Per Velykas net kiškiai kiaušinius deda (ar kažkas panašaus 🙂 ), todėl šiandien ryte važiuodamas į “Simuliatorių akademiją” išties tikėjaus stebuklo.
Ši vieta/įstaiga yra dviejų vaikinų – Lauryno ir Igno įkurtas virtualaus vairavimo/lenktynių klubas. Senais priešistoriniais terminais tai būtų galima užvadinti “videožaidimų salonu” 🙂
Atvykęs ir išbandęs įrangą tikrai neapsirikau. Patyriau tikrą “benzingalvio euforiją”!
Intro
Būnant F-1 fanu tiesiog privalu mėgti kartingą ir lenktynių video games, tad, nepaisant savo “pensijinio” amžiaus, jau kurį laiką turiu “amateur” simuliatorių (“Sony PS3” + “Gran Turismo” + racing seat + “Logitech Driving Force”), kuri išsitraukiu vasara ir per Kalėdas (atostogų metu). Tačiau tai, ką išbandžiau šiandien, viršijo visus lūkesčius. Be abejo, įranga toli gražu ne ta, kokia naudojasi, tarkim, “Red Bull” pilotai, bet… bet WOW!
Sportinė sedynė su diržais; reguliuojamos paminos; vairas su atskiru galingu feedback varikliu; pavarų svirtys + paddles; stovėjimo (rankinio) stabdžio svirtis; trys monitoriai; perkrovų imitacija (sedynė juda/dreba/etc.) ir aibė trasų bei automobilių iš žaidimo “Assetto Corsa“, kurio nustatymų įvairovių aprašymui tektų sugaišti, turbūt, keletą gerų valandų…
Įspūdžiai
Kadangi esu žiedinių lenktynių šalininkas, ralis iškart buvo “discarded”, tad pasirinkom Katalonijos žiedą, kuriame vyksta Ispanijos GP, o išbandomų automobilių parkas buvo “auginamas” palaipsniui:
Vėliau išbandžiau “dulkių siurblį “Ferrari SF15-T“, o pabaigoje – du egzotinius bolidus: “Ferrari F312T” ir legendinį “Lotus 98T”
“Mazda” ir BMW – prarastas laikas, jei žinot kas ir kaip ir jei ne pirmą kartą bandot simuliatorių ar bent kažką panašaus. Bet jei jus tik “debiutuojate” – pradėti nuo šių pagrindų tikrai būtina;
“Porsche” – jau šis bei tas, o GT2 klasės “Ferrari” jau yra rimtas daiktas ir juo važiuoti tikrai įdomu.
Iškart pasijutau “kaip namie”, kai tik “įsėdau” į F138. Šis buvo smagiausias visų, klausėsi vairo, žaibiškas stabdymas leido išnaudoti kiekvieną trasos centimetrą, aero ir padangos padėdavo neišslyst greituose posūkiuose, ypač T3 (kurį šįmet F-1 pilotai “pasiima” full throttle ir patiria iki 6G perkrovas!).
Iškart po F138 išbandžiau F15-T ir supratau ką pajuto pilotai, pirmąkart išbandę “turbininius” bolidus 2014-ųjų žiemos bandymuose (toje pat Barselonos trasoje). Nenorėdamas keiktis tiesiog nutariau daugiau šios technikos nenaudot, tad persijungiau į Niki Laudos 312T.
Legendinis 7-ojo dešimtmečio “Ferrari”, persėdus nuo dabartinio, atrodo kaip gelda – įsibegėjimas lėtas, stabdžių, galima sakyti, nėra 🙂 Bet pabandyti buvo verta.
O paskutnis bolidas, kurį pasiūlė Laurynas – “John Player Special” spalvomis padabintas “Lotus 98T”, savo laiku tai buvo tikras turbo-monstras – iš 1,5 l variklio buvo išspausta ~900 AG! Važiuoti juo patiko, nors suvaldyti buvo tikrai sudėtinga. Apturėjau nemažai suktukų dėl sunkios dešinės kojos 🙂
Overall impression – “Ferrari F138” all the way! Netrukus išvykstu, bet vasarą čia dar tikrai grįšiu. Ir ne kartą!
Final thoughts
Visi, kam bent kiek įdomus simracing ir kas nori pabandyti save už “Ferrari” bolido vairo – jau dabar rašykit žinutes “Simuliatorių akademijos” vaikinams ir rezervuokit apsilankymo laiką.
Jus šiltai priims, draugiškai pabendrausite ir smagiai praleisite laiką. Sėkmės!
NB Beje, Laurynas su Ignu netrukus taps mano blog’o Interviu skilties svečiais 😉
Stay tuned!
AF1@F1 