Šis interviu buvo gimdomas laaaaaabai ilgai, bet pagaliau jis čia. True things apie geriau vėlai, negu niekada! Šiandien bendrauju su žmogumi, kurio galbūt nesate matę, bet daug apie jį girdėję ir netgi su juo bendravę. Jis ilgą laiką vadovavo lietuviškam F-1 portalui F-1.LT, taip pat apie šį tėvynainį galėjote girdėti iš garsių projektų „Eskimi“ ar „Vinted“.

Jūsų dėmesiui – Andrius Baranauskas – Singapūre įsikūrusios kompanijos „Carousell“ produkto viceprezidentas!

 

Tikiuosi, po šio interviu gerbsite Andrių ne tik dėl jo įtakos kuriant ir skleidžiant (galima sakyt – evangelizuojant) “Formulę-1” Lietuvoje, tačiau ir iš įdomių, brandžių, atvirų atsakymų į interviu klausimus.

Smagaus skaitymo!

---

 

Labas, Andriau! Pagaliau atėjo proga pabendrauti – labai smagu! Sakyk, ar užvertęs savo gyvenimo F-1.LT puslapį ir palikęs projektą padarei teisingą sprendimą? Šio poelgio nesigailėjai?

A.B.: Sprendimas tikrai buvo nelengvas. Kai su Tadu nusprendėme, kad laikas pasitraukti, aš prie projekto buvau praleidęs daugiau gyvenimo metų nei prieš tai! F-1.LT buvo priežastis, kuri pastūmėjo išmokti ir pritaikyti interneto svetainių kūrimo, ir iš esmės buvo pirmasis žingsnis mano karjeroje.

F-1.LT tikrai ilgiuosi. Ne kartą buvo kilę minčių grįžti prie kažko panašaus, tačiau suderinti rimtą profesinę veiklą su tokiu laisvalaikiu tiesiog neįmanoma. Svetainės pardavimas man leido sukaupti visas jėgas prisidedant prie “Vinted” sėkmės. Protas sako, kad žingsnį reikėjo daryti anksčiau, bet širdis verkia iki šiol.

 

Nuo pat pradžių (dar praeitame tūkstantmetyje!) svetainę valdė Tadas – portalo įkūrėjas – kaip pats atsidūrei F-1.LT?

A.B.: Prie Tado prisijungiau dar tuomet, kai projektas neturėjo F-1.LT vardo. Pamenu, buvau pats pasišovęs įkurti svetainę apie “Formulę-1”, bet kažkas tuomet paprotino, kad tokia jau yra. Taip susipažinome ir suvienijome savo jėgas.

F-1.LT man buvo gyvenimo mokykla. Visų pirma, Tadas buvo įkvėpimas siekti ekonomikos studijų. Sėkmė, kai laimėjome geriausios Lietuvos interneto svetainės prizą, davė pasitikėjimo savimi. Projekto dėka turėjau galimybę suburti virtualią komandą, bei puikią proga pasimokyti iš visų prie svetainės prisidėjusių.

 

Jau keletą metų gyveni visiškai kitokioje kultūrinėje terpėje. Kaip pavyko įsitvirtinti tolimoje šalyje, ypač emociškai? Kuo skiriasi žmonės?

A.B.: Singapūre gyvenu dar tik dešimt mėnesių, tad įspūdžiai dar švieži. Žengiant į Aziją, tai tikriausiai pati lengviausia šalis prisitaikyti europiečiui – iš tiesų, čia Vakarų pasaulio įtaka yra milžiniška. Didžiausia problema man čia buvo oras – karštis ir drėgmė čia tik atvykus išties pribloškia, tačiau sportuojant priprasti įmanoma.

Žmonės čia draugiški ir gerai priima svetimšalius. Yra daug panamų su Lietuva – singapūriečiai kuklūs, darbštūs ir praktiški. Lietuviai, tiesa, yra labiau linkę klausti nepatogių klausimų ir kritikuoti. Tiesa, kartais tai nebūtinai yra produktyviausias kelias siekti rezultatų!

 

Gal gvildeni kokius nors planus, susijusius su „Formulę-1“?

A.B.: Be abejo. Rugsėjį planuoju trečius metus iš eilės stebėti “Formulės-1” lenktynes Singapūre! Ar turiu platesnių planų? Galbūt reikėtų pasidomėti, ko ieško “Liberty Media”. Niekada nesakyk niekada…

 

Dėkui už atsakymus, pereinam prie blic‘o 🙂

 

– – – – – – – – Ne tik apie F1 – – – – – – – –

Papasakok trumpai apie save, kitaip tariant – prisistatyk skaitytojams.

A.B.: Manau, skaitytojai mane geriau žino pseudonimu jaudrius. 17 metų dirbau prie F-1.LT, parašiau daugiau nei dešimt tūkstančių naujienų ir aktyviai dalyvavau portalo bendruomenėje.

“Kitame gyvenime” esu interneto produktų valdymo (angl. product management) specialistas, įkūręs “ProductTank Vilnius” bendruomenę, keturis metus padėjęs augti “Vinted”, o dabar besidarbuojantis prie naujos kartos skelbimų mobiliosios programėles “Carousell” Pietryčių Azijoje.

 

Kada ir kodėl susidomėjai būtent “Formule-1”?

A.B.: Domėtis pradėjau 1992-aisiais, kai žurnale “Ratai” perskaičiau sezono gidą ir pirmųjų lenktynių apžvalgas. Nors tuomet dominavo “Williams” ir Nigelas Mansellas, o sporto pasaulyje pradėjo žiebti Michaelio Schumacherio žvaigždutė, pats pradėjau sirgti už Ayrtoną Senną ir “McLaren”, bei šalia to palaikyti “Tyrell”. Kodėl? Visai gali būti, kad tai buvo pirmos dvi komandos, pristatytos žurnale…

 

Kokius kriterijus išvardintum, dėl kurių F-1 autosporto pasaulyje yra išskirtinė?

A.B.: Manau, kad esmė – šlovinga istorija, kuri sukūrė ir įtvirtino būtent šią seriją zenite. Tai buvo čempionatas, išlaikantis žiūrovą beveik ištisus metus, o ne kartą per metus vykstančios lenktynės Le Mane. “Formulę-1” stebėti daug paprasčiau nei ralį – dėmesį dvi valandas išlaikyti lengviau nei viena ausimi domėtis kelias dienas vykstančiomis varžybomis. Tai puikus produktas televizijai, kuri tikriausiai ir lėmė šio sporto populiarumą.

 

Ar turi mėgstamiausią F-1 pilotą ir dėl kokių bruožų tau patinka būtent jis? Kokias neigiamas jo savybes įvardintum?

A.B.: Šiuo metu palaikau Lewisą Hamiltoną, kurį stebėti pradėjau dar pakeliui į F-1. Britas pradžioje dėmesį patraukė tuo, kad tikrai nebuvo įprastas – juodaodžiai sportininkai šiame sporte yra labai retas atvejis. Užsispyrimas, atkaklumas – tai padėjo jam ateiti į autosporto viršūnę, tai padeda jam ir siekti pergalių čia.

Kokios neigiamos L. Hamiltono savybės? Kalbant apie “Formulę-1”, manau, jam koją kiša tai, kad jis nėra maniakiškai pakvaišęs dėl šio sporto. Tai ne nuo proto nušokęs Fernando Alonso ar Michaelis Schumacheris, kuriems niekas apart F-1 neegzistavo.

 

Gal turi ir mėgstamą F-1 komandą? Jei taip, kodėl šią?

A.B.: Lieku ištikimas “McLaren” ir “Williams”. Jas pamėgau tuomet, kai tik pradėjau domėtis sportu – šios dvi ekipos buvo paskutinės, kuriose teko važiuoti A. Sennai. Man puikiai galima pritaikyti “septyniolikmečio” diagnozę – prekės ženklai, kurie patinka būnant tokio amžiaus, paprastai patinka visą gyvenimą.

 

Ką pakeistum, kad „Formulė-1“ taptų įdomesnė kaip renginys žiūrovams, bet kartu neprarastų patrauklumo lenktynininkų tarpe bei visuomet būtų apsupta stambių rėmėjų?

A.B.: Manau, kad “Formulės-1” sėkmės priežastis buvo televizija. Galbūt mąstau senamadiškai, bet tikiu, kad geriausias žingsnis sporto ateičiai yra nemokama prieiga prie jo – kol kas tai vis dar televizijos transliacijos viešai prieinamais kanalais, ateityje internetu ar kita medija.

Manau, kad sporto kėlimasis į mokamą televiziją yra lėtos mirties nuosprendis. Monetizuojant ištikimus lenktynių gerbėjus, prarandamas įeinantis srautas naujų žiūrovų, kurie anksčiau sportą atrasdavo atsitiktinai. Taip, dalis jų vis dar mato ištraukas “Facebook” sraute, tačiau nemanau, kad tai pakaitalas tiesioginiam eteriui ir tikrai įtampai stebint kovą gyvai.

 

F-1 valdymas ką tik pasikeitė iš „imperinio“ (Bernie) į „korporatyvinį“ („Liberty Media“) – kokių pokyčių tikiesi iš naujų savininkų?

A.B.: Viliuosi, kad jie ras raktą iš mirties kilpos, kurią minėjau anksčiau. Nemanau, kad jie atsisakys mokamos televizijos, tačiau galbūt jiems pavyks rasti alternatyvą, kuri vėl padarys sportą prieinamą kasdieniam žiūrovui.

 

F-1 fanas / gerbėjas / žiūrovas. Ar tai vienas žmogus, ar trys skirtingi? Kuriai kategorijai priskirtum save?

A.B.: Manau, tai spektras, ir žmonės juda iš vieno jo galo į kitą ir atgal. Save dabar priskirčiau kažkur tarp fano ir gerbėjo. Tikrai nebesidomiu taip, kaip F-1.LT laikais, bet vis dar esu įsigilinęs kaip reikiant.

 

Kuris F-1 istorijos laikotarpis tau yra labiausiai prie širdies ir kodėl?

A.B.: Dabartinis. Manau, kad sportas vis dar eina į priekį ir tobulėja. F-1 buvo ir yra įspūdinga. Taip, būna duobių kai dominuoja viena ar kita komanda, tačiau lenktynių pasaulis cikliškas ir iš jų išlipa.

Manau, kad daug žmonių sureikšminančių praeitį yra patys užstrigę joje. Taip ir Amerika gali atrodyti besiritanti žemyn, ir “Formulė-1” palikusį šlovę kažkur 80-aisiais.

 

Kaip manai – kuo F-1 gali būti įdomi verslo žmogui? Kokias paraleles matai tarp F-1 ir verslo?

A.B.: Paralelės yra bent kelios. Tai plataus vartojimo produktas, kuriam galioja tokie pat principai kaip ir bet kuriam kitam. Tai reklamos kanalas – vėlgi, vienas iš daugelio. Bet man patinka kita paralelė…

F-1 labai dažnai kyla taisyklių keitimo vajus, siekiant išlyginti rikiuotę, suteikti visiems vienodas galimybes ir taip toliau. Tačiau kai taisyklės galų gale pakeičiamos… Skirtumai tik išauga, nelygybė pasiekia neregėtas aukštumas. Bet svarbiausia tai, kad vieni krenta, kita išnyra.

Tokių situacijų labai daug ir versle, ir gyvenime. Dažnai srityje nusistovi status quo, tačiau laikas nuo laiko įvyksta revoliucija. Tai ypač dažna mano srityje. Pavyzdžiui, prieš kelerius metus nuvilnijo mobiliųjų programėlių banga, ir tai buvo puiki proga iškilti “Vinted”. O dabar atvilnija dirbtinio intelekto banga.

 

– – – – – – – – Kiti klausimai – – – – – – – –

Kokį automobilį pats vairuoji ir kodėl būtent šį? O koks yra tavo svajonių automobilis?

A.B.: Deja, Singapūre automobilį turėti tiesiog per brangu – vien leidimas jį vairuoti dešimčiai metų kainuoja tiek, kiek Lietuvoje naujas “Porsche”.

 

Ar mėgsti greitį? Kaip ir kur realizuoji šį potraukį?

A.B.: Mėgstu adrenaliną, o greitis tik viena iš priemonių tai pasiekti. Šiuo metu tenkinuosi krepšiniu ir tenisu!

 

Kaip tavo aistra ar meilė autosportui įtakojo tavo gyvenimą?

A.B.: Manau, F-1.LT istoriją viską pasako. Labai didelė įtaka!

 

Kokia yra tavo tikroji profesija? Kodėl ši?

A.B.: Pagal išsilavinimą – ekonomistas. Kodėl? Nes programuoti išmokau jau mokykloje, universitete liko studijuoti, kaip sukasi pasaulis.

 

Veikla / užsiėmimas / hobby, kuri(-is) tave „veža“?

A.B.: Veža darbas, kai gali sukurti tai, ką naudoja milijonai žmonių, ir pakeisti jų gyvenimą į gerą.

 

Kokius bruožus vertini žmonėse? Kalbu tiek apie draugus, šeimą, tiek ir apie verslo partnerius ar kolegas?

A.B.: Atvirumą!

 

Kokie žmonės padarė didžiausią įtaką tavo gyvenimui?

A.B.: Jų buvo tiek daug, kad nežinau, ką išskirti… Pavyzdžiui, tu, Arūnai, padarei nemažą įtaką!

 

Įdomiausia istorinė asmenybė, su kuria norėtum susitikti. Kokia tema bendrautumėte?

A.B.: Ha, net nežinau ką įvardinti… Davidas Coulthardas! Ir mes visai smagiai pabendravom.

 

Kaip apibūdintum sėkmę ir kaip – laimę?

A.B.: Sėkmė – galutinė stotelė, laimė – smagi kelionė link jos.

 

Ką gali atleisti, o ko – ne?

A.B.: Laisvai galiu atleisti klaidas, tačiau nedovanoju situacijų, kai žmogus tiesiog neįdeda pastangų ir veikla neužsiima iš širdies.

 

Tavo stipriausia ir silpniausia savybės

A.B.: Galbūt įvardinčiau vieną ir tą pačią – labai greitas žmonių vertinimas. Nuomonę apie žmogų suformuoju labai greitai, kas dažnai padeda sutaupyti laiko ir priimti sprendimus greitai. Kartu, tikiu, taip kai kuriuos žmones nepelnytai nuvertinu.

 

Kuo būtum, jei, atsukęs laiką, galėtum rinktis iš naujo?

A.B.: Galvoti, kas būtų, jeigu būtų, yra bene pats neproduktyviausias laiko praleidimo būdas!

 

Tradicinė interviu pabaiga – tavo klausimas interviueriui:

A.B.: Arūnai, už ką sirgsi, kai F-1 paliks ledų mėgėjas?

AF1: Bala nematė to Raikkoneno – man ką tik pasakei, kad padariau tau kažkokią įtaką! Tikiuosi – teigiama? 🙂

Grįžtant prie temos – tai galėtų būti Verstappenas, tačiau nežinau ar galėsiu būti tokiu proper fan of Max – manau, esu per senas fanatizmui. Bet kuriuo atveju labai labai labai palaikau savo tautietį Robertą Kubicą ir laukiu jo sugrįžimo!

Dėkui už įdomius atsakymus ir gerus žodžius!

 

---

In the pipeline yra dar vienas įdomus pašnekovas iš “lietuviško F-1 interneto” srities, tačiau naujo interviu dar teks palaaaaaaaukt 😉

---