Tai, kad Barselonoje vakar buvo greičiausias Bottas mažai ką reiškia, žvelgiant į bendrą vaizdą ir ypač turint omeny padangų mišinių skirtumus.
Sprendžiant iš abiejų testų akivaizdžiai matosi “Mercedes” pranašumas. Big one!
Kaip ir anąkart, sudėjau rezultatus ir hipotetiškai apaviau visus bolidus Super-Soft padangomis. Vaizdas gaunasi toks:
Atrodytų, viskas tapo kiek aiškiau:
– “Mercedes” visa galva aukštesni,
– “Williams” ir “Ferrari” toje pat lygoje
– vėliau seka kiti.
Bet anaiptol taip nemanau.
Pažiūrėkime kas bus, apjungus “abiejų Barselonų” rezultatus į vieną bendrą lentelę:
Čia jau aiškiau matosi komandų pajėgumai ir galime suapvalinti rezultatus bei sudaryti komandų pajėgumų lentelę.
Aišku, ji nėra galutinė bei neginčijama, pvz. “Sauber” ir “Lotus” iš trackside komentatorių atrodė labai handfull cars t.y. sunkiai valdomi + geresnį laiką šiom komandom labai naduinga parodyti rėmėjų pritraukimui, ypač Zauberiams.
O pvz. “McLaren” savo deficitą gali itin sparčiai sumažinti bent per sekundę ir vos po kelių GP jau būti tarp Sauber, Lotus, gal Red Bull.
Bet kuriuo atveju, bendras vaizdas, ypač aukštai rikiuotėje, atrodo kažkaip panašiai:
Nr.1:
– Mercedes
+1 s:
– Williams
– Ferrari
+2 s
– Red Bull
– Sauber
– Lotus
– Toro Rosso
+2,5 s >
– Force India
– McLaren
Geros darbo savaitės! Jų liko vos 2 ir…
AF1@F1 
Galima sutikti galima ne, laikas parodys kaip yra uš tikrųjų 🙂
Nr.1 – Mercedes – bet….. vis garsiau skamba 2012-ųjų varpai. Ar tai tik Barsos sąlygų pasekmė ar Mersai iš tikrųjų valgo padangas bus matyti jau Australijoje 🙂
Williams/Ferrari – labai panašu į teisybę, o vat Red Bul norėtūsi prijungit prie Fermos ir Williams tandemo, o ne prie Sauber/Lotus/Toro Rosso. Čia mano nuomonė, ar aš klystu matysime po 2 savaičių 🙂
McLaren – vis dar tamsus arkliukas. Kad jiems žiauriai sunku ir nesiseka, tai akivaizdu, bet pilotai patyrę, komanda irgi ne naujokai + Hondos ambicijos, manau galim sulaukti siurprizų…. 🙂
LikeLike
Geros pastabos tiek del Mercedes ir padangu, tiek del Red Bull. Bet isdava buvo sie duotieji iveikimo laikai, tad… 😉
LikeLike
AF1, visai kitas reikalas, panašu į argumentuotą nuomonę. Mano prognozė – 1-4 Mercedes, Williams, 5-8 Ricciardo, Vettel, Raikonnen, Grosjean (čia be eiliškumo) į dešimtuką turėtų patekt Alonso, Kvyat gal būt Maldonaldo ar Button’as. McLaren atveju jeigu pasitvirtins tai, kad kvalifikacinį ratą jie visgi sugeba nuvažiuot. Man svarbu trečias kvalifikacijos etapas t.y. pirmieji dešimt, toliau neįdomu. Kas bus lenktynėse jau visai kitas dalykas.
LikeLike
Mercedes, tada Red Bull, tada Ferrari ir Williams. Po keliu etapu tarp ju hopefully, turetu atsidurti McLaren. Lotus ir Sauber galybe netikiu. Net patys Lotus sako, kad ju tikslas – Force India.
LikeLike
Man dabar tokia mintis – jei šiame sezone McLaren atsiliks nuo Ferrari sekunde ar daugiau, tai kaip jaustis F. Alonso (tuo pačiu ir jo fanams)..? Nesuprantu, juk tikrai ne jaunojo vokiečio atėjimas suteikė sparnus italams. 🙂
LikeLike
Mykolai, atejus Allisonui iskart buvo aisku, kad bolidas taps tokiu, kuris tinka front-end-bite megstanciam Kimiui. Vetteliui tas irgi yra ok.
Taip kad Vettelio atejima sparnus sukele nebent emocine prasme ir su tuo turiu sutikti, o kad 2015 bolida pradejo kurti daug anksciau uz Vettelio atsiradima, pamirsti nederetu.
Nuno, surasei 5 komandas i kruva 🙂 Realiai jos ir teliko tarp rimtesniu.
RedBull gali aisku slepti savo real pace, bet kol kas matau Williams ir Ferrari auksciau ju.
Lotus ir Sauber – sutinku.
Sauliau, nedalinciau taip jau i du 4-ukus. Manau tai bus 2+6, bent jau pradzioje.
LikeLike
Atejus Allisonui buvo aisku, kad bolidas bus valdomas, o front ar rear – neturi reiksmes. Gal nereiketu tiek sureiksminti to asmenisko Allisono bolido kurimo Raikkonenui? Atrodo, kad Vetteliui tiesiog pasiseke, kad megsta panasu stiliu?
Surasiau eiliskumo tvarka kaip man atrodo. Kokia Mercedes persvara nesiimu spresti, bet kazkodel atrodo, kad uz ju turetu buti Red Bull. Aisku, galima sutikti, kad Red Bull su Ferrari gali buti labai close. Williams turetu buti kazkur salia, bent jau sezono pradzioje. McLaren klausimas atviras.
Atsakymas Mykolui – o kaip tau atrodo, yra didelis skirtumas Alonso, bus Vettelis ar Raikkonenas ant podiumo ar ne. Jo tikslas, kaip to pacio Vettelio ir Raikkoneno yra titulai – sedejimas net ir antrame pagal geruma bolide ju neatnesa. Alonso nebetikejo Ferrari, reikejo naujos motyvacijos todel isejo – speciau, situacija vadinasi no regrets. Panasiai ir su Vetteliu ir Red Bull.
LikeLike
Rasiau, kad bolidas taps tokiu, kuri Kimi sugebes valdyt. Niekur ir nemanau ir nesakau, kad tik jam kurs automo ili, ypac turint omeny longterm ateiti, o ne tik 2015.
LikeLike
Mersai lenke visus visur ir visada, gražiai iveikinėjo posūkius, tal jie kitoje lygoje. Ferrari gerai atrodė ir posūkiuose ir tiesiosiose (ir šiaip bolidas atrodo fantastiškai, nors esu antifanas). Williams lakste, tad jie atrodo panašiai kaip pernai. RB važiavo labai techniškai, nos ir Mercedes ir Ferrari juos lenke, tad galima spėti atidirbinėjo aerodinamika. Lotus vaizdas ne koks, o dar ir atrodė, kad trasoje tik stabdžius tikrino. Gal ten ir su tarpinėmis problemos. Sauberiai ten pat. MC posūkiuose atrodo gerai, bet greičio stokoja. ForceIndia atrodė neblogai trasoje, bet dar darbo daug. ToroRosso laipteliu palipėjo, bet klaustukas jauni pilotai. Beje, bus pirmi metai kai sirgsiu už ispaną 🙂
LikeLike
OT, bet idomus faktas, kaip Allenas atejo Raikkoneno gelbeti: “…Alonso was instrumental in getting in [Chassis Technical Director] James Allison…”
LikeLike
McLaren +2s optimistas AF1 😀
LikeLike
Nuno, kas cia taip raso?
rf1, let’s wait and see, tik kalbu ne apie 2, o apie >2,5s 😉
LikeLike
McLaren +5s kur kas realiau
LikeLike
Cia kurioj galaktikoj? 🙂
Siuo metu grubiai 3.6 su salyga, kad Mercedes vaziavo be problemu, o su Honda dar ne viskas gerai.
Tai jei priartes iki 3s ar ciut daugiau kvaloje, tai ir bus tas, apie ka snekejau po testu.
LikeLike
na ka, po Q1 visgi +3 sekundes + padangu skirtumas 🙂
LikeLike
Viskas ok. +3 ir yra >2.5 🙂
Kol kas biski Force India geriau varo, nei buvo manyta ir Toro Rosso. Visa kita kaip ir panasu i testus.
LikeLike
Nu jo su McLaren bent jau pradžioje tikrai ne viskas gerai, švelniai pasakius. Toliau sakiau, kad 1-4 vietos Mercedes su Williams, panašiai ir yra, 5-8 vietos Ricciardo, Vettel, Raikonnen, Grosjean (be eiliškumo) taip ir yra, McLarenas dugne.., dešimtuke dar Maldonaldo. Ko nepataikiau be McLareno – Carlosas Sainsas. Matyt Kvyatas toli gražu nėra toks kietas kokiu norėtų pats būti ir kiti tokiu padaryt..
LikeLike