Driver market v.2017 (summer break)

Tęsiam temą!

Vasaros pertrauka, nors ji nebus tokia ilga, kaip įprasta, leis komandoms ne tik pailsėt, bet ir susidėlioti savo 2017-ųjų metų sudetis.
O dėlioti yra ką, mat visiškai nėra aišku kaip atrodys “Williams” bei “Renault”, taipogi įdomu kas bus su “Force India”, “Toro Rosso”, “Haas”, “Sauber” bei “Manor”.

Einam one-by-one!

 

“WILLIAMS”
Panašu, kad abu pilotai atsisveikins su komanda, o bent vienas jų ir su F-1.

Britams kitąmet turėtų atstovauti Jenson Button bei Europos F3 sezono lyderis (bei tikėtinas čempionas) kanadietis Lance Stroll.

Apie Buttoną visi viską puikiai žinome, tačiau Lanco pavardė yra nauja, be to, papasakoti tikrai yra ką. Visų pirmą – Strollas yra milijardierio Lawrenso Strollo sūnus ir šis faktas be abejo padeda vaikinui jo karjeroje, o vaikinas yra tikrai greitas!

Taigi, Strollui užsitikrinus šio sezono Europos F3 titulą, jis turės pakankamą kiekį taškų F1 superlicencijai gauti, o kad kanadietis ruošiasi “Formulei-1” – abejonių nėra.

Kalbama, kad tėvas jam suorganizavo privačių bandymų seriją pasaulio trasose, kuriose jis niekada nėra lenktyniavęs. Tam naudojamas privatus 2014 m. “Formulės-1” bolidas. Seriją sudarys 15-os dienų bandymų maratonas… Manau net neverta kalbėt, ar toks pasiruošimas bus jam į naudą, ar ne?

Lyg to būtų mažai, vyresnysis Strollas žada 60 mln. JAV dolerių paramą komandai (per kelis metus). Būdamas Claire Williams vietoje – net nedvejočiau.

 


“RENAULT”
Prancūzams šis sezonas lyg tarpinis – komandos pilotai dalyvauja tarsi sezono trukmės bandymų sesijoje, tuo tarpų gamykloje visų pajėgumu dirbama ties 2017 m. bolidu bei tobulinamas “Renault” variklis.

Kitam sezonui C. Abiteboulo vadovaujama komanda tampa labai patrauklia – geltoną kombinezoną norėtų užsivilkti nemažai lenktynininkų, todėl ekipa turi prabangą rinktis sau tokius pilotus, kokių tik panorės.

Vienas kandidatų yra “Mercedes” proteguojamas Esteban Ocon, jis turėtų pakeisti blankiai lenktyniaujantį J. Palmerį.

Jo kolegos “Renault” komandoje ateitis irgi nėra fiksuota, mat kalbama, kad ir K. Magnussenui bus parodyta į duris. Į jo vietą pretenduoja V. Bottas, buvo netgi kalbų apie F. Massą, tačiau… pastaruoju metu aiškėja pretendentas Nr.1 ir tai yra Sergio Perez.

Sergio subrendo ir demonstruoja profesionalų pilotavimą, tad yra patrauklus tiek rezultatų, tiek bolido tobulinimo prasme. Neverta pamiršti ir jo turtingų rėmėjų iš Meksikos, kurie žada 15 mln. JAV dolerių “paketą”.

Verta paminėti, jog, pasak gandų, Sergio derasi ne tik su “Renault” bei ir su “Williams”, kurie tokiu būdu bando apsisaugoti nuo galimo J. Buttono vėlavimo priimti sprendimą.

 

“FORCE INDIA”
Nors komandos vadovybė daug kartų minėjo, jog sutartys su S. Perezu bei N. Hulkenbergu galioja ir kitam sezonui, panašu, kad yra nevisai taip.

Sergio Perezo sutartyje yra sąlyga, pagal kurią jis ir jo rėmėjai gali įtakoti kontrakto nutraukimą anksčiau laiko. Kaip tik todėl Perezas ir siejamas su “Renault” (bei kiek mažiau su “Williams”).

Kadangi kito komandos piloto Nico Hulkenbergo ateitis susieta su ekipa, galimai pasitraukus Perezui, “Indijos galiai” reiktų ieškotis ir naujo piloto ir finansinės injekcijos.

Kaip tik čia į pagalbą ateitų variklių tiekėjos “Mercedes” globojamas Pascal Wehrlein su apčiuopiama nuolaida vokiečių kompanijos motorams.

 

“HAAS”
Be abejo Romain Grosjean pasirinko “Haas” dėl komandos sąsajų su “Ferrari” bei tikslų atstovauti italų komandai 2017 m. Kaip matome, prancūzui teks palaukti dar bent metus, jei horizonte nepasirodys kitų, stipresnių kandidatų. O kol kas – dar bent metai amerikiečių “Haas”.

Antras komandos pilotas greičiausiai bus pakeistas. Čia minimos kelios kandidatūros. Galimai ekipa norės pritraukti pilotą iš JAV, todėl labai tiktu Santino Ferrucci arba Alexander Rossi, tačiau pastarasis, panašu, vis labiau įsitvirtina “IndyCar” serijoje.

Dažnai minima ir GP3 sezono lyderio, monakiečio Charles Leclerc pavardė. Šis “Ferrari Driver Academy” programos narys yra stipriausias kandidatas “išstumti” Estebaną Gutierrezą.

 

“TORO ROSSO”
Šioje ekipoje situacija panaši į “Force India” t.y. vienas pilotas t.y. Carlos Sainz, greičiausiai lieka, tačiau Daniilo Kvjato likimas visiškai neaiškus.

Kalbama net, kad pilotui jau buvo pranešta, jog jo paslaugų bus atsisakyta pasibaigus sezonui. Buvo netgi versijų, kad Kvjato nebematysime po vasaros pertraukos ir jo vietoje jau Spa trasoje bus kitas pilotas.

Labai gaila matyti taip psichologiškai sužlugdytą lenktynininką ir sunku patikėti, kad tai tas pats vaikinas, šįmet Kinijoje lipęs ant podiumo…

Kaip bus – matysime, tačiau yra labai didelė tikimybė, jog Daniilo vietą užims kitas “Red Bull Junior” programos dalyvis, prancūzas Pierre Gasly, šįmet dėl GP2 titulo kovojantis su kitu rusu S. Sirotkinu.

 

“SAUBER”
Sena gera komanda, šįmet nusiritusi žemiau žemų pozicijų, kitąmet turėtų atsigauti – rastas strateginis investuotojas, tad bent keliems sezonams ekipos padėtis turėtų sustiprėti.

Be abejo, kalbėti apie auksinius komandos ir BMW koncerno partnerystės metus būtų naivu, tačiau šveicarai turi viską, ko reiktų sekmingam šuoliui – ilgametę patirtį, pergalių skonį bei strateginės partnerystės (“Ferrari”, BMW) patirtį. Būtent todėl yra kalbų, jog “Sauber” bandys išsiderėti variklių tiekimo kontraktą iš “Honda”.

Tačiau tai – tolimesnė ateitis, o dabar – lenktynininkų tema. Kadangi nauji komandos savininkai priklauso tam pačiam koncernui, kaip ir Marcus Ericsson rėmėjai, švedas turėtų likti komandoje, o Felipe Nasr situacija neaiški.

Jei nauji vėjai nepūstelės staigiau, brazilas turėtų likti komandoje 2017-ųjų sezonui, mat turi ir greičio ir rėmėjų užnugarį. Gal tik Felipe charakteris nėra iš lengvesnių.

Bet yra minimos ir kitos pavardės. Visų pirmą, jau minėtas GP2 čempionato lyderis Sergei Sirotkin. Rusas jau kelis kartus dalyvavo “Sauber” bandymuose, be to, turi reikalingų rėmėjų.

Su “Sauber” siejamas ir kitas rusas – Daniil Kvjat, jei šiam galimai teks pasitraukti iš “Red Bull” globojamos “Toro Rosso”.

 

“MANOR”
Liko viena komanda ir bent viena laisva vieta, o gal net dvi, jei Wehrelinas išvyktų į “Force India”.

Žinia, Ryo Haryanto nebeturėtume išvysti po vasaros pertraukos ir jo vietą turėtų užimti “Manor” atsarginis pilotas ir GP2 lenktynininkas, britas Jordan King.

Kas bus kitu komandos pilotu, jei pasitrauks Wehrleinas, sunku numatyt. Su ekipa vis dar siejamas jau aukščiau minėtas A. Rossi, tačiau pastarasis vargu ar pritrauktų taip reikiamų ir trokštamų komandai rėmėjų (ir jų pinigų).

 2017-2

 

Situacija su kitu sezonu toli gražu nėra aiški ne tik dėl eilės nežinomų pavardžių kitų metų sezonui, bet dar ir dėl:

 

– pasikeisiančio techninio reglamento, kuris itin paveiks bolidų aerodinamiką

variklių tobulinimo “tokenų” atsisakymo

– naujų padangų dydžių, pagerinsiančių sukibimą ir greitį.

 

Laukiam Belgijos GP.

Iki!

7 thoughts on “Driver market v.2017 (summer break)

  1. Esam laipteliu nuo generation change: Button, Massa, Raikkonen ir gal kiek veliau Alonso bus out jau 2018.

    Sekantis toks stambesnis zingsnis nusimatys tik po Vettel, Hamilton, Rosberg pasitruakimo kazkur 2022~2024.

    Like

  2. Metas naujai serijai – dabar kai jau zinoma, kad Button ir Massa out, Grosjean ir Perez daugiau ar maziau official, kad lieka

    Like

  3. Manau, kad Ronas tikrai pigiai prasisuko – marketingo prasme Buttonas gerai komandai ir remejams, o Williams kazin ar kazka i ta puse galejo pasiulyti

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s