Kimi staiga tapo prastu pilotu. Really?

Intro / retro
Visų pirmą – ilgokai tylėjau. Bet dabar jau laikykitės, nes toliau bus daug raidžių 🙂
Taigi, Kimi staiga suletėjo ir prarado visus sugebėjimus. Ar jūs bent tikit, kad tai įmanoma? Mokėjau žaisti šachmatais ir staiga gaunu matą po mato? Mokėjau vairuoti dviratį, o šiandien pamiršau kaip palankiau susireguliuoti pavaras pries įkalnę?
Netinka pavyzdžiai, sakysite? Štai jums tinkamas pavyzdys iš labiau artimo “Formulei-1” sporto – „MotoGP“: Valentino Rossi 2013 metais grįžęs į “Yamaha” atrodė patetiškai ir neprilygo Jorge Lorenzo, sugebėdamas pelnyti vos vieną pergalę (dalinai dėl to, jog Lorenzo tą savaitgalį lenktyniavo po peties operacijos), tuo tarpu ispanas atvežė net 8. Jei stebėjote tą sezoną, jis _labai_ turėtų jums priminti tai, ką matote šįmet „Ferrari“ komandoje.
Pagal šių metų F-1 gerbėjų logiką gautųsi, kad Valentino Rossi buvo pamiršęs kaip reikia lenktyniauti. Pasikartosiu – ar jūs tikit, kad tai įmanoma? Gal norėtumėte žvilgtelėti kaip italui sekasi šįmet, kai motociklas pagamintas su ženkliu Rossi indeliu ir jis gali susireguliuoti šį taip, kaip jam patinka? Čia, beje, retorinis klausimas 😉
Panašia logika besivadovaujant būtų galima ir visus Schumacherio titulus „nurašyti“, nes 2010 m. jis grįžo į visai kitokios technikos pasaulį ir į bolidą, kuris nebuvo kurtas jam vienam, kaip kad „Ferrari“ laikais. Rezultatą visi matėme – į vienus vartus nuo Rosbergo…
kimi04
Filosofija
Žinot, turbūt su amžiumi, žmogau, pasidarai ramesnis, kitaip reaguoji net į pačius keisčiausius dalykus. Jau ilgokai stengiuosi vadovautis principu „never argue with an idiot – he will put you down to his level and beat you with experience“, kas laisvam vertime galėtų skambėti, kaip „niekad nesiginčyk su idijotu, nes jis tave nusitemps iki savo lygio ir nugalės turimos patirties dėka“. Nepaisant to, jau ilgokai planavau parašyti apie Kimi Raikkoneno sezono pradžią, kuri, sunku būtų ginčytis, itin prasta. Yra daugelis niuansų kas ir kodėl taip vyksta, tačiau pats Raikkonenas ir „Ferrari“ pripažįsta, kad suomis šiam momentui dažnai nesugeba išspausti tokio tempo, kokį rodo Alonso. Bet ar tai reiškia, kad tuojau pat galima aukštintį vieną lenktynininką, tuo pat metu žeminant kitą, panašiai, kaip ilgą laiką vykstančios vakhanalijos tai vienoje, tai kitoje F-1.LT diskusijų temoje apie „Ferrari“ pilotų rezultatus? Juk pasiskaitant kai kurių kolegų vertinimus supranti, kad tai net ne diskusiją, o kaip dažnai ir būna – pamazgų pilimas (kai kurie net nesibodi drabstytis pirmo šviežumo fekalijomis)…
Pasistengsiu palikti bendravimo ypatumus, mat jie sąlygoti ilgalaikio sovietinio mentaliteto ir “smagu, kad kaimyno troba dega” įtakomis. Galiu tik pasidžiaugti, kad nūdien akivaizdžiai matau teigiamus pokyčius Lietuvoje t.y. jaunimas tampa tolerantiškesniu, moka gerbti kitų nuomonę, netgi kai jų pačių nuomonė kardinaliai skiriasi nuo pašnekovo. Kitaip tariant džiaugiuosi, kad diskusijos nenusileidžia iki pašnekovų abipusių įžeidimų, kaltinimų ar net menkinimų, o lieka dviejų skirting pozicijų ar argument lygmenyje. Palyginus suinternetine erdve gretimose šalyse, kurios dar tupi post-sov gludūmos eir neaišku kada iš jų išlįs – pokyčiai tiesiog stulbinantys!
kimi02
Stats don’t like me, so I don’t like stats
Dar Vienas svarbus momentas – statistikos svarba suvokiant realų vaizdą. Tikiuosi tai padės jums prisimint daugiau įdomių faktų ir ne vien tik apie šį sezoną, vietoje aklo vadovavimosi pilotų įskaitos rodmenimis duotuoju momentu. Kodėl paliečiau įskaitą t.y. gryną statistiką? Ogi todėl, jog statistika niekad nemeluoja, kalbant apie rezultatus, bet ji 99% klaidinga, kalbant apie pilotų realius pajėgumus.
Keletą „atraminių“ pavyzdžių:
1992 m. čempionu tapo Mansellas (108 tšk). Pelnytai! Ar tai reiškia, kad jis dvigubai geresnis lenktynininkas už Senną (50 tšk.)? Don‘t make me laugh 🙂
O štai pvz. 1997 m. Coulthardas pelnė 33% daugiau taškų už Hakkineną, o jau 98-aisiškart tapo dvigubai prastesniu pilotu (56 vs 100 tšk.)…
Ir tokių pavyzdžių, kur skaičiukais galima manipuliuoti besinaudojant aukščiausios prabos rudujų technologijų ir populizmo elementais, yra apstu.

Apie Kimi iš Norvegijos
Anyway, šalin moralizavimus – let‘s get back to the topic – šiandien aptikau labia neblogą “summary”, kurios dalimi norėčiau pasidalinti. Taigi, toliau jūsų dėmesiui “F1bias” blogerio iš Norvegijos Soreno išsakyta pozicija.

———
“Eikime iškart prie reikalo. Ne paslaptis, kad šįmet stebint Kimi apima neviltis. Tik išskyrus Monaką, nors ir čia lemtis buvo neperkalbama. Tai kas gi nutiko? Kimi pamiršo kaip vairuoti ir staiga patapo beviltišku?
Kai kurie taip ir sako. Bet tokia ideja yra kartu kvaila ir idiotiška. Čia labiau panašu į situaciją, kuomet amatininkui staiga duoda įrankį, skirtą kairiarankiam, nors jis dešiniarankis. Jo darbas nukentės. Jis gali prisitaikyti, bet 100% niekuomet neišgaus. Būtent tai ir vyksta. Kimi suteiktas įrankis visiškai jam netinka. Tai kodėl jis tinka Alonso? Ar tik dėl to, kad jis geresnis lenktynininkas?
Automobilis buvo kurtas Fernandui pastaruosius 5 sezonus, tad nenuostabu, kad jo rankose šis yra labiau paklusnus. Jam netrukdo plaukiojantis bolido priekis. Jis taip įpratęs. Tai yra įprastęsnis būdas posūkiams atakuoti. Tačiau jis nėra toks efektyvus, kuomet priekis yra labai tikslus, o bolidas posūkiuose valdomas galu. Antruoju atveju bolido reguliavimai yra labai subtilūs. O labai patyręs lenktynininkas iš tokio bolido gali išspausti optimalų rato įveikimo laiką. Šiais laikais labiau tinka pirmasis bolido elgesys (iš esmės dėl padangų dilimo – past.), bet jis tikrai nėra greitesnis.
„Bet juk Fernando yra daug geresnis, besiadaptuojant prie prasto automobilio“. Ar tikrai? Kiek trumpa yra jūsų atmintis? Paskutinį kartą „Ferrari“ buvo pagaminę labai prastą automobilį 2009 m. Kimi su šiuo automobiliu sekėsi labai sunkiai. Taškais jis nusileido Massai. Bet kai Massa pasitraukė dėl avarijos, „Ferrari“ pradėjo kreipti dėmesį į Kimio reikalavimus. Kimi iškart atrodė it kitas lenktynininkas. Bet ar tikrai? Jis ką – atsibūdo? Be abejo – ne! Tiesiog pagaliau jis turėjo automobilį, kuriuo galėjo pasitikėti ir priekinė važiuoklės dalis buvo kaip tik Kimiui. Automobilis buvo prastas, jam truko prispaudimo, tačiau bent jau buvo galima kovoti dėl podiumų. „Ferrari“ inžinieriai net sakydavo, jog nesupranta kaip Raikkonenas galėjo rodyti tokius ratų įveikimu laikus tuo automobiliu. Vėliau komanda pradėjo ruoštis 2010 m. ir kurti bolidą į komandą atvyksiančiam Fernandui.
Ferrari's Finnish driver Kimi Raikkonen
Alegorijos
Štai jums pavyzdys – Badoeras gal nebuvo geriausias pasirinkimas atsisėsti į „šūdų dėžę“ (čia autorius taip vadina 2009 m. „Ferrari“ – past.), bet netgi tai parodo kaip ypatingai sunku yra prisitaikyti prie naujos technikos. Bet aš pateiksiu geresnį pavyzdį – Fisichella vos nelaimėjo Belgijos GP ir jei ne Raikkoneno KERS – laimėtų tą etapą. Ir tai vyko ne kur kitur, o Spa trasoje. Fisichella tikrai nėra prastas pilotas, bet štai jis kitoms lenktynėms atsisėda į „Ferrari“. Buvo graudu tai stebėti. Žinau, nes buvau ten. Štai Kimi kovoja dėl podiumo, o štai Fisichella kovoja su automobiliu. Taip, tai raudonas automobilis. Tai „Ferrari“. Bet ar Fisichellai to reikėjo? Mačiau italus, purtančius galvas, išmetančius rankas aukštyn, keikiančius jo vairavimą. Tą patį dabar žmonės daro Kimi atžvilgiu.
Ar Fisichella staiga patapo šūdinu lenktynininku? Prarado talentą pernakt? Jis tiesiog įsėdo į automobilį, kuris nebuvo kurtas pagal jį. Jis darė viską, kas įmanoma, bet nieko nepavyko. Per 5 lenktynes pokyčių praktiškai neįvyko.

Raw speed is dead?
Gaite žvilgtelėti ir į Vettelį šįmet. Jis yra vienas geriausių kvalifikacijos meistrų per visą F-1 istoriją, o jo naujas komandos partneris sumuša jį kvalifikacijose. Ir lenktynėse. Vėl gi – Vettelis niekur neprarado savo talento. Net būnant toje pat komandoje nuo 2009 m. Akivaizdu, kad jis turi rimtų adaptavimosi prie naujos formulės problemų. Prispaudžiamosios galios trūkumas jam labai nepalankus.

Tad ar Kimi problemos susijusios su naują formulę? Sunku pasakyti. Naujos taisyklės tikrai yra dalis problemos, bet iš esmės – bolidas žudo visus jo pranašumus. Kimi yra labai švelnus vairuojant ir nuostabus saugant padangas. Šių įgūdžių neįmanoma pademonstruoti bolidu, slidinėjančiu visur trasoje. Padangos dingsta kartais net anksčiau, nei kitiems, o brutalus įšokimas į posūkį neįmanomas, jei bolido priekis nestabilus. Manipuliavimas galu? Pamirškit, nes jei vieną „Ferrari“ bolido dalis sureguliuojama, kita yra visiškai palaida.
Nevertėtų pamiršti ir „Ferrari“ požiūrio į Alonsą. Prisiminkime Ispaniją ir pitstopų palankumą ispanui, papildomą galią kvalifikacijoje… O kaip vyksta sustojimų taktikos planavimas? Pilnas kambarys inžinierių ir duomenų, o jie nemato, jog nepakvietus Kimi dabar į boksus jis praras 4 pozicijas? Tai yra papildomi sunkumai, su kuriais turi kovoti Kimi, ne tik su automobiliu.

“Bet juk čempionai turi greitai adaptuotis?“ Taip. Turi. Bet faktai rodo, kad naujoji formulė vieniems akivaizdžiai tinka labiau, nei kitiems. Ir jiems labai pasisekė. Pažvelkite į Nico Rosbergą. Hamiltonas yra arti, nors visi manė, kad jis tiesiog nušluos vokietį. To dar neįvyko. Rosbergas yra vienas tų, kuriems naujos taisyklės tinka labiau. Kaip ir Alonso. Kaip ir Ricciardo. Panašu, kaip ir Magnussenas.

Apmaudu, kad dingo poreikis grynam, nevaldomam greičiui. F-1 pernelyg reguliuojama, o lenktynininkai, kurie atsiskleidžia yra ne Gillio Villeneuve’ o stiliaus, kuris mus žavi stebint bolidus ant ribos, o kartais už jos. Esu įsitikinęs, jog Sennai dabartinė formulė labai nepatiktų ir savo nuomonę jis aiškiai reikštų. Panašu, kad kurį laiką pokyčių nematysime.
Kimi greitis niekur nedingo. Bolidas ir taisyklės nera jam palankios. Ar “Ferrari” sutvarkys problemą? Nemanau. Netrukus visa dėmesį jie skirs kitų metų bolidui. Klausimas tik – ar jame bus Alonso? O Kimi?“

Atvirumas
Pabaigai, prisiminkime, ką sake Kimi Austrijoje, interviu tautiečiams iš MTV3:
“Visąlaik sakiau, jog problemos greitai neišsispręs, bet manau, susitvarkysime su jomis. Kas liečia skirtumą tarp manęs ir Alonso – be abejo, būtų smagu, kad situacija būtų priešinga, tačiau šiuo metu dėl to nestresuoju, nes mano pagrindinis tikslas yra užkopti su komandą į aukštumas ir kovoti dėl pergalių…
O šiuo metu kovojame dėl 5-10 pozicijų, tad nelabai kreipiu į tai dėmesio. Be abejo, visuomet stengiesi pasirodyti geriau. Turiu nemažai patirties tad žinau kaip prašyti to, ko noriu.“

———

Man šis Soreno įrašas paliko teigiamą įspūdį. Žinau, kad daug kas manys kitaip. Bet bent jau įsidės sau kažką į atmintį ir galbūt sugebės nagrinėti situaciją kiek kitaip.
Iki kitų kartų!

52 thoughts on “Kimi staiga tapo prastu pilotu. Really?

  1. Puikus straipsnis, bet tikslo kovoti su Kimio antifanais ir Alonso užnugariu aš nematau. Yra kaip yra – tik kvailys gali manyti, jog Kimis, Vettelis ir Schumis (2010-2012) staiga prarado sugebėjimus. Sėkmės, AF1!

    Like

  2. Jau as cia visiems pabosiu dekodamas uz gerus zodzius 🙂
    As su niekuo nekovoju gyvenime, isskyrus pastovia kova su savimi ir sporto saleje su sparingo partneriu ar maisu ar treneriu 😉

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s