Visus su naujojo – jau 66-ojo – “Formulės-1” sezono pradžia!
Jau prazvimbė treniruotės bei kvalifikacija Australijos GP lenktynėms, tad ką gi turime šiam momentui? Ar testai Jereze ir Barselonoje buvo bent kiek informatyvūs?
Manau – buvo, ypač paskutiniai bandymai Montmelo žiede. Prisimenant mano summary, kuriame spėjau pajėgumus,
Nr.1:
– Mercedes
+1 s:
– Williams
– Ferrari
+2 s
– Red Bull
– Sauber
– Lotus
– Toro Rosso
+2,5 s >
– Force India
– McLaren
tikras vaizdas atrodo panašus, su išlygomis arba verčiau būtų sakyti staigmenomis:
– “Toro Rosso”, bent jau Sainzas atrodo rimčiau, nei tikėjaus;
– “Red Bull” atrodo kiek silpniau, bet nežymiai;
– “McLaren” yra net daugiau nei “daugiau už 2,5s” lėtesni, tačiau tai pataisoma per kelis artimiausius GP.
Dar pastebėčiau, kad:
– overall rikiuotė labai išsibarsčius, kaip 8-9’am dešimtmety;
– smagu, kad “Ferrari” forma yra genuine ir pilotai (bent jau kol kas) puikiai sutaria;
– džiūgu dėl Van der Garde ir “Sauber” (manau susitarė dėl $$$) ;
– neramu dėl “Manor” (jie tiesiog laukia FOM išmokos už 2014 m.) ;
– labai laukiu “McLaren-Honda” gap’o sumažinimo per keletą GP (trūksta jų rikiuotės TOP’e).
NB Tikėkimės, kad su Valtteri nieko baisaus nėra ir jis startuos rytojaus lenktynėse.
Rytoj laukia smagus rytas, tad palinkėsiu visiem laiku atsikelti iš lovų ir pasimėgauti sezono pradžia.
Go Go Go !!!
AF1@F1 
Abu TR neblogai tik Verstapenas padarė klaidelę paskutiniam rate, dėl kurios ir nepateko. O dėl Manor – sako Kinijoj startuos normaliai (Per sky Graeme Lowdon)
LikeLike
Na jau AF1, ferrari su williams tikrai ne vienoje grupėje 🙂 (manau). Kaip ir Sauber su Torro Rosso, tikrai ne šalia Lotus ir Red Bull. McLaren’ai saugojo ir matyt dar pora etapų saugos variklius. Iš esmės +2,5 kaip ir teisinga Australijoje ir dar pora vietų, tačiau tai sąlyginai. Tai nereiškia, manau, kad jie nepajėgus papulti į dešimtuką. Aš spėjau, kad jie kitaip darys. Varys ant maksimumo ir taip testuos. Iš kitos pusės žiūrint kas geriau ar degantis (dūmijantis) automobilis kelkraštyje ar beviltiškas atsilikimas kvalifikacijoje. Po Alonso įvykio, taip pat Renault fail’o Danielio automobilyje manau visai protinga testuoti su santūriais nustatymais. Kas ir vyksta.
LikeLike
Jo, sauliau, panasu, kad Ferrari in race pace yra ciut greitesni, bet is esmes, apyligiai su Williams.
LikeLike
Na gal ir taip. Nors aš lieku prie savo nuomonės, nemanau, kad ferrari pasiekė Williams lygį. Ir dar didelis klausimas dėl Lotus galimybių.. Ko šiandien nepamatėm.
LikeLike
Ka siemet matysime tai, panasu, daugiau kovos gale – Force India, Sauber, STR, Lotus, panasu, yra daug arciau vienas kito
LikeLike
Kaip manot, kas dabar yra geresnėje situacijoje – FI ar STR? Geresnius variklius turintys Force India atsilieka greičiu, bet, panašu, kad turi daugiau šansų tobulėt. Tuo metu STR naudoja silpnus ir nepatikimus Renault, bet kol kas raw speed lenkia “indus”. Kaip jūs manot?
LikeLike
Siuo metu statyciau uz STR, bet daugeli metu tas STR buvo daug vilciu teikiantis ir 0 rezultato rodantis derinys.
FI jei finansus susireguliuos, gali po kokios Barcelonos sauti siek tiek i prieki
LikeLike
Dennisas dar karta paneige Alonso ir elektros soko teorija – ivardinta kaip “silly”
LikeLike
O Dennisas prie sitos temos nelimpa visai 🙂
Nors jis aisku nieko nesakys, kas galetu pakenkti komandos ivaizdziui.
Anyhow, Alonso tegu sveiksta ir grizta. O istorija vis vien lieka neaiski.
LikeLike
AF1, o kaip tau parašyt el. laišką? Tiksliau koks tavo el. pašto adresas 🙂
LikeLike
idomi analize apie McLaren Honda atsilikimus. FX’as gali pateikti daugiau informacijos, jei reikia.
http://www.bbc.com/sport/0/formula1/31942251
LikeLike
Geras skaitalas. Dekui.
LikeLike
Labai įdomu: http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2015/3/race-performance-ratings-explained–australia—cornering.html
LikeLike
tikrai idomi info, Motorman
LikeLike
Good one!!!
LikeLike