Ross Brawn: Total Competition (p.4)

Ši knyga yra įdomi. Ne tik faktais, bet ir savo liekamaja reikšme.
Filosofija, kurią gyvenime taiko Rossas Brawnas, yra taikytina ne tik verslo valdyme ar procesų planavime, bet ir kasdienybėje.
Taip pat įdomu sužinoti kaip iš vidaus yra planuojamas komandos darbas nuo vieno „Grand Prix“ iki kito bei paties GP savaitgalio metu, įskaitant galimus bandymus, laisvų treniruočių programą, galimus orų pokyčius, Saugos automobilių fazes ir t.t.
Pirkit. Skaitykit. Taikykit!

O šiandien pateiksiu keletą ištraukų, susijusių su mano mėgstamu F-1 “personažu” – Bernie Ecclesetone’u. Juk kas geriau galėtų apie tai prabilti, jei ne du žmonės, savo laiku “perbėgę” Bernie kelią? Vienam jų, žinia, teko net trauktis iš “Williams” komandos bei visiškai iš F-1. Visai gali būti, kad “Mercedes” taktika “išspjauti” Ross Brawną iš ekipos buvo analogiško Bernie spaudimo rezultatas…

 

“Master of puppets”
RB: Bernie turi tokią reputaciją – jis nemėgsta, kai kažkas kitas pelnosi iš “Formulės-1”.
AP: Na, didžiąja dalimi tai yra tiesa.
Mano įspūdžiu Bernie yra labai svarbu, kad iš šono jis atrodytų kaip vyrukas, valdantis “Formulę-1”. Negali sakyti ar daryti kažką, kas tam prieštarautų. Viskas štai taip paprasta.
Dažnai pasvarstydavau, ar Bernie specialiai įneša sumaištį į procesą ir laukia kas įvyks?
RB: Manau, kad taip. Dažnai mačiau tą manevrą susitikimų metu, kai tik tema pasisuka jam nepatinkančia linkme, jis staiga imasi kažko neįprasto vien tik susitikimo sužlugdymo delei.
AP: Ir visi ant to pasimauna.
RB: Būtent.

 

“Mercedes” ypatingo bonuso “išmušinėjimas”
RB: Jis (Bernie – red. past.) pasakė “Katile nebėra daugiau pinigų. Turite naudotis tuo, ką gaunate. Man nesvarbu”. Po to jis paskambino Dieteriui Zetsche ir pasakė, kad su manimi jam sunkiai sekasi tartis ir jis nori kažko kito šioms deryboms. Apmaudu, bet Dieteris Zetsche man apie šį skambutį nepranešė laiku. Jei tai įvyktų, mes galėtume sužaisti dvigubą partiją ir viską išspręsti. Vietoje to, Dieteris įtraukė į procesą Niki Laudą, nes Bernie pasiūlė būtent Niki.
Viskas vyko 2012 m. Vėlykų metu, buvau savo namuose Kornvalyje. Ką tik užbaigėm remontą ir pirmą dieną leidome laiką namie. Niki buvo Londone kartu su “Mercedes” finansų direktoriumi Bobo Uebberiu ir su Bernie, jie derėjosi dėl naujos sutarties. Bet nei Niki, nei Bobo nelabai žinojo ką daryti. Tad jie vis palikdavo susitikimą ir skambindavo man. Sedėjau prie savo stalo Kornvalyje kas penkiolika minučių keldamas ragelį ir tardavomės kokias sąlygas jie turėtų atmesti, o ką priimti.
Aišku, Niki buvo sunku viską suprasti ką tik įžengus į procesą, o ir aš pats skambinausi Caroline McGrory ir Nigelui Kerrui, mūsų teisės ir finansų direktoriams, siekdamas gauti reikiamos informacijos. Taigi viską jungiau į bendrą vaizdą. Iš esmės, derybose dalyvavau neakivaizdiniu būdu.

 

Skaldyk ir valdyk
AP: Jei gerai pameni, mes – FOTA komandos – buvome sutarę, kad niekas nesitars su Bernie, kol mes visi kartu nesuderinsime naujos sutarties su juo iki 2012 m. gruodžio 31 d. Bet dar iki to laiko “Ferrari” jau susiderėjo su Bernie.
RB: Na, jei prisimintum, tas susitarimas įvyko jau po to, kai su Bernie kontraktą pasirašė “Red Bull”. Bernie buvo labai sumanus. Jis pasilegė itin protingai. Įprasta, kad “Ferrari” kontraktas buvo prioritetu – pasirašyk sutartį su “Ferrari” ir visi kiti seks iš paskos. Bet jis pateikė “Red Bull” labai viliojantį pasiūlymą ir šie sutiko. Kai tik “Red Bull” įsipareigojo Bernie, “Ferrari” jau buvo antri eilėje, tad Luca suskubo prisijungti, kad tik liktų saugioje pozicijoje.
AP: Nes “Red Bull” buvo tokie dominuojantys trasoje?
RB: Taip. Ir jie turėjo dvi komandas – “Red Bull” ir “Toro Rosso”. Bernie idėja buvo pateikti scenariįų, kur jo alternatyvus čempionatas būtų sukurtas aplink “Red Bull” ir “Toro Rosso”. Jo teigimu, jis galėtų pritraukti pakankamai komandų, suteikti joms variklius ir važiuokles “Red Bull” pagalba. Jis sukurė įvaizdį, kad ši versija bus sėkmingai įgyvendinta.

Tad Dietrichas Mateschitzas susitarė su Bernie. “Ferrari” supanikavo, įšoko į traukinį ir štai Bernie jau turėjo du esminius žaidėjus. Mums, likusiems, teko krapštytis dėl likučių.

4 thoughts on “Ross Brawn: Total Competition (p.4)

  1. Dar su Breatore ir Bernie neblogas yra. Anyway, yra vietu, kur Rossas, ziurint is ziurovu pozicijos, failina – su vieno piloto back’inimu ir prastesniu motoru customeriams klausimu

    Like

  2. Whitmarsho skrydyje daug dalyku susidejo – netik Mercedes motoras Brawn GP. Skirtingi motorai is esmes reiskia, kad del titulo niekada nekovos (ok, Brawn GP isimtis) daugiau nei 3-4 komandos, nes tik tiek bus gaminanciu motorus. Aisku, ta pozicija suprantama is gamyklines komandos puses ir tikriaus neis atskirti, kad motoru pardavimas butu tik side business

    Like

  3. Cia is kurios puses ziuret.
    Jie ziurejo is savo komandos puses, todel Sauber gaudavo year-old spec (tik nepamenu, ar visada), kas jiem leisdavo maskatuotis 4-6 vietose. Aisku, auksciau sove tik po manufacturer deal (a.k.a. BMW).

    Jei is sporto puses ziuret, tada taip, tada idealu, kad komandos turetu tuos pacius variklius, bet cia jau ne Brawno (Ferrari Tech direktoriaus) rupestis, o Bernie rupestis.

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s