2016 testing summary

Sveiki!

Testai pasibaigė, prasidėjo Kaziuko mugė 🙂

Tradiciškai, reiktų peržvelgti bandymų rezultatus ir pabandyti įvertinti komandų pajėgumus.

Nors greičiausius laikus atvežė “Ferrari”, neapsigaukime, nes “Mercedes” nevažiavo nei Super-Soft (SS), nei naujausiomis, itin minkšto mišinio Ultra-Soft (US) padangomis. Kodėl jie nebandė šių padangų išvis – nežinia, bet jei tai toks didelis pasitikėjimas savo jėgomis – jis gali atsirūgti sezono eigoje.

Bet tai jau ne mūsų reikalas. Mūsų reikalas – pabandyti įvertinti komandų tempą, važiuojant trumpomis ir ilgomis distancijomis bei sudaryti apytikrę pajėgumų lentelę.

 

Laikų skirtumai, nagrinėjant tą patį padangų mišinį ir greituosius ratus, bet nenagrinėjant nei vidutinio tempo, nei ilgų distancijų:

test-M
test-S
test-SS
test-US


 

Ką gi matom iš “greitų ratų” lentelių:

M: “Mercedes” komanda veža 0.5 s “Ferrari” ekipai;

M: “Renault” (su laikrodžio gamintojo vardu) bei “Williams” atsilieka dar per 0.3 s;

S: “Mercedes” ir “Ferrari” laikai vienodi, o kiti žaidėjai atsilieka pakankamai ženkliai;

SS: “Ferrari” greičiausi, bet “Mercedes” stovykloje šiomis padangomis nevažiavo titulinė komanda, tad realybė – nežinioje;

US: “Ferrari” dar greitesni už kitus, nei su SS, bet vėl nėra nei vieno Hamiltono ar Rosbergo rato su US;

US: Šias padangas bandė pakankamai mažai komandų.

 

Kokios gali būti išvados?

Medium

      padangomis važiuojantys “Mercedes” pilotai jaučiasi užtikrintai ir pernelyg nesibaimina sezono pradžios, nepaisant Rosbergo nuogąstavimų apie “Ferrari”. Tokio tipo pasisakymai iš jo lupų skambėjo ir anamet, tad vertinti juos reiktų atsargiai.

Soft ir Super Soft

      padangas naudojantys “Ferrari” pilotai buvo greitesni už kitus, bet neaišku, kaip jie atrodytų prieš “Mercedes”, jei pastarieji pabandytų važiuoti kvalifikaciniu režimu.

Ultra Soft

    dorai išbandė mažai ekipų, mat tam gali būti keletą paaiškinimų. Visų pirmą – dar bus laiko tai atlikti Monako ir Kanados GP savaitgalių treniruočių metu, o antrą – šį mišinį sezone teks naudoti vos keletą kartų, o geriausias US pritaikymas – agresyvi lenktynių taktika, galbūt naudojant papildomą sustojimą, todėl ji paranki tik lyderiaujančiom ekipom su greitais bolidais. Klausimas dėl “Mercedes” lieka atviras.

 

Laikų skirtumai tarp “Mercedes” ir “Ferrari”, nagrinėjant ilgas distancijas / lenktynių simuliacijas:
test-long

 

 

 

O štai čia jau labai įdomu – šią analizę atliko Sky televizijos reporteriai, paėmę itin panašius lenktynių simuliacijų režimus visų keturių pirmaujančių komandų pilotų.
Akivaizdu, kad “Mercedes” pirmauja prieš “Ferrari” itin nežymiai, o išlengvėjus bolidui ir naudojant kietesnes padangas – “Ferrari” atsilikimas gali būti didesnis.

Tai gali būti įtakota praeito sezono “namų darbais”, kuomet “Ferrari” sunkiau sekėse kvalifikacijos, tačiau lenktynių režimu tempas buvo geresnis (nors ir nepakankamas, dorai pakovoti su “Mercedes”). Panašu, italai buvo sutelkę dėmesį į greitą padangų įšilimą idant pagerinti formą kvalifikacijoje.

Be abejo, visi šie skaičiavimai ir išvados yra burimas, tačiau kažkuo juk reikia remtis? 🙂

Besiremiant jais, gauname kažką panašaus į:


Nr.1: Mercedes (milžiniškas patikimumas + “neatsukti kraneliai”)
+0,2 s: Ferrari (variklis dirba arti maksimumo, todėl galima laukti gedimų; tikrai pastoviai kovos dėl P1)
+0,4 s: Williams (šiuo metu aiškus P3, bet viskas priklausys nuo trasų charakteristikų bei investicijų)
+0.6 s: Toro Rosso (sezono eigoje kris rikiuote žemyn)
+0.8 s: Red Bull (sezono eigoje kils dėl pastovių atnaujinimų, gali btapti ryškiu P3)
+1.0 s: Force India (finansavimo situacija negelbėja komandos, tad atnaujinimų klausimas – opus)
+1.3 s: Renault (variklis geresnis, nei pernai, “Renault” finansinė įtaka duos vaisių sezono gale ir 2017 m.)
+1.8 s: McLaren (variklis vis dar silpnesnis už kitus, galutinai tai išsprendus, drąsiai galima kovoti dėl P5)
+2.2 s: Sauber (testuose atrodė itin silpnai, galbūt net Haas bus greitesni)
+2.4 s: Haas (debiutantams – pasakiškas rezultatas, sezono metu dar gali kilti)
+2.8 s: Manor (komandos situacija primena legendinę “Minardi” – poligonas jaunimui už partnerių/rėmėjų piginus)

 

O kokie jūsų pastebėjimai?

 

5 thoughts on “2016 testing summary

  1. Manau viskas aišku, kad niekas neaišku. Man asmeniškai po testų aiškumo nei kiek nepadaugėjo net ir žiūrint į kažkokius skaičius..:)
    1) Mercedes – ar tikrai prisukti kraneliai? Jei jie tikrai prisukti tai kaip bus su patikimumu juos atsukus?
    2) Ferma – ar tikrai jie važiavo atsuktais motorais, ar naudos tą pačią motorų specifikaciją Australijoje? Ar tikrai jie turi problemų su motoru? Kiek tos problemos gali įtakoti galutinį rezultatą. Kad kažkokie žurnaliugos patrolino, tai kiek tame trolinime yra pagrindo.
    3) kaip bolidai elgsis ir kokie bus pajegumai, bei padangų dėvėjimasis esant normalioms sąlygoms (temperatūra ne žieminė).
    4) pagaliau kaip ir kiekvienais metais niekas nežino su kiek kuro skraidė ferariai, ir kiek kuro vežiojosi mersai.
    Vienžo klausimų nei kiek nesumažėjo ir atsakymų, ar bent kakžką reiškiančių analizių tikrai nebus bent iki Australijos….:)

    Like

  2. Idomu is ko sprendi, kad ferrari variklis arti max, nes ferrari kaip tik zada i melburna atsivesti modifikuota varikli ir naujus shel degalus.. Ir dar kad mersai varikli prisiluke.. cia manau tik spejimai. Nedaug liko laukti

    Like

  3. Prisukti kraneliai yra sparnuota fraze 🙂
    Sioje vietoje labiau panaudota del minkstesniu misiniu ne-panaudojimo.

    O apie Ferrari yra kalbu is insideriu t.y. kalba, kad is variklio isspaude arti maksimumo ir bandymuose ziurejo jo patikimuma. Kas bus Australijoje – matysime Australijoje, bet tikrai nebus taip, kad Ferrari kazka atsives, o kiti – ne.

    Like

  4. TL;DR

    Kodel jie (MB) nebande minkstesniu padangu? Viskas zinoma. Nes toje trasoje, sezono metu, tos padangos nebus naudojamos. Kokia prasme jas bandyti.

    Like

  5. +0,2 s: Ferrari (variklis dirba arti maksimumo, todėl galima laukti gedimų; tikrai pastoviai kovos dėl P1)

    lol.

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

w

Connecting to %s