Sezonas jau persirito per pusiaują, tad pačiam žydėjime kalbos apie komandų sudetis kitam sezonui. Nr.1 pozicija yra “McLaren”, nes jau nekartą buvo rašoma, kalbama ir minima, jog “Honda” nori TOP piloto.
Japonai nusiteikę rimtai. Štai ką jų R&D vadas Yasuhisa Arai pareiškė apie kitų metų tikslus: “We expect points in every race; we expect victories.”
Nei daugi, nei mažai, ką?
Pastaruoju metu reikalai suaktyvėjo, mat apsisprendimo laikas tiksi, o iki ~rugsėjo galo visi nori žinoti kas ir kaip. Štai, pvz., atsirado kalbų ir apie Vettelio viliones.
Taip pat niekur nedingo kalbos apie Alonso, mat jau nuo rugsėjo 1d. jis oficialiai gali nutraukti kontraktą su “Ferrari”.
O pastaruoju metu paaštrėję santykiai tarp Hamiltono ir “Mercedes” yra tarsi full house šioje “Honda” pokerio partijoje.
Žinau apie azijietišką mentalitetą bei korporacinius niuansus daugiau, nei iš arti, todėl neabėjoju, jog iki paskutinės sekundės japonai bandys prisivilioti bent vieną rimtą pavardę į savo komandą (with all due respect to Button – anoks jis legenda ar didis čempionas).
Ir manau, kad jiems pasiseks, nes:
– Vettelis sunkiai perpranta dabartinę techniką + Ricciardo ji vos ne triuškina + 4 titulai toj pat komandoje => puiki proga naujam iššūkiui (pvz. titulas ir įrodymas, kad tie 4 irgi buvo, ne Newey, o Vettelio).
– Hamiltonas greitesnis už Rosbergą, bet Fortūna mano kitaip – DNF’ai, incidentai, Rosbergo veiksmai => puiki proga naujam iššūkiui (pvz. antras titulas ir daug regalijų ateičiai).
– Alonso jau pabodo laukti gero bolido, laikas tiksi, o “Honda” jį gali pateikti jau kitąmet => puiki proga naujam iššūkiui (pvz. dar vienas-du titulai puikiai karjeros pabaigai).
Daug kas mane vis pašaipo už “done-deal” pareiškimą apie Alonso ir “Honda”. Kąžin kaip ten baigsis ši istorija. Dar turiu vilčiu išlikti nesuklydęs 😉
O ką tamstos manot?
.
.
.
.
.
.
.
.
ATNAUJINTA 2014-09-05
Labas vakarėlis!
Kaip ir visad, prieš/per/po Italijos GP vyksta nemažai įdomybių. Jų laukiama ir šįmet.
Keletas šviežiausiai iškeptų gandų:
1. Luca di Montezemolo trauksis iš savo posto, jo vieta galimai užims John Elkann arba Marco Mattiacci (!)
2. Marco Mattiacci vietą užims Ross Brawn (!!!)
3. Alonso atmetė “Honda-McLaren” pasiūlymą prieš keletą dienų
4. Vettelis yra aktyvioje derybų stadijoje su “Honda” dėl 2 metų kontrakto po 2015 m. Detalės: jei “Honda” kitąmet yra TOP3 – Vettelis pasirašo kontraktą 2016-2017 sezonams.
Tai visgi Vettelis???
AF1@F1 
Alonso 99%.
LikeLike
Na, aš turiu ketvirtą variantą, jeigu nei vienas iš trijų neeina į McLaren – Romainas Grosjeanas, (aišku galimybė čia yra iki 5 proc., bet gal Bouiller…) Bet vis dėl to realiausias variantas yra ponas Alonsas. 🙂
LikeLike
Mastau irgi, kad Alonso ir kad visa tai buvo sudereta dar pries metus.
Boullier gali buti kokiu tik nori geru vadybininku, bet pas azijieti bet koks baltas zmogus yra tik vergas. Kad ir labai gerai apmokamas 😉
O jei logiskiau – kas yra Grozhanas Hondai? Niekas. Jie jiesko VARDO. Zutbut. Ir suras.
LikeLike
Alonso į McLaren iš trijų variantų man atrodo realiausiai, tačiau jei anksčiau buvau įsitikinęs, kad ispanas yra pasirengęs pokyčiams, dabar toks nesu užtikrintas. Ispano pinigais nemanau, kad suviliosi. Tikėtis, kad Honda+McLaren bolidas bus geriau, nei kitų metų Ferrari bolidas irgi nereikėtų.
Vettelis – man toks ėjimas po vienų metų nesėkmių atrodo mažai pagrįstas, plius tai, kad Vettelis turi sutartį kitiems metams su Red Bull. Žinoma, nėra tokios sutarties, kurios norint negalima nutraukti, tačiau nemanau, kad vieni nesėmnių metai = keisti komandą.
Galiausiai Hamiltonas – kaip ir Vettelis ar Alonso, turi kontraktą 2015m. Komandos bolidas ir variklis – stipriausi rikiuotėje ir pranašumas toks, kad galima tikėtis, jog Mercedes ir kitais metais kovos dėl titulų. Kova/konfrontacijos su komandos draugu – ar tai pakankamai rimta priežastis mesti Mercedes ir pereiti į McLaren? Gal būt reikia pasakyti tik tiek, kad Hamiltonas kartais daro skubotus sprendimus, tad…
Pabaigai, kaip ir pradėjau – Alonso, iš trijų variantų atrodo “realiausiai”, nors tuo abejoju.
Žymiai realistiškiau įsivaizduoju nekintačių komandų sudėtis ( bent jau pagr. komandų ) iki 2015m. galo. O tada tai jau sudėtys keisis daugumos 🙂
LikeLike
Boullier ir Grosjeanas nelabai ką turi bendro kartu man rodos. Piloto vadybos reikalai liko Gravity Management, o Boullier dabar 100% McLaren.
Jei nepavyks pritraukt Alonso arba Vettelio (Hamiltoną pamirškit), liks Buttonas. Kad tik nereikėtų japono pritraukt…
O kodėl AF1 taip manai kad japonams reikia vardo? Man stebint jų korporacijas kaip tik atrodo, kad jie vardais netiki, ir kaip tik bijočiau japono varianto čia.
LikeLike
Ir dar… Aš manau, kad labai tikėtina, jog kitais metais Ferrari nebus nei vieno dabartinio piloto, nesvarbu ką sako komandos vadovas (jau pažymėjęs, kad 2015 m. liks abu), kurio žodžių niekas nepatvirtina po to. Alonso eina į McLaren, o Kimi toks beviltiškas, kad pats nenorės kitais metais važiuot su traktorium.
LikeLike
Del Kimi esu biased ir manau, kad su Allisono kuriniu viskas bus gerai suomiui 😉
Del Mattiacci – pasiklausyk paskutinio trumpo interviu Brundlui. Ten irgi taip nedviprasmiskai praskrenda “we’re not here to make Fernando happy blablabla” 🙂
LikeLike
Visą laiką buvau įsitikinęs, kad Alonso į McLaren yra realiausias variantas, bet šiai dienai man realiausia atrodo, kad 2015 viskas liks kaip yra. Visi pokyčiai bus 2016 metų sezonui, kai visi pamatys ko verta Honda ir ką sugeba McLaren. Nemanau, kad kas nors surizikuos aklai.
Hamiltonas puikiai supranta kad ir sekančiais metais Mercedes bus tarp lyderių ir su Rosbergu jis tikrai gali susidoroti.
Vetteliui nesėkmė su Honda+McLaren atveju visiškai gali palaidoti karjerą, o buliuose jis yra daugiau ar mažiau, bet vistik palaikomas.
Alonso tiek laiko paaukojęs fermai gali ryžtis dar metams, tuo labiau, kad tos Mattiacci ir Allisono reformos gali duoti pakankamai sultingų vaisių….:)
LikeLike
Graziai Mattiacci zodziai istraukti is konteksto. O kokia ten antra to sakinio dalis buvo ir kas per klausimas buvo? Kodel Brundlas neklause, ka jis darys, kad Raikkonenas butu happy? 🙂
Coming back to the topic. Ko Alonso eiti i McLaren? Honda zada gera bolida? OK! Ferrari ta zada nuo 2010. Honda mokes didelius $? OK – Ferrari jam garantuotai pakels alga. Mattiacci nepadarys jo laimingo? Denisas tikriaus padarys? DC juk dar pries savaite visiems aiskino, kad tik Alonso gali santazuoti komanda. Kaip Alonso su Denisu bendraus – per Boullier? Emailais? SMS’ais?
Kodel Vettelis turetu begti is Red Bull? Ok gavo nuo RIC kelis kartus, bolida sunkiai perpranta (maybe). O Honda garantuos lengva perpratima? Challenge naujas reikalingas – sutinku, bet manau jis moka mastyti logiskai, o logika sako siuo metu stai ka: RB turi gera aerodinamika, bet prasta motora, o McLaren Honda neturi nieko – kas geriau?
Hamiltono pasirinkimo nekomentuosiu. 2007’uju karma. Gali gryzti pas teti, jei tik tetis priims. Siaip tai tikriaus butu net realesnis variantas, nei Alonso, jei tik pats Hamiltonas turetu daugiau itakos, nei jo vadybininkai.
Hondos vietoje padaryciau motora su bolidu ir 2016’ais pasirinkciau ta pilota, kurio noresiu (jei jau tikrai tas motoras ir bolidas bus stulbinami). 2015’ais su stulbinamu bolidu ir JB sugebes kazka laimeti. Magnussenas nelaimes – tik vingiuos visiems po nosimis posukiuose ir tiesiosiose.
My guess – didziausia tikimybe Vettelio atveju, nes jis – vienas is tu retu, nesusipykusiu su Dennisu.
LikeLike
manau Sebas pagaliau ateis į normalią auto komandą – kiek galima važiuoti už limonado gamintoja 🙂
LikeLike
Raikkonenas 100proc liks Ferrariuose. Dėl Alonso abejotina, bet nenustebčiau, jei jis taip pat liktų, nes Ferraryje aplink jį visi šokinėja, ko nepasakysi apie 2007 metus.
Vertėtų prisiminti, jog J. Buttonas kelis metus lenktyniavo už Hondą, net sugebėjo išplėšti pergalę ir nemažą porciją podiumų. Kad ir kaip McLaren’ai norėtų atsikratyti Buttono, neskubėčiau daryti skubotos išvados ir teigti, jog jis bus pakeistas. Paveiksliuke prie straipsnio pastebėjau, jog spekuliacijose Magnusseno pozicija bet kokiu atveju nejuda. Dėl šito irgi negalime būti užtikrinti 100proc, nes jaunuolis nerodo tokių rezultatų ir ryžto, kokių norėtųsi.
All in all, mano akimis 2015 metų rikiuotė top komandose realiausia tokia, kokia yra šiuo metu. O va 2016 metais esu tikras, jog prasidės rimtos permainos.
LikeLike
O as manau, kad Mclarenai 2015 netures nei vieno is situ triju isvardintu pilotu. 2015m hondai pagrindas bus tikrai manau ne kova del wdc ar konstruktoriu titulo, tad siuos 3 ryklius gali sumedzioti, nebent 2016m sezonui:)
LikeLike
Ferrari exit could open for Alonso on Monday – report
By: Andrew Maitland / GMM, F1 editor, Motorsport.com
Posted: 8 hours ago
Alonso’s contract contains a clause that opens the potential exit to the Spaniard if he is not within 25 points of the championship leader on September 1, according to sources.
Sep.1 (GMM) Monday could be the magic day in Fernando Alonso’s current Ferrari contract.
Boss Marco Mattiacci has been happily – and unofficially – ‘confirming’ for 2015 the Italian team’s existing driver lineup of Alonso alongside Kimi Raikkonen.
But actual confirmation of the news, for example in the form of a press release, is in fact not expected this weekend at Monza.
Alonso’s contract contains a clause that opens the potential exit to the Spaniard if he is not within 25 points of the championship leader on September 1.
Source
“There will be no announcement at Monza with regards to the drivers,” Mattiacci is quoted by Italy’s Autosprint, “because there’s nothing to announce.”
He says that is because Alonso and Raikkonen are already under contract for 2015.
Technically, that’s true. But Germany’s Auto Motor und Sport claims that September 1 could change everything.
Correspondent Michael Schmidt cited ‘internal sources’ as confirming that Alonso’s contract contains a clause that opens the potential exit to the Spaniard if he is not within 25 points of the championship leader on September 1.
Prior to Monza, Alonso is actually closer to 100 points behind Mercedes’ Nico Rosberg.
It doesn’t mean Alonso will jump at the chance to leave, but Britain’s Telegraph newspaper reports that – despite their history – McLaren chief Ron Dennis has made an astonishing offer of $32 million per year to Alonso.
The report said Dennis, although having spectacularly fallen out with Alonso in 2007, “has spoken with Alonso” about the Spaniard’s return to Woking to head the new Honda-powered project.
Alonso, however, might be alarmed by the latest rumours emerging from Japan.
The rumours suggest Honda, returning to F1 in 2015 after a six-year absence, is currently “far behind the performances” achieved by leading engine supplier Mercedes as it works on its all-new turbo V6 ‘power unit’ for McLaren.
LikeLike
Nuomoniu apstu. Labai idomu, kaip klostysis ivykiai per artimiausias ~2 savaites.
NB Macazar, nespamink cia 🙂
As ir straipsnyje nurodziau sia diena, kaip Alonso contract clause su nuoroda 😉
LikeLike
Nemanau, kad Alonso pereis į R. Denniso komandą. Abejoju, kad jis pamiršo 2007m, o Ferrari moka tiek, kad pinigai ne argumentas.
S. Vettel – variantas. Šiais metais jis neturi išskirtinio komandos palaikymo ir panašu kad jų “aerodinamikos guru” “pabėgo” (nors A. Newey ir gavo savo centrą, bet tiesiogiai nedirbs prie F-1 bolidų. Kaip suprantu, čia toks RB triukas, kad A. Newey neatsidurtu pvz. mersose ar makose)
L. Hamilton – galėtu grįžt pas “tėtuši – R.D.” Koks dar pilotas drįstu savo komandos vadui pasakyt “anglišką žodeli”??? 😀 bet… kas gali garantuoti, kad McLaren sukurs pergalinga bolidą, o Hamilono ambicijos… 😀 😀 😀
Nors F-1 nekada nesakyk nekada, o šios dienos gandai – rytoj įvykęs faktas 😀
LikeLike
Damn kaip desperate turetu buti Dennisas, jei jau nusizemina ir skambina tam, apie kuri sake, kad “competitive animals know no limits”.
LikeLike
Na jei jau speliojam… Man atrodo, kad niekas is pagrindiniu pilotu neis i McLaren. Lewisui geriau buti antram su Mercedes nei kokiam penktam su McLaren. Vetteliui vienas blogas sezonas irgi neturetu buti pasaulio pabaiga, RedBull turi gera aerodinamika, truksta tik gero variklio. O del Alonso tai man atrodo isvis maziausiai tiketinas variantas, visu pirma del praeities su McLaren, visu antra del to, jog nera jokiu garantiju, kad McLaren bus stipri. Taigi lieka tik viena priezastis pereiti – pinigai.
LikeLike
Nuomones, matau, labai skirtingos.
O kalbos apie vieno ar kito perviliojima netyla.
Lyg tik Hamiltono kandidatura dabar on a back foot.
LikeLike
Kalbant apie paskutinius gandus: Marcionne to replace Di Montezemolo. Brawn to replace Mattiacci.
Abu panasus i visiskas nesamones – Macionne vietoj viso koncerno eis vadovauti padaliniui, o Mattiaccis buvo siaip sau pusmeciui pakviestas?
LikeLike
Mattiacci turejau omeny. Skubejau rasyt. Sorry.
LikeLike
Nu dabar jau labai makes sense. O del 2015 busiu bene atspejes, kad nieks is top neis i McLaren ir visi lauks tu stebuklu.
Kur Montezemolo eis? Alihad? (Italai taip vadina)
LikeLike
Kodėl kas nors turėtų eiti į McLaren? Šių metų bėda tikrai ne variklis, o važiuoklė. Kas norės eiti į komandą, kuri sezoną pradėjo kaip 4-a (!) Mercedes variklius naudojanti komanda, ir kuri vargiai dorojasi su Force India, kuriai tradiciškai sezono vidury baigiasi ištekliai bolido tobulinimui. Bėda ne variklis, ir visi tai žino, o važiuoklė. Ir nepanašu, kad McLaren turi kokių nors nerealių pajėgumų padėčiai pagerinti. Honda variklis irgi neaišku koks bus, tad nesant nei geros važiuoklės, nei turint realių žinių apie Honda variklį ir jo pajėgumą/patikimumą, nėra reikalo rizikuot. Kas dėl McLaren pilotų, tai JB yra stabilus taškų rinkikas, bėda, kad jis nepatinka RD, o KM, atvirkščiai, yra RD darling, nors ilgoj perspektyvoj už JB geriau nevažiuos. Bet kitąmet McLaren neturi kuo keist pilotų, nebent vietoj KM dar vieną savo jaunimo programos auklėtinį pabandyt, bet bijau, kad jei ir bandys, tai vietoj JB.
LikeLike
Ne apie McLaren kalba, o apie Honda. Apie tai kodel Honda daug ka lemia kalbejau jau ne karta.
LikeLike
O Honda specialistai dirba prie kitų metų McLaren bolido? Pačios važiuoklės? Nes McLaren pastaruosius porą metų visiškai failino su važiuokle. Ir galingesnis variklis neatsveria prastos važiuoklės ir aero paketo. O pilotai renkasi visą paketą, ne tik tai, ko nori Honda. Tiek Red Bull, tiek Ferrari turi ką pasiūlyt savo top pilotam, nekalbant apie Mercedes. O daugiau rinkoj nieko nėra. Nežinau kokius aukso kalnus turi pažadėt Honda, kad perviliotų į visiškai prastą komandą top pilotus. Juo labiau, kad ir gandų jokių nėra apie jokius susitarimus. Tik tiek, kad McLaren beldžiasi į visas duris. Iš Rono pastarojo meto šnekų irgi panašu, kad niekur taip ir neprisibeldė.
LikeLike
Visa esme, kad options are runing out. Dennisas beldesi ir pas Alonso ir pas Hamiltona i duris. Vettelis, panasu, paskutine viltis.
Cia kalbu apie 2015.
O 2016 – viskas wide open.
LikeLike
Mes iš McLaren Magnusena, paims Kobajašį nes Honda norės vieno japono, o McLaren norės brito todėl pasiliks Button’ą. Kaip jums fantastinis variantas? 😀
LikeLike
Ką Jūs ten visi svaigstat apie Hondą. Tegu Honda ir sukuria gerą jėgainę, bet montuos ją McLarenus.
O McLarenai paskutiniu metu turi labai didelių problemų, ir ne vienerius metus. Šiais metais turi vieną iš geriausių jėgainių – Mercedes. Komandos potencialas lyg ir yra, PR – tuo labiau, o kur rezultatai??? Taigi, manau top driveriai šitą situaciją mato ir tikrai nei vienas neskubės pas Maklius. Dėl tos pačios priežasties ir title sponsoriaus nėra.
LikeLike
Honda = gara tuotos investicijos ir labai stambus pushas minimum 3 metam.
Grubiai tariant, japonu biudzetas neturi lubu.
O remejo nera 2014, nes kartu su Honda kazkas ateis vel gi ilgam laikui nuo 2015.
LikeLike