaizdo įraše matomas didelis baltas tentas.

Trasos būklė nėra stebuklinga, bet matosi, jog ji karts nuo karto taisoma, skylės betonuojamos iš naujo, plyšiai lyginami. Ir tikrai apmaudu, kad prieš keletą metų garsiai skelbti pilnos trasos rekonstrukcijos planai taip ir liko garsiais lozungais…

 

Išvada elementari – aplankyti šią vietą yra būtina. Jei busit netoliese – highly recommended, ypač vaizdai nuo šiaurės-vakarų pusės ovalo krašto (žr. nuotraukas).

 

Pakeliui

Tokio plano nebuvo, bet visada smagu išbandyti naują kartodromą, juk taip? Todėl Gene Karting buvo iškart įtrauktas į lankytinas vietas.

Neprašauta – trasos konfigūracija yra įdomi, greita, su aukščio pokyčiais, apendiksais, S-ais ir įdomiais vingiais. Iki geriausio mėnesio rezultato trūko beveik dviejų sekundžių, bet kaip pensininkui-debiutantui buvo pats tas 🙂

 

F1 testai

Kelionės tikslas – bandymai netoli Barselonos esančioje trasoje. Visų pirma paminėsiu orą, kuris buvo visiškai neįprastas vasario pabaigai – ryte temperatūra Montmelo buvo vos 4 laipsniai, pusdieniui įšilo tiki iki 9 (įprastai tokiu metu vyrauja +15/+18 ir smarkiai šildo saulė).

Tai sąlygojo atitinkamų rūbų pasirinkimą, o komandos, be abejo, suko galvas kaip kuo sparčiau išnaudoti net tokias prastas sąlygas, mat kitomis dienomis buvo prognozuojami šalčiai, lietus ir net sniegas.

 

All-in-all, stebint gyvai, labai-labai-labai gražiai atrodė oranžinis „McLaren“, neblogai žiūrėjosi sodri raudona „Alfa Romeo“ (t.y. „Sauber“) spalva balto bolido fone, o ir atnaujintas „Renault“ dažymas traukė akį.

Keista, tačiau „Ferrari“ spalva, nuotraukose esanti pakankamai sodraus raudonumo, gyvai yra labai šviesi, net arčiau oranžinės.

Kalbant apie garsą, galiu palyginti su praeitais metais, nes buvau ten pat tokiu pat metu. Overall garsas daugmaž toks pats t.y. didelio skirtumo nepajutau, bet galiu drąsiai teigti, kad „Honda“, prieš metus skambėjusi baisokai, šįmet suokia reprezentatyviai. Ar šis garsas pereis į performance, o ypač – į patikimumą – sužinosime jau netrukus.

 

Tikėkimės, kad ketvirtadienį šalti orai atslūgs, o kitą savaitę saulė ir šiluma rimčiau palepins komandas bei „Pirelli“ padangas. Po šių bandymų bus matyt kas ir kaip, o kol kas galima kalbėti nebent apie bolidų išdažymus ir garsą 🙂

 

 

PS

Papildžiau savo 1:43 modeliukų kolekciją K. Raikkoneno „Ferrari SF70H“ ir L. Hamiltono „Mercedes F1 W08“ – ties trasos pagrindine tribūna, kaip jau įprasta, buvo nemažai atributikos pardavėjų, įskaitant naujausias šio sezono rubų ir caps’ų kolekcijas.

 

Tiek žinių! Iki!