Sveiki!
Šiandien, prieš paskelbdamas eilinę porciją iš “No Angel” knygos, norėčiau pateikti šios knygos autoriaus video intro apie tai, kaip jis susipažino su Bernie, kaip pareiškė jam rašysiantis tik tiesą, kokia nepalanki Ecclestone’ui ši bebūtų. Kaip matome, Bernie ne tik neišsigando, bet sutiko, bei supažindino Bowyerį su daugeliu F-1 “piranijų” – Maxu Mosley, Flavio Briatore, Ronu Dennisu, Franku Williamsu ir t.t.
Šį video galite pasižiūrėti čia.
Taip pat pateikiu autoriaus knygos anotaciją, kurią galite rasti ir pačioje knygoje:
[…]
Susipažinau su Bernie Ecclestone’u 2009-ųjų pabaigoje. Mūsų pokalbio pabaigoje jis pasiūlė savo pagalbą man rašant šią knygą. Pasakiau, kad pagalvosiu apie tai ir, jei sutikčiau, jis negalėtų diktuoti ką turėčiau rašyti, negalėtų perskaityti jos prieš publikaciją ir neturėtų jokių patvirtinimo teisių. Tačiau sutikau, kad pasitikrinčiau su juo įvairius faktus. Vėliau išsiunčiau jam laišką, kuriame buvo patvirtintos tokio mūsų bendradarbiavimo taisyklės.
Po 2010-ųjų vasario reguliariai susitikinėdavau su Ecclestone’u ir lankiausi su juo keliuose “Grand Prix”. Šių kelionių metu labai daug kalbėjiomes. Mano darbo metodas buvo toks – ištraukti faktus iš jo ar kitų asmenų bei pateikti jam jo kritikų nuomones, o jis turėtų paaiškinti visus nuomonių neatitikimus.
Vienas iš svarbiausių Ecclestone’o indelių buvo skambučiai daugeliui žmonių, susijusiu su jo gyvenimu, bei prašymai pasikalbėti su manimi. Taigi, turėjau unikalias teises. Daugybę žmonių, įskaitant Maxą Mosley, Roną Dennisą ir kitus esu sutikęs daugelį kartų. Visi jie klausdavo Ecclestone’o “Ką turėčiau sakyti?”. Jis atsakydavo: “Tiesą. Dėl manęs nesurūpinkite.”
Taigi, daugybė Ecclestone’o citatų knygoje buvo tikrai jo žodžiai, išsakyti man. Taip pat, Maxo Mosley bei kitų asmenų mintys buvo įrašomos interviu metu. Apeinant ilgus aiškinimus, skaitytojas gali manyti, kad jei tik knygoje nenurodyta kitaip, visos citatos yra iš tikrųjų pateiktos tų žodžių autorių.
[…]
Pabaigai pateikiu jūsų dėmesiui vos dvi nedidelias ištraukas, o jau P6 serijoje pasistengsiu apžvelgti vieną iš šių įvykių – 1997 m. Concorde sutartį arba F-1 finansines vertės atskleidimą visuomenei 1997-ųjų kovą.
apie M. Schumacherio perėjimą į “Benetton”
[…]
3-ą valandą ryto, 1991 m. rugsėjo 5 d., viešbutyje “Villa d’Este”, esančiame šalia Como ežero, Eddie Jordanui, 43 m. amžiaus airiui ir mažos “Formulės-1” komandos savininkui buvo pakankamai legaliu būdu sumokėta už Michaelio Schumacherio perėjimą į “Benetton”. Jaunasis vokietis puikiai važiavo Belgijoje ir, Ecclestone’o nuomone, pritrauktų daug žiūrovų Vokietijoje. “Įtikinau Flavio Briatore paimti Michaelį. Surengiau šį perėjimą“, – pareiškė Ecclestone’as.
[…]
apie “Benetton” sukčiavimus 1994 m.
[…]
Pirmos dvi sezono lenktynės, kurias laimėjo Schumacheris, buvo pažymėtos avarijomis bei kaltinimais. Keistas garsas, sklindantis iš Schumacherio “Benetton” bolido bei jo greitis kėlė įtarimus. Frankas Williamsas buvo tikras, jog Briatore sukčiavo abiejose lenktynėse. Vėlesnio nagrinėjimo metu buvo atskleista, kad Briatore automobiliuose buvo nelegali sukibimo kontrolės sistema. Jo gynybos pagrindu buvo tai, kad sistema, nors ir sumontuota automobiliuose, naudojama nebuvo.
[…]
Visiems geros darbo, mokslų ar poilsio savaitės!
Neveltui A.Senna įtarė,kad ” Benneton” komandos bolidai ,kažką turi nelegalaus savo boliduose
LikeLike
del 1994 Benetton tai situacija gana issamiai buvo aprasyta Tomo Rubythono. Ne tik Senna bet ir dauguma paddocko atvirai kalbejo kad Benetton vis dar naudoja traukos kontrole. Velesniais metais man paciam teko gyvai trasose girdeti bolidus su traukos kontrole, net ne specialistui jos darbas yra akyvaizdziai girdimas plika ausimi. Nesuprantu kokie dar cia gincai gali buti buvo ji ar nebuvo. Cia tas pat kaip gincytis stovint salia bolido ar jo variklis uzvestas ar ne.
LikeLike
Modestai, Dariau, taip, faktai yra kaip blynai. Bet sio fakto paminejimo esme – kaip techniskai suzaide Briatore (ne be tam tikru asmenu pagalbos ir globojimo) ir issisuko, motyvuodamas tuo, jog TC nebuvo naudojama 🙂
LikeLike