Yra Panevežyje tokia vieta, kuri vadinasi DRMC, joje yra įrengta aukščiausios kokybės aikštelė, skirta mokytis vairuoti ant slidžių dangų. Apie jos egzistavimą sužinojau 2015 m., kuomet teko dalyvauti „Lexus“ efektyvaus vairavimo kursuose. Išbandęs aikštelę likau pozityviam šoke nuo aibės įspūdžių. Top of the tops!

 

Kas tai?

Aikštelė veikia nuo 2014 m., joje yra įrengtos dvi atskiros trasos bei valdymo postas:

• viena trasa su fontanais „sienomis“ ir automobilio ašies slydimą provokuijančia įranga;
• kita U-formos, įrengta nuokalnėje, skirta mokytis kilti arba leistis slidžia danga posūkyje;
• instruktorius valdymo poste „paleidžia“ reikiamą programą ir bendrauja su kursų dalyviais radijo ryšio (racijų) pagalba.

Trasų dangos padengtos specialiais dažais (ryškiai baltais, saulėta diena toks paviršius net akina) ir kai tik ši danga yra dirbtinai sušlapinama, pojūtis, važiuojant ja, prilygsta važiavimui tikru tikriausiu ledu. Ne, ne sniegui, ne šlapiam asfaltui, ne žvyrui, o būtent ledui.

 

Mokymų turinys

Turinio apibūdinimą pasiskolinau iš Panevėžio DRMC svetainės ir šiek tiek paredagavau:

• Vairavimas vingiais (slalomas), važiuojant vienos pusės ratais ant slidžios dangos, kitos pusės – ant šlapio asfalto.
• Stabdymas važiuojant skirtingais greičiais ant šlapio asfalto, važiuojant vienos pusės ratais ant slidžios dangos, kitos pusės – ant šlapio asfalto.
• Vandens kliūčių (fontanų) apvažiavimas, judant skirtingais greičiais.
• Stabdymas ant slidžios dangos, apvažiuojant kliūtį (fontaną).
• Transporto priemonės valdymas atsiradus (aišktelės sistemų išprovokuotam) šoniniam slydimui.
• Vairavimas ir stabdymas važiuojant slidžia nuokalne su „U“ formos posūkiu nuokalnės pabaigoje.

 

Lexus mokymai

Kaip ir minėjau, 2015 m., rugpjūtį dalyvavau Dariaus Grinbergo ir „Lexus“ organizuojamose kursuose. Galiu drąsiai pasakyti, kad nepaisant vairavimo nuo 1993 m. ir dešimtmečio, praleisto megėjiškose kartingo lenktynėse, atradau daygybę naujų automobilio valdymo tiesų.

Iš pradžių bandėmė vairo laikymo ir perėmimo manevruojant techniką, vėliau – lėtus slalomus, dar vėliau – stabdymus viena automobilio puse judant slidžia danga bei kitus “basics”.

Kiek vėliau – U-formos nuokalnėje ir įkalnėje bandėme tolygiai stabdyti slystantį automobilį arba tolygiai įsibegėti, neužstrigus ant slidaus kalno.

Smagiausia, įdomiausia ir vertingiausia mokymų dalis – važiavimas trasa, kuomet speciali platforma, ant jos užvažiavus galiniais ratais, staiga „numeta“ automobilio galą į kairę arba į dešinę (atsitiktiniu būdu), o vairuotojui reikia pagauti slydimą ir neapsisukti. Čia galite pamatyti vieną iš nesėkmingų bandymų (tiesa, šis video iš apsilankymo aikštelėje vėliau) bei kitą, kur man pavyko suvaldyti „Lexus“ kaip to reikalauja užduotis.

Toje pat trasoje veikia ir taip vadinamos sienos-fontanai t.y. iš apačios staiga atsirandančios aukštos vandens čiurkšlės, kurias irgi reik apvažiuoti „neatsitrenkus“ į jas.

Mokymų pabaigoje mūsų laukė slalomas, kuriame nuverčiau vieną kūgį, tad teko pamiršti apie pergalę, nors buvau arti jos 🙂

Nepaisant rezultatų, pasisėmiau daug patirties ir suvokiau, jog tokių mokymų nebuvimas privalomoje vairuotojų ruošimo programoje yra didelis trūkumas…

Savo automobiliu

Kaip matote iš informacijos, pateiktos svetainėje, į šią aištelę atvykti ir lavinti vairavimo techniką galima nuosavu automobiliu! Yra skirtingų programų variantai – grupėse nuo 2 iki 5 automobilių t.y. nuo 2 iki 5 (arba nuo 4 iki 10) vairuotojų. Idealiausia programa (kurią, beje ir išbandėmė su draugais) yra 3 valandų trukmės programa 5 automobilims dalyvaujant 5 vairuotojams.

Esminis pliusas, lyginant su „Lexus“ programa, be abejo – savo automobilio elgesio perpratimas. Reikalui ir norui esant, grupėje galima pasikeisti automobiliais, tačiau esmė nesikeičia – per tas tris valandas įgyjama neįkainojama patirtis bei puikiai leidžiamas laikas!

 

Išvados

• Vairuotojas supranta kas yra ekstremali situacija BE ekstremalios situacijos ar didelio greičio
• Psichofiziologinė būsena labai primena tikrą staigų pavojų – nesuvoki kada ir kuri „vandens siena“ atsiras priešaky ar į kurią pusę bei kokiu stiprumu “nulėks” galinė automobilio ašis
• Pasikartosiu – jei trys valandos šioje aištelėje būtų privaloma vairuotojų ruošimo programos dalis – avarinių situacijų ir avarijų keliuose būtų tikrai mažiau
• Būtinai išbandykite, jei tik turėsite galimybę!

 

Tiesa, yra vienas minusas – automobilius po užsiėmimų aikštelėje tikrai reikės nusiplauti! 🙂