Viena įdomiausių temų artėjant sezono viduriui – pilotų rinka. Pastarąjį mėnesį buvo daug įvairių gandų ir pokyčių, pažvelkime į viską iš arčiau.

 

Alonso

Vos prieš mėnesį buvo laužomos ietys dėl galimo Fernando Alonso judėjimo iš „McLaren“. Banko „Santander“ remiamas grįžimas į „Ferrari“ buvo labiausiai tikėtina versija, kol jos į šipulius nesudaužė kompanijos prezidentas Sergio Marchionne. Po šio italo pareiškimo Fernando ir jo aplinkos tonas pasikeitė, be to, dabar jau nelabai aišku ar jis kur nors judės, mat nežinia ar persikėlus į, tarkim „Renault“ jis ką nors išloštų. Taigi, greičiausiai ispanas liks „McLaren“, kurie, panašu, bus priversti likti su „Honda“, nes „Mercedes“ ir „Ferrari“ atsisakė tiekti ekipai savo variklius.

Kuo tai baigsis – bus matyt, bet iš vienos pusės yra labai apmaudu matyti vieną geriausių (jei ne patį geriausią) pilotų jau tris metus besikankinant „Minardi“ lygio komandoje, o iš kitos pusės – ką pasėsi, tą ir pjausi, kitais žodžiais tariant likimas yra negailestingas, o praeities atgarsiai kartais būna itin įkyrūs…

 

 

Raikkonen

„Formulės-1“ pensininkas – seniausias pilotas rikiuotėje, panašu, gali likti dar sezonui – tą lems keli faktoriai – Maxas Verstappenas italų komandoje gali atsidurti ne anksčiau 2019 m. (daugelis mano, kad kontraktas jau pasirašytas), o Sebastianui Vetteliui liekant „Ferrari“, Kimi šiam būtų geriausias kompanjonas.

Dar reiktų nepamiršti, kad kaip tik šiuo metu Vettelis svarsto 3 metų ir 120 mln. EUR vertės italų ekipos pasiūlymą. Kalbama, kad vokietis norėtų pratęsti sutartį tik metams, o vėliau peršokti į „Mercedes“ (daugkartinis čempionas vokietis daugkartinės komandos-čempionės iš Vokietijos gretose laimi dar bent vieną titulą – vokiška svajonė in the making), bet, matyt, sutiks su „Ferrari“ dosniu pasiūlymu.

 

 

Kubica

Nesuklysiu pasakęs, kad tikėjau tuo nuo pat pirmų dienų – šiandien „Renault“ patvirtino, kad Robertas Kubica vairuos komandos 2017 m. bolidą rugpjūčio 2 d Vengrijoje, tarpsezonio testuose. Ouje!!! Pabrowsinkit ir rasit nemažai „WOW!” komentarų iš komandos vidaus – jie tiesiog apšalę kokios formos yra Robertas, jo rankos būklė visiškai netrukdo net Monaco-style hairpinuose (išbandyta testuose Paul Ricard žiede), o greičiu jis tiesiog stebina. Dar kalbama, kad komandos simuliatoriuje jis yra greitesnis už Hulką…

Manau testai Vengrijoje bus decisive moment – jei viskas vyks sklandžiai – Palmerį galime pamiršti. Jei ne Belgijoje, tai kažkiek vėliau sezone. Ir jei lenktynėse Robertui viskas klostysis sklandžiai – prancūzams nebereikės svarstyti jokių kitų galimų kandidatų (tarp jų buvo Sainzas ir Perezas), nes Robertas bus daug palankesnis tiek marketingo, tiek kaštų prasme.

 

 

Leclerc

Apie šį vaikiną galbūt nedaug žinote, bet jis yra real deal – CIK-FIA KZ kartingo čempionate nusileidęs tik Verstappenui, finišavęs antroje vietoje Macau GP, laimėjęs GP3 titulą, o šįmet pirmaujantis F2 (buvęs GP2) sezone monakietis yra tikrai pakeliui į F-1. Klausimas tik kaip greitai tai įvyks – jei „Sauber“ komanda tikrai atsisako „Honda“, panašu, kad jie norės grįžti prie senos „Ferrari“ partnerystės, o kaip nuolaidą varikliams su džiaugsmu priimtų Leclercą į savo gretas. Ir tai nepaisant to, jog Charlses yra „Haas“ ekipos rezervinis pilotas.

Tiesa, toks žingsnis reikštų, jog Toto Wolffas turėtų ieškoti Pascaliui Wehrleinui kitos komandos. Marcusas Ericssonas tikrai niekur nejudės, nes nauji „Sauber“ savininkai yra tampriai susiję su jo asmeniniais rėmėjais.

 

 

Wehrlein

Peršokam nuo Leclrerco temos t.y. kartu su Wolffu ieškom vietos Pascaliui Wehrleinui. Realiai jų tera dvi – „Force India“ (TBA „Force One“) arba „Williams“. Kadangi „Williams“ rėmėjas „Martini“ turi elementarų reikalavimą, jog bent vienas pilotų būtų sulaukęs 25-erių metų amžiaus, ši komanda atkrenta, lieka tik „Force India“. Pastarojoje laisvų vietų nėra, bet yra šiek tiek versijų ir galimybių.

 

 

Perez

Viena iš tų versijų yra Perezo persikėlimas kitur. Jau beveik garantuota, kad „Ferrari“ pamiršo meksikietį ne tik 2018-iems, o ir overall. Dar buvo nemažai kalbų, kad jo arba Estebano Ocono trokšta „Renault“. Šios versijos galutinai atmesti dar nereikėtų, tačiau kol kas ji nėra pati realistiškiausia. Lieka tik „Williams“ t.y. Leclerc-> Wehrlein-> Perez grandinė tampa completed.

 

 

Gasly

Vienintelis, nesusijęs su kitų komandų pilotų judėjimas yra Pierre Gasly. 2016-ųjų GP2 čempionas buvo vienas pretendentų užimti Daniilo Kvjato vietą jau šiame sezone, bet kažkodėl „Red Bull“ įsodino jį į japonų „Super Formula“ vien tam, kad prancūzas neprarastų racecraft „sėdint ant atsarginių suolelio“.

Svarbu pažymėt, jog po kelių nelabai sėkmingų Kvjato manevrų bei nekuklių pareiškimų, Gasly vėl pradėjo lankytis „Toro Rosso“ boksuose lenktynių savaitgaliais. Gali būt, kad kitam sezonui jo Japonijoje nebematysime, o „Toro Rosso“ ekipoje nebematysime Kvjato.

 

 

Verdiktas

2017 m. įmanomi tokie pokyčiai:

• Kubica keičia J. Palmerį nuo Belgijos GP, jei tik lenkas sėkmingai pasirodo bandymuose
• Gasly keičia D. Kvjatą, jei rusas dar kartą „torpeduoja“ kurį nors varžovą ir būna pašalintas dėl surinktų baudos taškų.

 

2018 m. sezonui labiausiai tikėtinas toks scenarijus:

• Kubica keičia (arba jau yra pakeitęs nuo 2017 m. antros pusės) J. Palmerį
• Gasly keičia D. Kvjatą, nebent „Red Bull“ labai stipriai laikysis savo gėrimų rinkos Rusijoje
• Perez keičia F. Massą, bet tai tik versija dėl galimų C. Leclrerco ir P. Wehrleino judėjimų
• Wehrlein keičia S. Perezą (žr. aukščiau)
• Leclerc keičia P. Wehrlleiną (žr. aukščiau).