Atnaujintas tekstas – žemiau.
Tokio dalyko/informacijos/gando praleisti tiesiog negaliu. Nežinau, ar jau esate skaitę, bet atsirado pranešimų, jog Raikkonenas kitamęt kelsis į… “Ferrari”.
Aišku, kol kas tai tik gandai, bet visai įdomių variantų galima tikėtis, jei tokia įvykių eiga pasitvirtins. Ir manau, kad į “Ferrari” suomis eitų tik vienu atveju, jei ten atsirastų anaiptol ne Massos vieta…
Čia manau vertėtų prisiminti įvykius, prasidėjusius dar prieš 2007 m., kuomet ispanų bankas “Santander” sudarė, kaip jiems atrodė, ypatingai pelningą sutartį su “McLaren” ir įsodino į Rono Denniso vadovaujamos ekipos bolidą tautietį Fernando Alonso.
Buvo pasirašyta ilgalaikė rėmimo sutartis, Alonso atlyginimas irgi siekė nemažas aukštumas, bolidas buvo itin pajėgus, BET įvyko tai, kas įvyko ir Fernando žūtbūt norėjo pasitraukti iš “Hamiltono komandos”. “Santanderui” neliko kur dėtis, kaip tik ieškoti būdų kuo skubiau nutraukti finansavimą “McLaren” komandai, kurioje neliko esminio dedamojo – Alonso. Ir sprendimas buvo rastas – ponas Emilio Botinas (“Santander” galva) sukirto rankomis su Luca di Montezemolo.
Sanderio rezultatas – Raikkonenui buvo parodyta į duris jo kontraktui dar nesibaigus (nemažai įdomių detalių, o gal net visą chronologiją galite rasti čia), “Santander” per “Ferrari” pamokėjo suomiui 16 mln. EUR, kad tik 2010-ais jis nelenktyniautų jokioje kitoje komandoje (jei būtų lenktyniavęs, gautų 10 mln.) ir vieta atsilaisvino. Spanish dream came true.
Bet staiga sustiprėję “Red Bull” (o taip pat daug pokyčių pačioje raudonoje ekipoje – no Todt, no Brawn, no Byrne), atėmė iš Fernando galimybę tapti išsvajotoju čempionu net kelis metus iš eilės. Didelę dalį kaltės turėtų kristi komandai, nes akivaizdu, jog ispanas visą tą laiką spaudžia paskutiniuosius sultis, o “Prancing horse” niekaip “neprancina”.
Mano hipotezė tokia – “Santander” pabodo laukti, pinigai reikalauja ROI, o čia kaip mat Webberio vieta atsilaisvino! Taip pat įdomu, jog ir Mateschitzas lyg ir palaikytų mintį apie Alonso + Vettel tandemą (bent vienas asmuo “Red Bull” komandoje nėra įtakotas “Vienaakio Džo” (a.k.a. Helmutas Marko) nuomonės 😉 ).
Taigi, ši istorija gali likti tik gandais, o gali išsirutuliuoti į labai įdomias schemas, pvz. “Ferrari” gali atsidurti ne Raikkonenas + Alonso ir gal net ne Raikkonenas + Massa, bet, tarkim, Raikkonenas ir Hulkenbergas…
Anyhow, pagyvensim – pamatysim. Gal dar išvysime tokių vaizdų? –
ATNAUJINTA 2013-08-19:
Sveiki, prieš dvi valandas Turun Sanomat paskelbė, kad kalbėjosi su Kimi vadybininku ponu Robertsonu. Pastarasis patvirtino – jokio “Red Bull”. Dabar apie tai parašė ir tradicinis šaltinis.
Labai įdomiai klostosi įvykiai. Laukiam kas bus toliau.
ATNAUJINTA 2013-08-20:
Kas dieną – po naujieną! Po vakar dienos Robertsono pareiškimo apie nutrūkusias derybas su “Red Bull”, savaime aišku, įvairių šalių pasisakymų buvo verta laukti.
Kaip visad, nepraleido progos pašnekėti Eddie Jordanas.
Taip pat suaktyvėjo ir “Lotus” PR mašina, išvydusi, jog Kimiui lyg ir nebėra kur dėtis, ir pradėjo spausti ašarą dėl pinigų stygiaus.
Apmaudu, tačiau galimybė išvysti Kimi kitur, nei “Lotus”, nyksta. Pagal tuos pačius gandus, Luca di M. niekuomet nepripažins klydęs, kai prieš tuos keletą nelemtų metų prametė Kimi. Taigi, nepaisant didelio noro “Ferrari” komandoje, galutinį žodį taria Luca. Manau jis tą žodį ir tars atitinkamai bei atitinkamu tonu.
O dabar tai, kas išsipildė – kaip ir šnekėjau anksčiau, kai tik atsirado gandų apie Kimi ir “Red Bull”, Helmutas guls kryžium, kad tik išlaikyti komandoje Vettelio, kaip alfa-patino, statusą. Būtent tai ir įvyko.
Logiškai mąstant tai ir yra kelias į čempiono titulą asmeninėjė įskaitoje. Tiesiog smagu buvo eilinį kartą įsitikinti, kad nei Horneris, nei Newey neturi komandoje jokio žodžio. Tiesiog tupi ir daro kas liepiama:
Brazilian correspondent Livio Oricchio said Red Bull’s Christian Horner pushed hard to sign Raikkonen, but Dr Helmut Marko ultimately got his way.
Marko reportedly convinced team owner Dietrich Mateschitz that Red Bull should take young Australian Daniel Ricciardo, because it better balances the lineup alongside the likely reigning quadruple world champion Sebastian Vettel.
Tarpinei pabaigai – manau, kad kalbos apie “Mercedes” yra iš piršto laužtos. Tikimybė vos 1%, kad vokiečių koncernas staiga atsisakytų vokiečių lenktynininko (Rosbergo) ir atiduotų jį vienam iš pagrindinių konkurentų (“Ferrari”), o į jo vietą paimtų Raikkoneną.
Kas man dar neduoda ramybės – “McLaren” ir Jensono vieta, kuri, nors ir yra užbookinta iki 2014, nėra tokia jau saugi, kaip atrodo iš šono. O ir pats britas, manau, jau “prisivažinėjo” +, atvirai tariant, Buttonas niekuomet nebuvo TOP-player. Aišku, čia tik mano vertinimas, bet britas daugiausiai vertas “second row” statuso tarp Geriausjiųjų.
Iki greito!
NB Vis neprisiruošiu parašyti atskiro posto apie pilotų honorarus. Bandysiu taisyti padėtį.
AF1@F1 
Perskaičius straipsnį “The true about…” kyla negerų minčių. Pasirodo F-1 politikos nei galima įsivaizduoti ir netgi čempionai nuo jos neapsaugoti… Dabar tikrai aišku, kad: visos kalbos apie Kimo motyvaciją, ar nenorą dirbti su inžinieriais yra tik “anti” PR’as, kad Massa tikrai įdarbintas dalių testuotoju… Kas dėl pagrindinio klausimo, tai abejoju, kad Kimi grįžtų į Scuderia kol ten bus Domenicalis. Po tokio elgesio tai būtų beveik mazochizmas… Nors viskas priklauso nuo kontrakto sąlygų.
Kita vertus sunku įsivaizduoti ir Alonso Red Bull komandoje. Ten netgi Santander milijardai nepadėtų jaum gauti geresnių salygų nei SV. Nors gal įvyko stebuklas ir Fernandas sutiks lenktyniauti lygiomis sąlygomis. Neabejoju tik dėl Dietrich’o. Mano nuomone jam svarbiausia reklama RedBull, o jei ten bus Vettelis ir Alonzo apie tai bus labai daug šnekama. O kuris, kurį nugalės jam jau nebe taip svarbu. Priešingai Vettelis nugalėjes tik dar labiau sustiprintų savo įvaizdį, o tai vis tik yra labiau tikėtinas variantas, nes vis tik jis dabar pačiame savo karjeros pike.
LikeLike
arejau, politika buvo visada. O kad Kimi isspaude is Ferrari Santanderas man niekuomet nebuvo naujiena.
Naujiena buvo kai kurie pokaldriniai zaidimai. Arba pvz. ‘car development’ officerio bajeriai, kai apie pakabos pokycius net nebande pasakyt…
LikeLike
Labai idomi versija. Jei Kimis eis keisti Massos, tai idomu kodel? Ar del to, kad pagalvojo, jog Ferrari gaus lygesnes teises su FA nei RedBull su SV, ar del to, kad jo nuomone lengviau iveikti Alonsa nei Vetteli? o kad FA pereitu i RB, tai tikra utopija, nebent ten tikrai FA santykiai su Monciu paslyje. Kita vertus nesvarbu, ar Kimis + FA, ar FA + SV, ar Kimis + SV – svarbu, kad kimis pereitu is lotus i Ferrari ar RedBullius ir idomumas garantuotas.
LikeLike
As manau, kad trinties esme ta pati – ponas Emilio Botinas, kuriam zutbut reik rezultato (kaip jis kitaip pateisins pries valdyba, kad jau 4-i metai, o zadeto titulo kaip nebuvo, taip ir nera?) Todel vienintelis variantas – Alonso bandoma prastumti i Red Bull.
Kitais atvejais as sunkiai tikiu, kad Ferrari labai noretu Kimio.
LikeLike
AF1> aš turėjau mintyje, kad sunku patikėti tokia politika, kad net savam lenktynininkui kenkiama. Pagalvojus tai protu nesuvokiama. Tarkime tikrai Kimi galėjo tampti čempionu 2008 m. be tų nesamonių. O juk Alonso tik 2010 m. atėjo. Tai kas geriau, bet kuriai tikslo siekiančiai organizacijai? Rezultatas einamaisias metais? Ar įsivaizduojamas bandymas jį iškovoti po dviejų metų, kai apskritai neaišku kokia bus rikiuotė ir kas bus lyderiais…? Turiu vienintelį paaiškinimą, kad Ferrari buvo tokie arogantiški ir savimi pasitikintys,taip įpratę prie pergalių, kad beveik neabejojo, kad visada turės pergalingą bolidą, o su tokiu pilotu kai Alonso, vėl pradės kolekcionuoti titulus, kaip kad MS laikais. Jei taip, o kitą paaiškinimą sunkoka rasti, tai gyvenimas davė jiems labai gerą pamoką 🙂 Čia kaip yra tas posakis, kad tyčia pralaimi rinkdamasis palankesnį varžovą, tai nuo tavęs nusisuka sporto Dievai 🙂
LikeLike
arejas, jo, manau tas ir buvo variantas, o nuo karmos nepabegsi.
Palaukim siek tiek ir matysim kuria linkme pasuks Kimi. Bet kad liks Lotuse, kur jam is tikruju labai smagu emociskai, sunku patiketi, kadangi jis zino daug daugiau, nei mes, o komandos finansai, mazu maziausiai, neblizga. Deja, deja. O dar Alisona perpirko Ferrari. Realiai nera kam kurti ir tobulinti bolido, aukstos klases specialistu nera, o laikas deramai pasiruosti 2014-iems jau prabego.
LikeLike
Šiaip šia tema aš turiu savo nuomonę. Visų pirma, pirma mintis šovusi į galvą, kai pasigirdo kalbos apie Kimi perėjimą į Ferrari buvo ta, kad keičiasi Ferrari valdžia. Man atrodo pabodo Lucai tie Tombazio ir Dominyko pažadai, kurie tęsiasi jau 4 metus ir panašu nelabai jie baigiasi. Kita vertus, yra viena teorija, kada galėtų Fernandas su Kimiu būt vienoj komandoj, tai Flavio atėjimas į komandą. Bet nemanau, kad tada Kimis būtų patenkintas, labai jau nelengva būtų kovot prieš senus sąjungininkus. O jeigu jau Kimi eina į Ferrari, tada jau tikrai reikia kito vadovo, nemanau kad Domenicalis galėtų su juo dirbti taip, kaip nori Luca.
LikeLike
Gal truputi ne i tema, bet gal zinot koks santanderiui tikslas kad Raikkonenas 2010m. niekur nelenktyniautu?
LikeLike
btr> Ideja su McLaren idomi. Stebim.
L1> Pajegaus varzovo nukratymas su tikimybe, kad po 2010-uju jis nebebus toks aktualus kitoms komandoms (kas is tikruju ir ivyko + nelabai buvo vietu)
LikeLike
AF1 >>> Tikiu, kad esi gerai susipažinęs su visa „Kimio išmetimo iš Ferrari“ informacija (kuo aš kol kas negaliu pasigirti, nes visų galimų teorijų dar neperskaičiau) ir gerbiu tai, kad esi šio piloto fanas, bet… Tu ten nebuvai, sutarčių nematei ir dėl to tavo įsitikinimas tuo, kad Ferrari ir Santander paėmė taip ir išmetė Kimį vien dėl rėmimo sutarties keistai atrodo. Tai teorija, galbūt teisinga, galbūt turinti spragų. Kad ir kaip būtų, sklando gandai, kad Kimi norėjo grįžti į Ferrari ’12 ir nori šiemet. Tai tik gandai, bet prisimenu ir praeitą sezoną skaitytą straipsnį, kur Kimi užsiminė turintis „neužbaigtų reikalų“ su Ferrari, kai kalba pasisuko apie jo ateitį. Nežinau, ar apie „iššmestą“ žmogų sklistų tiek gandų… Gal.
LikeLike
Ne Ferrari ismete Kimi o Santanderas, ir ju sutartis su Ferrari baigiasi po kitu metu jei ko nesupainiojau. Panasu kad Ferrari jaucia kad gali nepratest su jais sutarties tai isanksto bando daryt spaudima remejui pagrindiniam. As labai abejoju kad Santanderas prakis Alonso i Red Bull, tai alternatyvos menkos: Mercedes, bet ten Hamiltonas 🙂 McLaren labai neaiskioje padetyje siemet, plius Honda nuo 2015 metu. Lotus isvis ant bankroto ribos.
LikeLike
Manau, kad didieji mainai visdelto bus 2016 🙂 Vetelis, Alonzo, beroc Hamis (????). Su pasibaigusiais kontraktais. Dabar del Kimio, manau, kad lieka Lotuse, jei atsiranda issvajotasis infinity remejas, jei neatsiranda remejas, jam vieta nebent RBR, bet manau Riccardo jau ten vieta turi. O del 2016 manau tada galima bus blezgavoti, ar vet + alo in ferrari ar apsikeicia vietomis ir t.t.:)
LikeLike
Sutarciu neskaiciau, bet yra dedukcija, kai yra daug atskiru faktu, o tu jas sujungi i viena bendra paveiksla. Be to, yra nemazai insaideriu pasisakymu. Reik tik jas sugaudyt. Juk, tarkim, apie Concorde skaiciukus kazkada niekas nieko nezinojo, kol nepradejo praslyst tai vienas, tai kitas pinigu dalybu klausimas arba kuri komanda kiek ir kodel gauna on-top…
Santanderis ne tik kad buvo pagrindinis ismetimo iniciatorius, jie net norejo tra padaryti dar 2009-ais t.y. kad jau tada Alonso pereitu i Ferrari. Bet tai neivyko del kontraktiniu niuansu t.y. Kimio ivykdytos pratesimo opcijos.
Beje, jokie kiti menami “motyvacijos kritimai” ar “rezultatu nebuvimas”, kaip matome, yra t.y. buvo siokia tokia priedanga.
Kimi, kita vertus, niekad nebuvo juodadarbis arklys t.y. jis padaro tai, kas butina, kas imanoma, jo technines zinios (paieskokit McLaren, Ferrari inzinieriu pasisakymu) yra labai aukstame lygyje.
Aisku jis ne Senna ir ne Schumacheris, su mechanikais nenakvos garaze ir bobutei-valytojai gamykloje nedekos per spaudos konferencijas.
Del McLaren, kaip tamsaus arkliuko – labai gerai pastebeta, kad 2015 jie gali isokti i turbo traukini su trenksmu, todel vieta toje komandoje bus oj kokia geidziama. Perezas iki tol neaisku ka darys, Buttonui, siaip jau, net nebutina buvo i F-1 atvykti savo laiku, nes jie 09-ais nuigalejo patys zinom kodel. Koks jis malonus bicas bebutu, Webber, DC, Violleneuve ir kt. panasiu vidutinio eselono lygmens pilotas.
LikeLike
PS, panasu, kad Kimiui variantai po truputi dingta: http://www.grandprix.com/ns/ns26095.html
LikeLike
Įdomiai įvykiai rutuliojasi, 96%, kad Ricciardo vairuos RBR
LikeLike
“Sutarciu neskaiciau, bet yra dedukcija, kai yra daug atskiru faktu, o tu jas sujungi i viena bendra paveiksla”
AF1> Tai, ką parašei, yra vadinama “indukcija”, o “dedukcija” yra atvirkštinis procesas, kai tas paveikslas skaidomas į detales.
Jei į temą, tai, manau, vienintelė (reali) intriga, kas pakeis Massą (kad po šių metų tikrai pakeis, neabejoju). Variantai yra tokie: Bianchi arba Hulkenbergas (realiausi), Kimis (mažiau realus), Rosbergas (mažiausiai realus).
LikeLike
evbi, my mistake. Aciu. Holmsa megstu, nors mat analize dar pamenu 🙂
LikeLike