2012-ųjų pilotų TOP ir keli esminiai momentai

Prieš porą metų, rašydamas sezono apžvalgą, pavadinau 2010-ųjų F-1 sezoną geriausiuoju. Kad jį kur!!! Po to juk sekė dar įdomesnis, o šis, neseniai atvėsęs, tikrai yra „pats pačiausias“!
Šįmet netrūko nieko – įspūdingų lenktynių, atkaklių kovų, kraują stingdančių lenkimo manevrų, smagių pokštų, intrigų ir, be abejo, puikaus finalo!

Pradėsiu netradiciškai ir gal net neobjektyviai, tačiau su priežastimi – mane pažįstantiems nėra paslaptis, kokiems lenktynininkams simpatizuoju bei kokius labai palaikau t.y. „sergu“ už juos. Bet daugeliui tai nėra žinoma. Taigi – taisau padėtį.
Į pirmą sąrašą galima drąsiai įtraukti Alexą Zanardį, Miką Hakkineną, Jeaną Alesi, Juaną Pablo Montoyą, Christiano da Mattą, Robertą Kubicą, Sebastieną Bourdais, Vitalijų Petrovą, Kamuį Kobayashi…
Tačiau antrasis sąrašas yra tikrai ne toks didelis, jame vos keletą pavardžių – Gilles Villeneuve‘as, Eddie Irvine‘as, Takuma Sato ir vienas šiuo metu lenktyniaujantis – Kimi Raikkonenas.
Taigi, šiame sezone pagaliau vėl turėjau už ką sirgti – grįžo Kimi Raikkonenas ir grįžo jis, kaip visi įsitikinome, su didžiausiu trenksmu, nepaisant to, kad sezono pradžioje buvo galima pastebėti šiokį-tokį suomio „aprudijimą“.
Visą šią informaciją atskleidžiu iš anksto, kad vėliau skaitytojams būtų aišku kuo mane kaltinti galima, o kur esu nepakaltinamas 🙂

Dabar – esmės link t.y. pabandysiu pateikti savo nuomonę apie geriausius šių metų lenktynininkus bei užkabinti dar kelis įdomesnius faktus.

1. Fernando Alonso („Ferrari“)
alonso.malaysia
Jau nuo čia pusei skaitytojų atrodys, kad rašau kliedesius, kitai pusei – kad viskas taip ir turi būti. Dėja, nesimpatizuoju nei vienai pusei, o nuomonę pateikiu besivadovaujant sezonu ir visais jo įvykiais bei aplinkybėmis.
Fernando nėra mano mėgstamiausių sąrašuose (žr. aukščiau), bet tai juk netrukdo pažvelgti į jo 2012-ųjų pasirodymą ir atitinkamai tai įvertinti? Manau, kad šįmet Alonso buvo neįtikėtinai susikaupęs, tikslus, agresyvus ir, kur tai leisdavo technika, nepavejamas.
Tai, ką jis šįmet išdarinėjo, vairuodamas raudonąjį – ne patį greičiausią, ypač sezonui prasidėjus – automobilį, buvo kartais neįtikėtina. Pritrūko labai nedaug, bet toks jau sportas – laimi tas, kuris surenka daugiausiai taškų. Laimei, galiu sau leisti prabangą ir nesilaikyti šios taisyklės savo „tope“, taigi – Nr.1 šiame sezone _tikrai_ Fernando Alosno. Pelnytai!

2. Sebastianas Vettelis („Red Bull“)
vettel.singapore
Sebas šįmet atrodė prasčiau, nei 2011-ais. Pastebėjote tai, ar ne – čia atskira kalba, bet mano nuomonė būtent tokia. Tačiau antroji vieta skirta vokiečiui ne dėl to – jis vos-vos laimėjo titulą, o tokiu kūriniu, koks buvo RB8, titulas turėjo būti suvyniotas daug anksčiau.
Don‘t get me wrong – Vettelis yra itin greitas, savo sugebėjimus įrodęs dar „Toro Rosso“ Belgijoje bei Italijoje, 2008-ais, jis turi labai šviesią ateitį „Formulėje-1“, bet šįmet vokietis nebuvo vertas pirmosios vietos. Bent jau šiame sąraše jis antroje pozicijoje.
Dėja, tik tiek apie Vettelį.
Judam toliau.

3. Lewisas Hamiltonas („McLaren“)
hamilton.austin
Labai norėčiau į šią poziciją įrašyti Kimi Raikkoneną (žr. vieną iš tų dviejų sąrašų temos pradžioje 🙂 ), bet sezonas parodė, jog būtent Lewisas buvo tas, kuris galėjo net kovoti dėl titulo, jei tik ne „McLaren“ technikos nepatikimumas. Singapūras, Abu Dabis ir Hulkenbergas – ši trijulė tikrai nepadėjo Hamiltonui kovoje dėl titulo. Bent jau du pasitraukimai dėl techninio gedimo – tikrai nepagelbėjo. Be to, britas startavo iš pirmos vietos septynis kartus ir pelnė net keturias pergales – juk prastos formos pilotas to tikrai nepadarytų?
Be abejo, Hamiltonas yra pernelyg karšto būdo, kartais keistai ir neapgalvotai pasielgia, po to visų atsiprašo, po to vėl keistai pasielgia… Na, tikėkimės, kad nesutarimai su „McLaren“ dėl sąlygų ir nelemtų taurių bei pasitraukimas į „Mercedes“ buvo bent kiek apgalvotas sprendimas, taigi, kitąmet tikėsimes senų kartingo laikų komandos draugų – Hamiltono ir Rosbergo – kovos vienoda technika. Kas gali būti įdomiau, net jei jie nekovos dėl pergalių?

4. Kimi Raikkonenas („Lotus“)
raikkonen.abdb
Jau turiu ir dėviu juodus „Leave me alone…“ marškinėlius, taip pat užsisakiau bliuzoną bei žieminę kepurėlę su „Yes, yes, yes, yes…“, o jūs? 🙂
Štai kodėl man patinka Kimi – kalba be „makaronų“, nekomentuoja tai, kas neliečia jo ar jo komandos, neprognozuoja ir nežaizdža „kas bus, jeigu“ žaidimų. Fair and square – toks požiūris, turbūt, žavi labiausiai. Gal todėl, kad pats esu panašaus būdo, gal dėl kitokių priežasčių, tačiau Kimi yra Kimi – šįmet jis parodė kaip reikia sugrįžti į sportą ir kaip lenktyniauti protingai, netgi labai sumaniai. Gal užfiksavote faktą, kad jis vienintelis finišavo visuose šio sezono „Grand Prix“? Ir tai buvo įvykdyta pasinaudojus keliais _labai_ įspūdingais ir net pavojingais lenkimo manevrais! Ne kartą šiame sezone matėme kaip baigiasi panašus lenkimai, kai juose dalyvauja kiti pilotai…
Be abejo, sezono pradžioje matėsi, kad nuvalytos dar ne visos „dulkės nuo komodo“, ypač kai Bahreine, kur pergalė buvo akivaizdi, Raikkonenas nerizikavo ir atmetė bandymą lenkti Vettelį. Be to, kvalifikacijose jam sekėsi ne itin gerai, o ir komandos kolega – jaunasis Grosjeanas – yra žaibiškai greitas pilotas (NB Rekomenduoju pasižiūrėtį šių metų „Race of Champions“, kur nugalėjo Romainas).
Tačiau sezonui įsibegėjus pamatėme seną gerą Kimi – Vengrijoje iki pergalės trūko visai nedaug, po to buvo nemažai stulbinančio grožio lenkimo manevrų, o „kortos sugulė“ Abu Dabyje. Tikėkimės, kad kitąmet „Lotus“ technika bus pakankamai pajėgi, kad kovoti bent jau panašios pozicijose, o jau gerų vaizdų mums visiems padovanos pats Iceman‘as, svarbu tik, kad Interlagose, iškart už Juncao posūkio, būtų atverti pagalbinės trasos varteliai 😉

X. Felipe Massa („Ferrari“)
massa.japan
Visų pirmą tai nėra tradicinė penkta vieta, o tiesiog vieta X – papildoma prie geriausiųjų ketverto, mat stipraus penketo šįmet neįžiūrėjau.
Visų antra, turbūt būsiu išprotėjęs, skyręs šią vietą brazilui, bet hold on – ar tik ne Felipe antroje sezono pūsėje pelnė 99 taškus, o iki pertraukos jų tebuvo 23? Šią vietą jam skiriu avansu, nes tikiuosi stipraus 2013 metų sezono, kiek tai bus įmanoma komandoje, kuri sukasi aplink vieną ašį.
Pats niekuomet nelaikiau Massos rimtu pilotu, nes jam trūksta ryžto ir vyriškumo. Gal jei jis tik vairuotų ir nebendrautų su žurnalistais, būtų visai nieko vaikinas, tačiau pastovūs pažadai ir nevykdymai, paraginimo iš Robo Smedley lenktynių metu būtinybė, totalus politinės žaidimo pusės nesuvokimas jau varo neviltyn…
Taip pat nelabai suvokiu, ką mąstė Luca di Montezemolo, pratęsdamas sutartį su Felipe kitų metų sezonui, kartu palikdamas Perezą likimo valiai? Juk kiti metai yra pereinamieji ir 2014-ais reikia turėti du gabius, tarpusavyje „susigrojusius“ pilotus – bus daug naujovių, o piloto keitimas prieš 2014 metus nesuteiks pranašumo jokiai ekipai. Galbūt italas turi tradiciją tapusį „ilgagrojantį“ planą ir pasitvirtins gandai apie Vettelį – juk panašiai, iš anksto, į „Ferrari“ pateko iš pradžiu K. Raikkonenas, o vėliau ir F. Alonso? Pagyvensim – pamatysim, tačiau kol kas – tęsiam apie Massą.
Nepaisant viso to neigiamų komentarų kibiro, kurį ką tik užpyliau ant Felipes, manau, kad jis vertas šios penktos vietos. Antroje sezono pusėje jis atsigavo, pradėjo mažiau galvot apie tai, kas bus ir labiau važiuot. Rezultatų netrūko laukt.
Beje, į šią „extra“ vietą pretendavo dar keli vaikinai, tačiau tik per ploniausią plaukelį čia nepateko Markas Webberis, kuris, manau, niekuomet netaps čempionu, bent jau ne „Helmuto Marko komandoje“ bei Jensonas Buttonas, galintis nugalėti tik tam tikromis aplinkybėmis, mat nugalėti reikia bet kuriomis!

Dabar trumpai apie sezoną.
Nepatiko:
Šįmet nelabai pamenu tokių faktų, kurie man nepatiktų. Tai labai geras ženklas, mat dažnai nepraleidžiu progos paniurzgėti 😉

Patiko:
„Pirelli“ padangos
pirelli
Trumpas padangų „darbo langas“, staigus charakteristikų „dugnas“ – kas gali būti įdomiau eiliniam žiūrovui? Nors iš pradžių buvo įvairiausių kalbų ir kritikos italų adresu, vėliau viskas atslugo – visi suprato, kad šou pagyvino sportą, o sportas dar labiau pagyvino šou!

Austinas
Vieno ko buvo vertos podiumo dalyvių kepurėlės, pardon, kaubojų kepurės! O ir pati trasa su pagaliau (!!!) „Formulėje-1“ atsiradusiais neigiamo pasvyrimo posūkiais bei už starto-finišo tiesiosios esančiu „aklu, į kairę“ paliko teigiamą įspūdį visai F-1 bendruomenei (gal tik žolės pjovėjai ar valytojos nepasisakė šia tema, nors kas ten žino…). austin
Laukiu kitų metų ir Austino. Amžiną F-1 atilsį Indianapolis ilsisi.
Taip pat laukiu A-1 Ring (dabar „Red Bull Ring“) sugrįžimo – ten irgi yra bent dvi pasakiškos vietos, primenančios Austino S-F pabaigą. Jei pasitvirtins gandai, kad Bernie sukirto rankomis su Dietrichu – Austrijos GP turėtų kaip mat atsirasti daugelio keliones į GP mėgstančių fanų planuose!

HRT kelio pabaiga
Pagaliau pasibaigė kančių kelias šiai iš rankų į rankas keliavusiai komandai. Manau, kad nuo pat pradžios viskas buvo akivaizdu – vieta rikiuotėje ir perspektyva parsiduoti pinigingam pirkėjui. Neišdegė. Amen.
Jiems iš paskos gali netrukus pasekti Manor-Virgin-Marussia, nes kol kas Nikolajui Fomenko ir jo valdomai ekipai nesimato jokių prošvaiščių. Tiesiog gaila tiek Timo Glocko, jau sudeginusio savo karjerą (ne be „Toyota“ „pagalbos“), tiek Maxo Chiltono (kuris dar gali sublizgėti, jei spės tai padaryti per vieną sezoną).

Atskira pagarba šįmet visam laikui pasaulį palikusiam
profesoriui Sidui Watkinsui.
PAR2004031528284
Žmogus buvo reto pasiaukojimo ir savo veikla parodė pavyzdį ne vienai biurokratinei struktūrai, kaip galima tiesiog imti ir gelbėti žmonių gyvybes tiek „Formulėje-1“ ar autosporte, tiek atskirai įkurtų fondų pagalba

Pabaigai norėčiau pasikartoti, jog sezonas buvo išties fantastiškas, o „Pirelli“ žada ne ką prastesnį 2013-ųjų sezoną, tad su nekantrumu jo laukiu. Manau, kad ne vienas aš 😉

29 thoughts on “2012-ųjų pilotų TOP ir keli esminiai momentai

  1. Cool irasiukas!
    Tik as, kaip prijaunciantis Hamiltonui, noriu pastebet, jog toli grazu ne tik tavo mineta trijule jam sutrukde. Dar buvo ir Maldonado faktorius Valencijoj, Grosjeanas ir siena Belgijoj, startas is uodegos vietoj pole Barselonoj, sprogusi padanga ir kitos problemos Hockenheime, vaziavimas sugedusiu bolidu Korejoj…. Zodziu ziaurus sezonas pasitaike, nieko nepridursi 🙂
    Ir visiskai sutinku del geriausio sezono piloto, taip pat nebudamas Alonso gerbeju.

    Like

  2. Experte, jei bent vienam zmogui gerai, I am happy 😉

    Marciau, neverta visko i kruva maisyt – Vetteliui irgi generatorius parejo Valensijoje pvz, bet is esmes taip – Hamiltonui sis sezonas buvo nekoks ir nemaza dalimi prie to prisidejo McLaren prastas patikimumas…

    Like

  3. “…Jensonas Buttonas, galintis nugalėti tik tam tikromis aplinkybėmis…” nelabai suprantu kas cia turima mintyje? O ir frazes panaudojimo kontekstas labai idomus – galima pagalvot kad Massa yra tas galintis laimet bet kuriomis aplinkybemis 😀

    Like

  4. Mano manymu, Buttonas labai gerai pasirodo permainingomis salygomis, taip pat apdairiai elgiasi su padangomis. Bet jei tokiu aplinkybiu nera – jis gali pelnyti pergale nebent Brawn bolidu su dvigubu difuzoriumi, kai kiti jo varzovai vaziuoja iprastos aerodinamikos automobiliais…

    Like

  5. Mano manymu sis sezonas buvo permainingiausias is visu mano matytu . del pirmos vietos sutinku. Paskutine nuotrauka gera .

    Like

  6. Na gerai, Brazilija – permainingos oro salygos, o Australija ir Belgija kas – permainingos oro salygos ar dvigubas difuzorius?

    Like

  7. MANOR, pasikartosiu – tiek Buttonas, tiek Massa man yra antro eselono lenktynininkai ir nekitaip.

    Siame konkreciai sezone Buttonas neparode nieko ypatingo. Usual stuff su tokia technika ir palaikymu.

    Buttonui pasiseke su Brawnu ir technika 2009-uju pradzioje.

    Like

  8. “Sebas šįmet atrodė prasčiau, nei 2011-ais. Pastebėjote tai, ar ne – čia atskira kalba, bet mano nuomonė būtent tokiao tokiu kūriniu, koks buvo RB8, titulas turėjo būti suvyniotas daug anksčiau.”

    Nu, jei, gerbiamas autoriau, tikėjotės, jog su mažiau patikimu (generatoriai) ir lėtesniu nei pernai bolidu Vettelis pasirosys, kaip 2011, tai esate kūdikiškai naivus 🙂 O jei Jūsų neįtikino nei Australija, nei Abu Dabis, nei Ostinas, nei Interlagosas (Sebo pasirodymai ten), tai nelabai žinau, ką pridurt 🙂
    Dėl RB8 ir titulo suvyniojimo “daug ankščiau” 🙂 Jo, jei RB8 visą sezoną būtų važiavęs ir demonstravęs tokį tempą, kaip Bahreine, Japonijoj, Korėjoj ir Indijoj, tada taip, bet daugumoje kitų lenktynių (išskyrus Valensiją, kur Vettelis dominavo, bet pavedė generatorius) Red Bull ne tik nedominavo, bet kartais net buvo lėtesni (ypač už McLaren). Taigi RB8 dominavo 5 lenktynėse iš 20 (1/4 sezono). Tokiu atveju kalbėti, kad Vettelis titulą galėjo suvynioti “daug greičiau”, manau, nėra objektyvu ir tikslu 🙂

    Like

  9. evbi, as savo nuomone, atrodo, issakiau. Nieko as nesitikejau, tiesiog, besirenkant SIO sezono TOP pilotus, Vettelis NIEKAIP ir JOKIU BUDU nebuvo geriausias. Dar atskira tema, kad ir antra vieta trejete jam pakankamai gera dovana.

    Like

  10. AF1>
    Na, visi mes turime savo nuomonę, dažnai būname subjektyvūs, bet bent jau argumentuokime plačiau, jei kažką konstatuojame 🙂 Prisidengimas “savo nuomone” nėra argumentas. Kažkaip mūsų virtualioj erdvėj labai daug “nuomonių” ir kategoriškų teiginių, bet (gilios) analizės ir išplėtotos argumentacijos, deja, mažai. Niekas neginčija, kad Fernandas suvažiavo puikiai ir neteigia, kad Vettelis sąraše turėjo būti pirmas vien dėl titulo, bet kai išanalizuoji penkis pagrindinius galutinę rikuotę lemiančius faktorius – bolido greitį, patikimumą, piloto talentą, sėkmės faktorių (konkurentų gedimai/avarijos) ir komandinės taktikos buvimą/nebuvimą, darosi akivaizu, jog be dviejų paskutinių veiksnių Fernandas kovą dėl titulo būtų matęs kaip savo ausis be veidrodžio. Taip, sekėsi ir Vetteliui, bet daugiausia “ekstrinių” taškų pagr. konkurentų nesėkmių ir komandinės taktikos taikymo dėka iškovojo būtent Fernandas, o ne Vettelis ar, juolab, Hamiltonas. Taigi, jei dedamės ekspertais, matykime sezono rezultatus nulėmusių veiksnių visumą, o ne tik Alonso gerus startus ir ne patį greičiausią bolidą, “nematydami” nei to bolido patikimumo, nei tempo lenktynėse, nei AKIVAIZDŽIOS komandinės protekcijos, nei konkurentų nesėkmių įtakos.

    Like

  11. Tai yra sportas, ir nieko tu cia neisanalizuosi., turi svaria nuomone, Tai ir tu parasyk koki straipsni ar pamastyma su didziausiu malonumu perskaitysim ir yvertinsim 🙂 Geru naujuju

    Like

  12. Na, aš nekvestionuoju visos AF1 apžvalgos. Šiaip rašinys tikrai neblogas, tik man užkliuvo vieta dėl RB8 greičio ir konstatavimo, kad Vettelis pernai suvažiavo žymiai geriau nei šiemet (susidaro įspūdis, jog bolidai 2011-2012 m. buvo lygūs, tik Vettelis šiemet didesnį “grybą pjovė”, todėl tik trim taškais laimėjo, nors turėjo visus triuškint). Na, rimtą ir išsamią sezono analizę padaryt, skrupulingai įvertinant visas aplinkybes, užimtų daug laiko ir pareikalautų nemažai jėgų, ko, deja, artimiausiu metu nelabai turėsiu. Juolab, kad tam reiktų ir visų lenktynių įrašus turėti, nes atminties ir aprašymų nepakanka, dar apdoroti didžiulę krūvą duomenų 🙂 Kita vertus, net ir tokiu atveju išliktų subjektyvumo veiksnys, nes kai kuriais atvejais tektų modeliuoti grynai hipotetiškas situaijas (kas kiek prarado, kas kiek išlošė iš konkrečios situacijos ir pan.). Juolab, pats esu kažkiek šališkas, kaip Vettelio gerbėjas, tai sunku būtų išvengti “kaltinimų”, kad faktus ir argumentus atrinkinėju tendencingai.
    Gerų visiems Naujųjų. Peace 🙂

    Like

  13. MANOR> Nemegstu gincytis be reikalo, bet savo nuomones nekeisiu. Peace 🙂

    evbi> Zinai, yra visokiu aplinkybiu ir galima cia daug piesti. Bet nedarysiu to. Rinkau lenktynininku TOPa pagal tas aplinkybes, kokios buvo siame sezone.
    Ir kadangi padejus i viena lentyna Alonso ir Vetteli viena ju reik padeti viena lentynele zemiau, man kazkodel net nekylo dvejoniu kuris tai bus. Ka tai reiskia? Gal as pernelyg pasikeles ir savo nuomone persu visiem kaip vienintele imanoma? Gal. O gal tiesiog su laiku atsiranda toks feelingas, kai analizuoji ta visuma, kad turi buti butent taip 🙂

    Linkiu sekmingai ir saugiau sutikti Naujuosius, o bloge, speju, dar susitiksim ne karta 😉

    Like

  14. AF1> Tai aš nesiginčijau ir neteigiau, kad Vettelis turėjo ar turi būti nominuotas pirmas, o Alonso antras 🙂 Tiesiog nesutikau su pora minčių – apie Vettelio neva silpnesnį pasirodymą šiemet ir RB8 greitį, su kuriuo neva Vettelis tuėjo titulą “susivyniot” “daug anksčiau”. Tiek pirmu, tiek antru atveju pasigedau argumentų, kodėl šiemetinis Vettelio pasirodymas prastesnis (darė daugiau klaidų ar kur šaknys, jei tokia nuomonė?) ir kodėl RB8 turėjo leisti titulą iškovoti greičiau, nors ir lėtesnis nei pernai buvo, išskyrus kelis Azijos etapus, ir mažiau patikimas… 🙂
    Tau linkiu to paties, būtinai susitiksime, iki 😉

    Like

  15. Kadangi visur vyksta didžiulės diskusijos apie prarastus taškus, sėkmę ir t.t., nusprendžiau paskaičiuoti kiek prarado, ar iškovojo taškų, Sebas, Fernandas ir Lewisas, tik šių pilotų nesėkmių atveju. Tai nieko nereiškiantys skaičiai, bet… Skaičiuosiu tik tuos veiksnius, kuriuose pilotas nebuvo “atsakingas”, už prarastas galimybes kovoti dėl tam tikro taškų kiekio, beje taktines klaidas, kaip tarkim paveluotas sustojimas, skaitysiu, kaip ir piloto klaidą. Su minusu, bus iškovoti taškai dėka varžovo nesekmės, su plius prarasti taškai varžovui.

    Taigi, pradėsiu nuo Australijos.
    Sebas -3, Fernandas 0, Lewisas +3
    Kadangi antrą vietą Lewisui, kainavo Petrovo sustojimas trasoje, todėl pakeičiau vietomis Sebą ir Lewisą, nes savaime aišku, pilotas to negalėjo įtakoti.

    Malaizija.
    Sebas +12, Fernandas -7, Lewisas +10
    Kažkas gali neprisiminti, ar nepripažinti, bet boksuose klaida, kurios Lewisas neįtakojo, jam kainavo išvažiavimą prieš Fernandą. Apie Sebą manau neaiškinsiu.

    Kinija.
    Sebas 0, Fernandas 0, Lewisas +3
    Nors, jei ne pavarų dėžės keitimas, manau Hamiltonas drąsiai galėjo kovoti dėl pirmos vietos, bet Nico suvažiavo gerai, tad Lewisą pakeliu viena pozicija, kadangi pavarų dėžės keitimo jis negalėjo įtakoti.

    Bahreinas.
    Sebas 0, Fernandas -2, Lewisas +6
    Turbūt bet kas pripažins, kad klaidos boksuose kainavo ~5 vietą Hamiltonui.

    Ispanija.
    Sebas -2, Fernandas -3, Lewisas +21
    Vėl gi, komandos klaida, Hamiltonui nedapilti kuro, manau niekas nesiginčis, kad Lewisas būtų iškovojęs “pole” ir su šiek tiek didesniu kuro kiekiu. Tai nėra taktinė klaida, tiesiog žioplumas. O lenktynėse pastrojo tempas buvo geras, nors jis važiavo konservatyvia taktika.

    Monakas.
    Sebas 0, Fernandas 0, Lewisas 0
    Nieko nekeičiu, nors reikia nepamiršti vėl gi klaidos boksuose “McLaren” ekipos.

    Kanada.
    Sebas 0, Fernandas 0, Lewisas 0
    Taip pat nieko nekeičiu, taktinė įvairovė.

    Valencija.
    Sebas +25, Fernandas -7, Lewisas +12
    Manau paaiškinimų nereikia.

    Silverstone’as.
    Sebas 0, Fernandas 0, Lewisas 0
    Taip pat nieko nekeičiu.

    Vokietija.
    Sebas -2, Fernandas 0, Lewisas +12
    Manau sutiksit, kad Lewisas galėjo kovoti dėl podiumo, visgi įrašau 12 taškų, kaip 4-ą poziciją, tokiu atveju Sebas praranda taškų.

    Vengrija.
    Sebas 0, Fernandas 0, Lewisas 0
    Nematau, ką galima būtų keisti.

    Belgija.
    Sebas -8, Fernandas +15, Lewisas +12
    Įvertinau tai, kad Sebas startavo žemiau savo varžovų, tad jam minusavau tris pozicijas, Kimi pakėliau viena auščiau. O dėl vietų Alonsui ir Hamiltonui manau pilnai sutiksit.

    Italija.
    Sebas +10, Feranandas +10, Lewisas -7
    Čia sudėtinga vertinti, kadangi ne pilotą įtakojusi klaida, buvo kvalifikacijoje, bet Alonso buvo labai greitas, tad jam skyriu pergalę, o Lewisą neleidžiu viena pozicija žemiau. Sebui skyriu 5-ą poziciją, manau sutiksit, kad jis ją galėjo iškovoti.

    Singapūras.
    Sebas -7, Fernandas -3, Lewisas +25
    Manau visi sutiksit, kad Hamiltonas drąsiai galėjo kovoti dėl pergalės, todėl varžovus “numečiau” viena pozicija žemiau, nei jie finišavo.

    Japonija.
    Sebas 0, Fernandas +18, Lewisas -2
    Kadangi Massa finišavo 2-as, manau Alonso tą galėjo taip pat pasiekti, bet kita vertus galima teigti, jog čia buvo ir dalis pačio Fernando kaltės. Bet kokiu atveju skiriu jam 2-ą vietą.

    Korėja.
    Sebas 0, Fernandas 0, Lewisas 0
    Nors Hamiltonas turėjo techninių problemų ir šiaip visokiausių problemų, tačiau palieku pozicijas taip kaip yra, nes sunku vertinti, kokioje pozicijoje Hamiltonas galėjo finišuoti.

    Indija.
    Sebas 0, Fernandas 0, Lewisas 0
    Nieko keisti manau nereikia.

    Abu Dabis.
    Sebas +3, Fernandas -6, Lewisas +25
    Manau taip pat pripažinsit, kad Lewisas nesunkiai galėjo iškovoti pergalę. Dėl Sebo ir ekipos klaidos, tai antra vieta manau ir yra ta, kurią Vettelis būtų iškovojęs.

    Ostinas.
    Sebas 0, Fernandas 0, Lewisas 0
    Taip pat manau, keisti nieko nereikia.

    Brazilija.
    Sebas -2, Fernandas -6, Lewisas +18
    Čia sunkoka vertinti taip pat, Lewisui skyriu antrą vietą, bet kadangi su Lewisu kartu pasitraukė ir Nico iš podiumo vietų, tad Alonso leidžiu dvejomis pozicijomis žemiau.

    Taigi…

    Sebas -3+12-2+25-2-8+10-7+3-2= +23
    Fernandas -7-2-3-7+15+10-3+18-6-6= +9
    Lewisas +3+10+3+6+21+12+12+12-7+25-2+25+18= +138

    Sebas 281+20=304
    Fernandas 278+12=287
    Lewisas 190+138=328

    Galima teigti, kad Lewisas geriausias šio sezono pilotas. 😀

    Beabejo, tai nėra rimta, neskaičiavau kitų pilotų pasitraukimų, tokiu atveju galėtų kisti taškų kiekiai, bet pažiūrėjus į tokią statistiką pasidaro aišku kas prarado taškų daugiausiai. Aišku pilotas yra komandos dalis, tad visos ekipos klaidos yra iš dalies ir jo klaidos.

    Bet kokiu atveju Sebas čempionas ir vis dar manau, kad būtent jis geriausias sezono pilotas, Alonso antras nuvažiavęs puikų sezoną, Lewisas visiškai priešingas sezonas 2011 metams, pats beveik neklydo, tačiau ekipa pridarė krūvas klaidų.

    Nepykit, jei rasit klaidelių.

    Gerų visiem 2013 metų. 🙂

    P.S. Esu “McLaren” fanas. 🙂

    Like

  16. Šiokia tokią klaidelę pastebėjau ir pats, po to, kai įdėjau komentarą. Prarastus taškus sudėjau tuos, kuriuos suskaičiavau, o ne tuos kurie pridėti prie čempionato taškų. Kadangi viską parašęs, perskaičiavau Abu Dabio taškus.

    Like

  17. Cia jau aritmetika gaunasi kartu su tikimybiu teorija 🙂
    Nebutina taip smarkiai kistis i detales, jos tik galva susuka 😉

    Like

  18. f-1>>> aš esu Sauber fanas ir pagal mano sugalvotą metodiką įrodysiu, kad Perezas yra geriausias pilotas. Tai va
    8 + 9 +6 +4 -6 /16 = +1258 Perezas
    O pvz, pas Veteli:
    3 +2 -8 +14 /62 = -312

    Taigi atsigauk po švenčių. Su naujais! 🙂

    Like

  19. Evaldas >> Na, bent jau mano metodika, kažkiek rišasi su realybe, taviškė tuo tarpu turbūt tik tau suprantama. 🙂

    P.S. Atsigavęs aš… O va gerbiamąjam manau praverstų pasidaužyti galvą į sieną. 😉

    Like

  20. AF1 >> Pilnumoj sutinku!!!! Kaip visad autoriui dydziule pagarba uz darba! Vienintelis linksmas dalykas tai X vieta ir jos nominantas 😀 Pilnai palaikau nuomone del Marko Webberio “Helmuto Marko komandoje”. Noreciau priminti, ar tankei matote M. Webberio telemetrija starto metu ir jei netycia ja parodo, tai ar KERS dirba???

    f-1 >> Saunus darbas! Sutinku, siamet LH is lideriu prarado daugiausiai!

    Visiems “kitiems”: PAX VOBISCUM!

    P.S. Is visu komandu tik ferrari nebijo prisipazynti, kad nauduoja komandine taktika ir kad vairuotojai dirba komandai. Visos kitos (lyderes be isimties) irgi ja nauduoja tik yra svelniai tariant nemalonu kai pradeda tai neigti ir pirstais rodyti i ferrari.

    Like

  21. Evaldas> “f-1” atliko puikų ir nelengvą darbą – apžvelgė ir išanalizavo visus sezono etapus ir glausta matematine forma pateikė tam tikrus skaičiavimus, kiek kuris iš lyderių daugiausiai ne dėl savo kaltės prarado/išlošė taškų. Suprantu, kad gal argumentacija ir skaičiavimai kai kuriais atvejais galėjo būti diskutuotini, bet tendencjos, manau, atspindėtos realios. O tamsta atėjęs tik “š…” pamalei ir dingai. “Š”… pamalt mes visi gudrūs, o kai nesugebi argumentuot ir kažko panašaus pats “išgimdyt”, belieka menkinti kitų mintis bei skaičiavimus. Žodžiu, jei esi “tūpas”, to bent nedemonstruok viešai.

    Like

  22. Jau kaip plevyzgavoji.. puse rašliavos apie nieką (lesikite man nusisneketi.. neteiskite manes, liksiu nepakaltinamas..) bla bla bla. Net nusibodo skaityti ir nežinau ar vardindamas sekančius lenktyninikus (nesugebejau prisiversti tęsti skaitymo po Alonzo sezono “apžvalgos”, nes rimtai, puse teksto nesamonės apie save rašei).
    Taip kad nebereikalo yra visiem gerai žinoma tiesa: kokybė yra geriau už kiekybę

    Like

  23. Evaldai, evbi, cia ne motininis puslapis. Man rietenos ir izeidinejimai be reikalo nepatinka ir ju netoleruoju. Tikiuosi suprantam vieni kitus 😉

    ja.man, nuomone gali buti ir tokia. Jokiu priekaistu. Tiesiog jei kada kas patiks (ateityje) – butu malonu isgirsti. Suprantu, kad dazniausiai ir daugiausiai viskas nepatinka. Buna ir taip. Mes visi skirtingi. Sudie!

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

w

Connecting to %s