Sveiki! Turbūt pamenat mano hipotetinę rašliavą apie čempionatų baigtis “kitaip”, kreipiant svarbų dėmesį į DNF ir kitas aplinkybes, dėl kurių pats lenktynininkais negalėjo finišuoti ir tai, sezono eigoje, realiai įtakojo čempionato baigtį, nes jo pagrindinis varžovas turėjo mažiau gedimų.
Šiame sezone liko vos 3 etapai ir aistros jau kunkuliuoja – vieni sako, kad Rosbergas vertas tapti čempionu, nes tas ir anas; kiti mano, kad Hamiltonas vertas tapti čempionu dėl to ir šito.
O aš manau (kaip visada) savaip 🙂
Pasižiūrėkime į dabartinę situaciją:
– Rosbergas turi 9, Hamiltonas – 7 pergales;
– Rosbergas turi 1, Hamiltonas – 2 DNF.
Labai lengva įvertinti DNF statusą, mat Ispanijoje abu pasitraukė dėl abipusios kaltės, taigi 1:1, o štai Hamiltono variklio gedimas pirmaujant Malaizijoje smogė rimtą smūgį jo galimybėms kovoti dėl titulo.
Net jei Hamiltonas laimės visus tris likusius etapus, Rosbergas, finišavęs 2 ar net kartą 3 vietose tampa čempionu.
Vertas ar nevertas būtų Nico tokio titulo? Mano manymu – tikrai ne.
Imkim ir pafantazuokim:
– Hamiltonas laimi visus 3 etapus;
– Rosbergas atvažiuoja antras dukart, o paskutiniam etape (kad ir paskutiniam rate) sugenda jo “Mercdes” variklis…
Varikliui nesugędus, sezono baigtis būtų:
ROS – 385 (1 DNF, 9 pergalės)
HAM – 380 (2 DNF, 10 pergalių)
Tačiau mano pateiktam pavyzdyje Rosbergas nefinišuoja Abu Dabio GP:
ROS – 367 (2 DNF, 9 pergalės)
HAM – 380 (2 DNF, 10 pergalių)
Būtent toks scenarijos būtų FAIR, nepaisant mano jau įsivaizduojamų antraščių didžiausiuose F-1 leidiniuose – “Rosberg’s title shattered on the last lap!“, “Mercedes reliability – cost of title for Rosberg” ir t.t.
Tik, spėju, NIEKAS, nei vienas tų leidinių ar žurnalistų sezonui pasibaigus ir laimėjus Rosbergu nerašys, kad “Hamilton’s title shattered in Malaysia!“, “Mercedes reliability – cost of title for Hamilton” ir t.t.
Pagaunat kampą? 🙂
Eime dar toliau ir hipotetiškai perkelkime Abu Dabio GP iš mano fantazuojamos sezono baigties (kur Rosbergo bolido variklis sugenda) į, tarkim, tarpą tarp Italijos ir Singapūro GP.
Juk nėra jokio skirtumo dėl eiliškumo, tiesa? Titului vertinami tik BENDRI sezono rezultatai, taip?
Situacija šiai dienai būtų tokia:
– Iki finalo lieka 2 etapai (intriga, kova taškas į tašką)
ROS – 331 (2 DNF, 9 pergalės)
HAM – 330 (2 DNF, 8 pergalės)
– Iki finalo lieka 1 etapas (intriga, nežymi persvara, vienodas pergalių skaičius)
ROS – 349 (2 DNF, 9 pergalės)
HAM – 355 (2 DNF, 9 pergalės)
– Sezono baigtis (laimi daugiau taškų bei pergalių turintis)
ROS – 367 (2 DNF, 9 pergalės)
HAM – 380 (2 DNF, 10 pergalių)
Laikraščiai ir interneto svetainės jau nebemirgėtų konspiracinėmis antraštėmis, ar ne? 🙂
Labiau, turbūt, rašytų apie “fair fight”, “down to the wire”, etc.
O juk šie du hipotetiniai pavyzdžiai visiškai nesiskiria vienas nuo kito, nes (čia jau elementariai) tiek 5+10+12, tiek 12+5+10, tiek 10+5+12 yra tie patys 27 😉
Smagaus visiems Meksikos GP and let the best one wins! Ir tebunie tai fair outcome, o jei ne, Rosbergas taip ir liks “Formulės-1” Nicky Haydenu, kuris irgi laimėjo 2006 m. Moto GP titulą tik dėl V. Rossio nesėkmių… Manau ir pats Rosbergas tokio titulo nenorėtų.
AF1@F1 
Rosbergas visą sezoną važiavo ne ką blogiau už Hamiltoną, o Ispanijoje puikiai startavusio Nico negalime kaltinti dėl incidento, nes viskas vyko pagal taisykles. Taigi, jeigu Ispanijoje abu būtų finišavę 1-2 (Nico, Lewis), galutinis rezultatas po Paskutinio Hamio DNF būtų – Rosbergas: 356, Hamiltonas: 323. Čia matau tik vieną nugalėtoją ir jis nėra britas.
LikeLike
Tai tuomet neskaiciuokim jokiu DNFu, ypac todel, kad Hamiltono kaltes Malaizijoje nera visiskai. Butu 356 vs 348 ir trys like etapai 😉
LikeLike
Kažin ar pirmame posūkyje USAGP ROS motyvacija būtų buvusi kitokia, jei neturėtų tokio pranašumo prieš HAM. Gal būtume matę kitokį scenarijų. Kažin ar išvis verta kitam pilotui plėšytis kai pergalė pasiekiama. Todėl jei ROS kituose finišuoja 2nd, kažin ar čia “tipo” nevertas?
LikeLike
Frankly speaking as ir dabar matau (net neziurint i ateiti), kad nelabai jis yra matching Lewis.
Taip, Nico pasitempe. Taip, sustiprejo psichlogiskai.
BET jo sio sezono persvara yra TIK DEL MECHANINIU PROBLEMU Lewiso bolide.
Startai is P2x vietu, gedimas Malaizijoje – viso to pasekoje Nico pirmauja cempionate, o ne del savo pure speed ar master skills.
NB Svarbu nepamirst, kad tikrai nesu Hamiltono fanas, netgi atvirksciai 😉
LikeLike
Modeliavimai eliminuojant mechaninius gedimus ir kitus nuo piloto nepriklausancius veiksnius kaip kitu komandos nariu klaidos ar teiseju sprendimai yra idomus ta prasme kad leidzia praplesti suvokima, kas apart pacio piloto itakojo jo rezultatus ir pasiekimus. Tuo tarpu tokiu modeliavimu patikimumas bandant nustatyti “kas butu jei butu” yra gerokai maziau vertingas del elementarios priezasties kad pilotai, kaip ir visi zmones, nera automatizuotos masinos ir ju veiksmus bei poelgius nuolat ir stipriai itakoja aplinka ir situacija. Siekdami bent dalinai panaikinti “objektyvia tikrove” iskreipianciu aplinkybiu itaka daugelis rimtu modeliavimu naudoja “netiketo nutraukimo” metoda atmesdami labiausiai sia hipotetine “objektyvia tikrove” iskraipiancia ivykio pabaiga. Taikant si principa siam F-1 sezonui tektu atmesti maziausiai 4 paskutinius etapus. O kvestionuoti geriausiu F-1 pilotu “pure speed” ar “master skills” tokioje analizeje apskritai yra nerimta jau nekalbant apie dideli paciu siu savoku subjektyvuma. Vertinant labai apibendrintai siemetinis LH ir NR kaip pilotu pajegumas atrodo labai labai identiskas nors kaip pilotai ir asmenybes jie yra gana skirtingi.
LikeLike
Nuomone labai pasverta ir is esmes teisinga.
Tkk apibendrintai vis tiek matau Rosbergo silpnesni lygi.
LikeLike
Nepatinka Rosbergas – paprasciau butu taip ir parasyti.
Pirmiausia pradekim nuo Haydeno. Taip, visi seniai zino, kad jei Rossi nelaimi titulo, tai yra delto, kad jam nesiseke, ar (blogiausiu atveju) turejo prasta technika – dar neisauso ta diena, kai koks fanatikas pripazins, kad Rossis gali ir turi sau lygiu. Haydenas titulai laimejo pirmiausia del pastovumo – taip, jis nerinko pergales po pergales, bet rinko podiuma po podiumo. Be abejo, kadangi jis Haydenas, tai titulo nevertas – vertas tik Rossis, nes vat jam paskutiniam etape nepasiseke. O Haydenui Estorile pasiseke?
Grizkim prie Rosbergo – Rosbergas turi daugiau pergaliu nei Hamiltonas, o Hamiltonas turi tik viena DNF – WTF – kas cia situacija daro panasia su Haydenu? Be abejo, titula kainuos Malaizijos etapas – jokie kiti etapai ir Hamiltono grybavimai nekainuos – kainuos tik Malaizija. Taip pat i matematika neieis Rosbergo praleidinejimai gera valia kaip antai Monake – komandos labui.
Sorry, bet kazkaip po rimtu analiziu tikejausi rimtesnes rasliavos, o ne fanboy lygio…
LikeLike
Cia irgi nuomone. As savosios nekeisiu, bet tikrai perziuresiu ja, jei Rosbergas laimes titula didesniu, nei 50 tasku skirtumu arba laimes bent du is likusiu etapu.
Cia butu rimtas ir tvirtas antspaudas jo sekmingiausio sezon oever.
LikeLike
Jei Hamiltonui titulą laimėti sutrukdys vos vienas DNF, tai jis pats dėl to bus kaltas ir niekas kitas. Rosbergas ne veltui turi 2 pergalėm daugiau. Ir sakyti, kad pilotas neturi jokios įtakos DNF yra bullshitas – kai laimi, tai laimi pilotas, kai sugenda – oj technika. Whoever wins is worth it.
LikeLike
Juokingi komentarai, kai kurių. Titulas įteikiamas pilotui už geriausią sezoną, o ne kaip atrodo savo karjeroj. Be abejo, Hamiltono karjera nepalyginamai geresnė, bet už 2016m. sezoną už pasirodymus, už lydėjusią sėkmę, kitų nesėkmes, fortūna priklauso tik Rosbergui. Prisiminkit 2007m. sezoną.
LikeLike
Šališki išvedžiojimai. Suprantu, kad, kai smegenys lengvai sutirštėję, objektyvią analizę atlikt sunku, bet buvo galima bent pabandyti… Aišku, per tirščius šitas “analitikas” 2014 nieko nematė ir nepublikavų analizų, kaip “Mercedes” komandinė taktika atėmė galimybę Rosbergui tais metais laimėt titulą. Ne gedimai, o komandinė taktika.
LikeLike
Aciu uz kritika. Kiekvienas is musu saliskas, tik nezinau kur as saliskas (man labiau imponuoja Rosbergas, o ne Hamiltonas).
O del 2007 prisiminimo – oj, gal nepradekim, nes tuoj pasipils nuomoniu, kad jei ne McLaren tas ir anas, tai Kimi savo “fukso titulo” nematytu. Really? 6 pergales pries 4, du gedimai, kuomet Alonso ir Hamiltonas turejo tik 1 DNF ir tai per savo klaidas (vienas plaukiojo, kitas papludimy uzsiparkavo).
All-in-all mano blogas nera paskutine instancija, tai yra mano nuomone ir bandymas zvelgti kitaip, itraukti tikimybe, ivairius skirstymo metodus. Nebutina su tuo sutikt ar ta slovint 😉
LikeLike
PS Asked whether there had been a change in Rosberg’s character, the world champion replied: “Nope, but I’ve had a lot of failures. That’s the only difference.
LikeLike
oh yea, so many – 1 failure more than Nico.
LikeLike
Nesuprantu, ką tu čia bandai įrodyt. Jei Rosbergui tas tavo priklijuotas DNF būtų anksčiau, tai jis tikrai daugiau rizikuotų ir nesedėtų sau ramiai 2 vietoj.
LikeLike
Bandau priklijuoti tik viena – pridek 25 taskus Lewisui Malaizijoje (nekalbu apie engine changes, starts from the back ,etc) ir pamatysi, kad nera jokio Rosbergo atsigavimo, Rosbergo pranasumo, etc.
As pakeisiu savo nuomone tik tuomet, jei is likusiu triju etapu Rosbergas bent du laimes (su salyga, kad Lewis nesugedo) t.y. laimes in face to face fight.
LikeLike
Pritariu VodafoneMC, kam Rosbergui draskytis tose keliose varžybose, jei gali ramus atvažiuot 2? O dėl Hamiltono DNF, tai čia ne tik komandos kaltė, bet ir jo. AF1, pakeisi nuomonę, jei likusiose lenktynėse bent kelis kartus laimės Rosbergas?? Koks skirtumas, tu tas dvi Rosbergo pergales gali sumėtyt ankstesniuose etapuose, o ne paskutiniuose…skaičiavimus neapgausi niekaip.
LikeLike
Rosbergas daugiau rizikuotu….lol. Faktas kad Hamiltonas turejo daugiau gedimu (https://pbs.twimg.com/media/CwCX725UMAAZ4Uq.jpg:large). Bet net ir su 1 ar keliais gedimais daugiau, Rosberga jis gali ir turi tvarkyti. Imo, sakyciau kad prasti startai butu priezastis, kodel jis siemet nelaimes, ir cia jau diziaja dalimi jo paties beda.
LikeLike
Man tai nei vienas neatrodo išskirtinai vertas, bet šiaip lyginant gedimus, jau kažkas minėjo kvalifikacijas – Hamis du kart dėl technikos startavo iš galo, dar kartą iš 10 vietos. Rosbis šiaip puikiai kvalas važiavo ir tik kartą dėl pavarų dėžės prarado 4 vietas
LikeLike
AF1, ryškus Hamiltono fanas esi. Nepritariu tavo hipotezei, ypač su DNF išsakyta nuomone. Kitu atveju, jei taip skaudu dėl Hamiltono DNF ir nori pridėt Hamiltonui +25, tai tada Rosbergui pridėk +25 Ispanijoj. Ir kaip kas sakė skaičiuok neskaičiavęs čia, abu lygiaverčiai. O kai abu lygiaverčiai, tai priklauso nuo sėkmės kaip seksis. Bet, jei rinktis, tai šį sezoną už Rosbergą. Peace.
LikeLike
Jei Ispanijoj Rosbergui pridet 25, tai Hamiltonui irgi 25 😉
O del kieno fanas esu… Nelabai taikliai. Netgi itin netaikliai.
LikeLike
AF1 >
jeigu yra laiko, padaryk situacijos atnaujinima po Mexico
LikeLike
O jei būtų taikoma taisyklė atminusuojant blogiausią sezono rezultatą? Tai techninio sporto šakose įneša kažkiek sąžiningumo…
LikeLike
astralas, tai kad nera ko atnaujint. turim “Prognozes eiga 1” statusa:
Mariau, mintis tikrai nera bloga. Liberty Media tikrai kazka sumastys. Ne kitamet, bet veliau. Bus dideliu pokyciu.
LikeLike
Na, bent jau man atrodo, kad Rosbergas šį sezoną tikrai geriau važiuoja nei Hamiltonas. O, kad dabar nesidrasko dėl pergalės aš tai turiu porą paaiškinimų. Pirma – bijo sudrožt variklį likusiems etapams, o antra – kam draskytis, jei užtenka visas lenktynes antram atvažiuoti? Na, bet likimas sudėlios, kas yra geriausias. DNF yra lenktynių dalis, jų būna visiems, o nugalės tas, kuris bus stipriausias, čia ne matematika, o laimės dalykas net.
Bet pvz. 2008 metų Hamiltono titulas jums atrodo toks jau užtarnautas? Man tai visiškai neatrodo, kai Glockas paskutiniam rate praleido Hamiltoną, kad šis laimėtų titulą..
LikeLike
2008-ais buvo Felipe metai full stop:
O Rosbergas vaziuoja uztikrintai (ir laimi) dazniausiai tik tada, kai Hamiltonui yra kokio nors komponento gedimas/keitimas (skaityk – startas ne is front row).
LikeLike
Kada čia ta kurta lentelė? Įdomu, bet prie 2009m. komentaras : “Vettelis greičiausiai būtų tapęs čempionu”, gana anksti aišku buvo, kad Buttonas 2009m. čempionas. Nesuprantu kodėl taip autorių skaudina DNF, tai viena iš įdomių dalykų f1 pasaulyje, kai kažkas iškrenta, tokios taisyklės.
LikeLike
Be to, autorius turbūt pamiršęs frazę “neskubėk ir būsi pirmas” daug ką pasako apie DNF, piloto profesionalumą taip pat, nuo kiekvieno piloto priklauso kaip išnaudos bolido efektyvumą.
LikeLike
Taip, tokia nuomone irgi gali but. Bet kai tu vaziuoji pirmas SAFE rezimu ir variklis sugenda, tai nezinia ar tu ten labai skubejai, ar tiesiog variklis uzsilenke (del veliau identifikuotos problemos – technines, ne piloto).
Bet, nebesikartokim 😉
LikeLike
net jei Rosbergas nusiraso O hamis pirmas… Laimeti pries rosberga tik 13 tasku yra pathetic 🙂 Taigi jei rosbis laimi champa jis jo nusipelne, nes ne tik gedimai hamio jam pades… bet ir tai kad hamis si sezona ne toks jau ir geras.
LikeLike
Let’s see. Kol kas viskas vystosi taip, kaip ir maniau:
Aisku, didele tikimybe, kad ir ABD finisas bus tokspat t.y. 25-18 Hamiltono naudai.
Na, kas taps to chempu, tas ir taps.
LikeLike
AF1> Skaičiai ne viską pasako, kadangi yra be galo daug kintamųjų, kurie tuos skaičius lemia. Net neabejoju, kad jei Hamiltonas nebūtų parūkęs Malaizijoj, Rosbergas per paskutines tris lenktynes būtų važiavęs daug agresyviau ir, tikėtina, neleidęs Hamiui paimti visų tų pergalių. Hamiui nėra ko prarasti, todėl spaudžia, rizikuoja ir laimi. Žodžiu, reikia ne tik į pergalių skaičių žiūrėti, nes kiekviena pergalė iškovojama skirtingomis aplinkybėmis, bet į visumą.
LikeLike
Ir reikėtų mokėti pripažinti, kad Rosbergas šį sezoną buvo stabilesnis, dėl ko ir kovoja dėl titulo iki pat galo, skirtingai nei anksčiau.
LikeLike
Nico idejo daugiau darbo, o ne pasiputeliskai vazinejosi. Jo darbas turi atsipirkti, taigi jis ir cempionas.
LikeLike