Fernando

Įvykiai “Formulėje-1” klostosi žaibiškai. Ką tik buvo vos ne akivaizdu (bent jau aš tuo tikrai įtikėjau), kad “Santander” užspaus “Ferrari” ir Fernando Alonso grįš į Maranello, tačiau vos už kelių dienų “Ferrari” prezidentas Sergio Marchionne gana grubiai rėžė, kad ispanas, parodęs norą grįžti, jo komandos nedomina.

Suduotas antausis buvo pakankamai rimtas ir, manau, skaudus, tačiau kol kas jokių komentarų iš Alonso ar jo aplinkos nesulaukta. Manau, kad prieš/per Didžiosios Britanijos GP šią temą labai gvildens žurnalistai ir uždavinės ispanui daug nepatogių klausimų. Reikės atidžiai stebėti Fernando atsakymus ir elgesį jų metu.

 

Alfa

Tas pats Marchionne jau kelis kartus užsiminė apie norą atgaivinti “Alfa Romeo” brandą sporte – paskutinį kartą “žalia gyvatė, ryjantį žmogų” ant bolidų buvo piešiama tolimais 1979-1985 metais. Pastaruoju metu kompanijos produktai akivaizdžiai tapo agresyvūs ir apeliuoja į sportiškumą (“Giulia”, “Stelvio”), tad F-1 būtų labai tinkama vietą užaštrintį potencialių pirkėjų dėmesį. Taigi, kalbama, kad kitame sezone “Haas” komanda bus vadinama “Haas Alfa Romeo”. Visai smagu būtų.

Toks pokytis be abejo reikalautų iš “Haas” tam tikrų išlygų “Ferrari” naudai. Tai galėtų būti “Ferrari” remiamo piloto įtraukimas į ekipos sudėtį – čia labai tiktų Charles Leclerc (2016 m. GP3 čempionas, 2017 F2 čempionato lyderis ir “Ferrari Driver Academy” narys).

Taip pat palankiai susiklostytų Romaino Grosjeano likimas – jis, greičiausiai, gautų išsvajotąją vietą “Ferrari” ekipoje, kur pakeistų Kimi Raikkoneną. Visi liktų patenkinti.

 

Robertas 

Kubica jau išbandė 2017 m. “Renault” bolidą, tiesą, kol kas tik ekipos simuliatoriuje. Rezultatais ir pilotas ir komanda liko patenkinti. Dabar beliko sulaukti bandymų – greičiausiai Robertas vairuos 2017 m. “Renault” testuose Vengrijoje, šie vyks po etapo šalyje, rugpjūčio pirmosiomis dienomis. Meanwhile šiandien lenkas vėl „minko“ 2012 m. prancūzų ekipos techniką Paul Ricard trasoje.

 

Seb

Apie Vettelį labai trumpai – tiesiog užduokit sau du klausimus:

• kodėl jis dar neturi naujos sutarties su “Ferrari”?
• kodėl jis derasi tik dėl 1 metų kontrakto pratęsimo?

 

 

“Honda” ir “McLaren-Ferrari”

Vakaro desertas – “Honda” nutraukia sutartį su “Sauber” jai net neįsigaliojus. Tokią naujausią informaciją skelbia vokiečių “Auo Bild”. Teigiama, kad japonai liko itin nepatenkinti pokyčių šveicarų komandoje, jie labai aukštai vertino Monishą Kaltenborn ir jos indelį į sandorį, bet dabar “Honda” nepatenkinti įvykiais ekipoje. Galbūt naujai pasamdytas komandos vadovas Frederic Vasseur (kurį atsimenam iš jo darbo “Renault” komandoje) turėjo tam įtakos – bus matyt. Beje, neseniai “Renault” pareiškė galinti tiekti variklius dar vienai ekipai 2018 m.

Bet kuriuo atveju, šis gandas yra tampriai susijęs su kitu – italų “Gazsetta dello Sport” teigimu “McLaren” kreipėsį į “Ferrari” pateikdami “pasiteiravimą” dėl galimo variklių tiekimo komandai. Be abejo, seniems F-1 fanamas tai yra daugiau, nei šokas, o Ronas Dennisas, išgirdęs tokią žinią, turbūt praranda paskutinius savo plaukus, tačiau business is business ir neverta atmesti jokių versijų. Galbūt, “McLaren” tokį žingsnį žengė blefuodami t. y. siekdami spustelėti “Mercedes” derybose dėl variklių, o gali būt, kad tai visai rimta.

 

 

 

Šie du gandai kartu gali reikšti tik vieną – “Honda” kelia rankas ir važiuoja namo. Trys metai, šimtai milijonų EUR ir geroooookai pagadintas kompanijos įvaizdis. Manau, tai būtų dėsninga pabaiga. Aišku, viskas gali telikti gandais ir už metų-dviejų “Honda” pagaliau pagamins proper jėgainę, bet tai turės būti masterpiece ir leisti komandai, ją naudosiančiai nušluoti varžovus, kitaip trys metai deguto (2015-17) taip ir liks statinėje medaus. Bet medaus dar reik sulaukti. Nežinia ar jo bus. Ir neaišku ar statinė…