Apie 2013 m. pilotus

Jau keletą savaičių kirbėjo mintis išdėstyti savo mintis dėl kitų metų sezono komandų ir pilotų (t.y. Kas/Kur), bet vis pritrūkdavo laiko. Žinot – telefono „reminderiai“ turi tokia savybę – kai perkeli jų datą, tai ji ir persikelia kur nors į tą „laisvesnę dieną“. Bet kai ta diena ateina, perkeliama toliau ir toliau… Pagalvojau, kad jau pakaks kilnojimo ir prisiverčiau susiimti 😉
Prašau nemušti, jei rasite, jūsų nuomone, neprotingų minčių. Geriau pasidalykite savosiomis – taip bus įdomiau ir man ir jums.
Tai gi – Senelis, panašu, antrą kartą keliaus į pensiją, mat kuo toliau, tuo labiau tikėtina, kad Hamiltonas neliks „McLaren“ ir užims jo vietą. Nepaslaptis, jog šie du veikėjai šiuo metu yra pilotų rinkos „trigeriai“ ir bent vienam jų pasijudinus – prasidės domino efektas. Galima būtų netgi teigti, jog trigeris yra vienas – Lewisas.
Pabandom įberti šiek tiek druskos į kavą ar kaip ten sakoma? 🙂

Pabandžiau pamodeliuoti kaip galėtų atrodyti kitų metų sezono rikiuotė, arba bent jau esminių komandų sudėtys. Gavosi net keli variantai, apipavidalinau juos grafiškai. Taigi, bandom paburt.
„Red Bull“ – niekas nesikeičia. Numylėtinis tas pats. Kol ponas Helmutas valdo komandos šturvalą, tol Vettelis bus „undisputed“. Webberis pratęsė kontraktą vienam sezonui, taigi pokyčių bus tik 2014-iems.
„Ferrari“ – niekas nesikeičia. Massa nelabai tinka, bet jei pamastom – nėra geresnių alternatyvų „greitųjų, bet nelabai“ pilotų tarpe. Bianchi arba Perezas gali būti, bet vėliau. Nors kol kas neaišku ar Massa lieka ar ne. Bet aš palikčiau. Toks Irvine-Barrichello visai neblogas iš jo gaunasi… Rizika čia viena – jei paliekam Massą 2013-iems, privalu palikti ir 2014 m. (dėl naujo techninio reglamento). Kitaip būtų protinga jau 2013 turėti kitą lenktynininką, su kuriuo kartu būtų patogiau pereit prie 2014-ųjų. Beje, tokiu lenktynininku matau Nico Hulkenbergą.
„Lotus“ – niekas nesikeičia. Raikkonenas gal ir susigundytų „McLaren“ rolę, bet dar mena anuos laikus ir tą koktų sterilumą ir liguistą Denniso smulkmeniškumą. Be abejo, dabar komandoje kiek kitokia atmosfera, tačiau „Lotus“ jis jaučiasi laisvas ir atsipalaidavęs – kaip tik tai, ko reik, žinant Kimi. Anyway, galimybės, kad suomis persikraustys – neatmetu, nes perspektyvos kovoti dėl pergalių ateityje „McLaren“ komandoje yra tikrai didesnės. Grosjeanas tikrai lieka – greitas (šįmet kvalifikacijose Kimiui užveža „только так“), nors kol kas nestabilus ir kai kur neapdairus (švelniai tariant). Kai nusigludins – bus rimtas draiveris.
„McLaren“ – Buttonas tikrai lieka, o Hamiltonas 99% persikelia į „Mercedes“. Taurės – taurėmis, bet vaikinas labai ambicingas. Nežinau kiek tokio tipo žingsnis yra apgalvotas perspektyvų prasme, bet šiuo metu kitų laisvų vietų paprasčiausiai nėra. Įdealiausias kandidatas į jo vieta – P. di Resta (saitai su variklių tiekėju).
„Mercedes“ – čia gali būti niuansų. „Mercedes“ labai nori išlaikyti Rosbergą, bet yra Brawnas, visais įmanomais būdais proteguojantis Schumacherį. Tikėtinas scenarijus: Michaelis – į antrąkart užtarnautą, o į jo vietą – Hamiltonas. Tačiau yra ir dar viena, mažiau tikėtina įvykių eiga – Lewisas ir Nico susikeičia vietomis.

Toliau sumėčiau komandų-vidutiniokių galimus pokyčius.
„Sauber“ – beveik akivaizdu, kad Kobayashi atsisveikina su šveicarais. Apmaudu. Geras kovotojas. Tik lyginant su Checo jis nublanko. Kitąmet realistiškiausias kandidatas pakeisti japoną yra Jules Bianchi (saitai su variklių tiekėju) arba Esteban Gutierrez, labai neblogai šįmet pasirodęs GP2 čempionate, jis, jei neklystu, šiuo metu yra „Sauber“ test-pilotas.
„Williams“. Kaip bebūtų gaila, vėlyva vaikystė ir brendimo laikas, praleistas be treniruočių ir be lenktynių, spėju, padarė savo – Bruno turi viską, bet neturi to „extra“, kas atskiria potencialius nugalėtojus, nuo tiesiog labai greitų vaikinų, neturi to, apie ką kalbėjo Ayrtonas, pristatydamas sūnėną… Manau jo F-1 karjerai ateina pabaiga. Tuo tarpu dar vienam suomiui atsiveria puiki proga pasukinėti vairą ne tik penktadienio treniruočių metu. Labai norėčiau tikėti, kad Valtteri Bottas vadyba suderės palankų kontraktą su Seru Franku.
„Force India“ – gali būti įvairūs posūkiai, tačiau bent vienas vaikinų, greičiausiai Hulkenbergas, liks. Tarp kandidatų į SFI matau Samą Birdą.
„Toro Rosso“, kaip žinia, yra tiesiog Mateschitzo poligonas jaunimui. Realiai kalbant man net sunku įsivaidzuoti kam ši komanda jam reikalinga. Tačiau tebunie, juk per STR į RBR atėjo Vettelis, puikiai pasirodęs Spa ir Monzoje 2008-ais. Šioje komandoje būtų galima tikėtis Luizo Razia atsiradimo.
Kalbėti apie kitas komandas darosi jau sudėtingiau, kadangi čia prasideda finansavimo stokos dirvonai ir į bolidą sodinamas bent vienas „gerą pinigą“ turintis pilotas, o kitas jau gali būti ir iš rimtesnių rato. „Caterham“ atveju Vitalijui, panašu, nebus pasiūlyta pratęsti sutartį, nors apie tai dar sunku spręsti – žinant planus dėl GP Sočyje – gali būti, jog staigiai atsiras „stambus finansinis indelis“ ir pilotas toliau tęs karjerą F-1 (gal net ne „Caterham“?). Bet kokiu atveju, į vietą šioje komandoje yra nemažai pretendentų – Giedo van der Garde ir Alexanderis Rossi (abu dabartiniai test-pilotai) ir šių metų GP2 čempionas Davide Valsecchi.
Apie „Marussia“ ir HRT kalbėti sudėtinga, tad ir nekalbėsiu. Gaila tik, jog Timo Glockas variuoja tokį laužą. Galima už tokį sportininko karjeros posūkį padėkoti japonams iš „Toyota“…

Dabar keletas minčių apie 2014 m. sezoną, kadangi prieš jį nusimato keli pokyčiai lenktynininkų rikiuotėje.
„Lotus“. Jei Kimi niekur nesijudina 2013-ais, jam būtų pats laikas pakeisti Marką „Red Bull“ ekipoje. Puiki karjeros pabaiga kokiems 2-iems sezonams. Kas pakeistų suomį „Lotus“? _Labai_ norėčiau (ne protu, o širdim), kad tai būtų Robertas. Fingers crossed!
„Ferrari“. Jei tai neįvyks anksčiau – tiesiog būtina matyti Perezą raudonųjų tarpe.
Kalbant apie kitas komandas – painiavos daugiau, bet Iš dabartinių pilotų labai norėčiau matyti Hulkenbergą komandoje, kuri gali kovoti dėl pergalių. Manau pamatytume gerų vaizdų. Tikėkimės, kad likimas ir Willy Weberis jį ten („McLaren“ / „Red Bull“ / „Ferrari“ ?) nuves.
Toliau gal neberašau, nes ir taip jau busiu panašus į kokį kavos tirščių šarlataną 😉

Taigi, finalas toks. Galbūt turite kokių nors argumentų vieno ar kito scenarijaus klostymuisi? Ką iš esmės manote apie kito sezono rikiuotę, mąstant ir apie didelius pokyčius tech. reglamente įnešančius 2014-uosius?

16 thoughts on “Apie 2013 m. pilotus

  1. 99% kad Hamiltonas pereis y Mercedes? As niekaip negaliu rasti tam argumentu, kodel Hamiui netinka McLaren? Ir kodel jus toks tikras, kad hamis iseis? Juk visi tie straipsniai (kuriu gal 20 perskaiciau) apie hamio ir shumio pajudejima is komandu vien spekuliacijos, niekas dar nera pasake tvirtesnio zodziu. Ar as klystu?

    Like

  2. Na, aš irgi (galbūt daugiau širdim nei protu) nenoriu tikėt, kad Hamiltono perėjimo tikimybė tokia didelė… Bet 50% tikrai yra. Vis tik paskutiniu metu rodoma McLaren forma turėtų šiek tiek sulaikyt jį. Taip pat paskutiniu metu pasirodė straipsnių apie Algesuario grįžimą.. Ir tikriausiai vietoj Kaboyašio. Nes kiti minėti variantai tikrai neatrodo geresni nei dabartinis (nebent kažkokį vaidmenį vėl žaidžia pinigai). Bet kuriuo atveju, tikrai gaila dėl Kamui.. Kartais jam tikrai pakišdavo koją geresnis už Perezo laikas kvalifikacijoje.

    Like

  3. Gediminai, True, taciau straipsniai ne is oro. Aisku, galiu dabar prirasyti nesamoniu, bet pvz is tu paciu (tokiu paciu) straipsniu 2006-uju pradzioje isaiskejo, kad Kimi eis i Ferrari – tas buvo patvirtinta sezono gale; panasiom aplinkybem Alonso perejo i ta pat komanda (sutartis buvo pasirasyta 2008 vasara, o preliminarioji – dar anksciau). Dar buvo info, kad Kubica turejo sutarti su raudonaisiais, bet sito fakto nesuzinosime del visiem zinomos avarijos ralyje.
    Anyway, jei nepilstant – Hamiltonas labai ambicingas (mano galva net pernelyg) ir jaunas, todel statusa ir saves itvirtinima nekvescionuojamo lyderio vaidmenyje jis mato kaip prioriteta. Be abejo, tame yra tiesos, nes jis mato, kaip panasiomis aplinkybemis Vettelis ir Alonso tvarkingai kopia link rezultatu, o jam to padaryti nepavyksta (Buttonui nevisuomet pavyksta buti greitam, bet kai pavyksta – jis tikrai ne Massa ar Webberis – if u know what I mean). Mercedes, tuo tarpu, vienintele komanda, kuri turi laisva vieta (net nesvarbu vietoj kurio piloto) – Haugas su mielu noru pasodintu Lewisa i sidabrini bolida. Manau ne ka prasciau butu nusitekusi Mercedes valdyba.

    Grfengai, aciu uz info apie Alguersuari. Siaip jis irgi nera is ypatinguju ratelio, taciau jei atnesa doleriu ir kol F-1 Ispanijoje ant bangos, kazin, galbut taip ir bus…

    Like

  4. AF1, vat dabar jau aisku, kai pasakei tai kas galbut net ir aiskiai matoma, tik niekas apie tai nekalba, turiu omeny hamio nora savo komandos ir but tuo “nekvescionuojamu” kaip sakai. Viskas logiska, dekui uz toki nusvietima. Mat formule rimtai duomiuos tik pastaruosius 2 metus (ziuredavau karts nuo karto jau nuo 12 metu). P.S. Labai megstu tavo straipsnius, ir liudna buvo kai nustojei rasyt apie F-1. Tikiuos rasi laiko savo idomias rasliavas pagimdyt =)

    Like

  5. Jo katik perskaiciau 😀 Nu ka mano nuomone, kad neturiu nuomones, net ir taip ir taip atrodo visiskai tiketina kad bus. Yra McLaren – perspektyvi komanda su gerais bolidais galimybem kopt link lyderiu, bet komanda pasidalijus (aisku ne taip kaip Prost – Senna) ta prasme kad nera susitelkus apie tik 1 lenktynininka, kaip ypac ALO atveju. Jei hamis to nori tai tada jam tenka eit y Mercedes – turincia daug pinigu ir galimybiu bet gendancia, klystancia, garsejancia nesekmemis sy sezona… Nu ir idomu ka jis pasirinks.
    Ir nesvarbu, kad ne ekspertas, vistiek idomu paskaitinet. 😀

    Like

  6. “Ferrari” reikėjo Massą keisti anksčiau, pvz. prieš šių metų sezoną. Bet italai savam stiliuje, vis laukia, vis tikisi, vis bando atsidėkot už ištikimybę ir galų gale patys nuo to nukenčia. Gindami komandines taktikas, visada kabla apie tai, koks jiems svarbus komandins titulas. Ir kaip tą titulą įmanoma iškovot turint Massą? Žinau, yra žmonių, kuriems patinka Massa ir dauguma jų vis dar laukia kol brazilas sugrįš į praeitimi tapusią formą. Tačiau perfrazavus vieną posakį, būtų galima pasakyti taip: F-1 kakojančių nelaukia, o apsikakojusių titulais neapdovanoja. Neaišku ko laukia “Ferrari”, bet akivaizdu, jog Massa komandai kenkia, o ne padeda jai.
    “Ferrari” jau dabar tūrėtų kviestis pas save jauną pilotą ir jį užsiauginti. Tebūnie tai ir Perezas. Tegul eina žmogus ir mokosi iš komandos, Alonso. Bus puiki patirtis. O kas jam belieka? Nr. 1 jis vistiek nebus dar kelerius metus. Perezas per daug agresyvus. Brūdas! Massa nėra agresyvus, vat ir turim rezultatus.
    Tas Hamiltono perėjimas į “Mercedes”, mano nuomone, labai rizinkingas dalykas. Gali Lewisas pasigailėt, kad spjovė į tuos, kurį jį užaugino ir daug ką jam davė. “Mercedes” turi kažką panašaus su “Toyota”. Kišenėse pinigų yra, norai irgi dideli, gražūs, bet rezultatų nėra. Pasikankis kurį laiką ir pateps slides, o Hamiltonas taip ir liks svajot apie antrą titulą. O “McLaren” lieka “McLaren”. Jie gali prastai pradėt, bet sezoną jie užbaigs visada geriau. Nežinau ar verta palikti stiprią ekipą dėl vokiškos reklamos.
    Apie Kimį ir “Lotus” galima pasakyti taip: toks tokį surado. Abiejų ateitys neaiškios.
    Realiausas kandidatas “Sauber” komandoje pakeisti Kobayashį – Estebanas Gutierrezas. Kodėl? Paprasta. Perezą ir Gutierrezą sieja vienas ir tas pats dalykas – “Sauber” maitintojas “Telmex”.
    “Williams” turi 3 problemas: 1. Finansai. 2. Maldonado. 3. Pavardė. “Williams” įvairiais būdais bando išlipt iš tuos dubės į kurią įkrito. Sąskaitas padenginėja Venesuelos nafta. Maldonado greitas, bet kvailas. Nebūtų kvailas, būtų tikrai geras pilotas. Senna… kai pasakai Senna, visi galvoja apie Ayrtoną, ne apie Bruno. Bruno taip ir liks garsios pavardės nešiotoju. Būtent ji brazilą ir atitempė iki F-1. Ateis ta akimirka, kai baigsis “dar vieno šanso” dienos. Botto problema ta, jog jo pavardė ne Senna. Jis geras, tačiau ne toks turtingas kaip Bruno. Ne veltui sakoma, kad Botto likimas priklauso nuo “Williams” finansų.
    Ar Birdas taps F-1 pilotu? Abejoju. Toliau bus bandytojas? Taip. Šių metų pradžioje apie Birdą buvo sakoma taip: dabar Birdas turi paskutinį šansą įrodyti ką jis gali. Kas pirmauja F 3.5 čempionate?
    Jis vienas iš tų britų, kuriam buvo paišoma graži ateitis, bet… taip ir pritrūko kažko… tai talento, tai greičio, tai pinigų.
    Vienas iš reikalaivimų norit tapti “Red Bull traininga camp” pilotu – privalai būti psicholigiškai stiprus. Nes iš “Toro Rosso” yra tik du keliai: 1. Į “Red Bull”. 2. Į sanatoriją, pasigydyti nuo per didelio psichologinio spaudino ir įvairų pasityčiojimų. “Red Bull/Toro Rosso” pagarsėję savo atleidimais.
    Pabaigai – Robertas į F-1 negrįš.

    Like

  7. Didžiausias briedas, kad LH galėtų eiti į Mercedes. Nematau nei vienos rimtos priežasties tam įvykti, nes Mercedes neturi nieko konkurencingo pasiūlyti apart pinigų. Kitą vertus, MS buvimas irgi nėra pilnavertiškas. Taip, senukas parako turi, bet ar jo užteks dar porai sezonų ir kovai dėl čempionų titulo? Ir jo patirtis kuriant bolidą pagal naują reglamentą, kažin ar labai pagelbės. Massa buvo ir nebėra. Komandoje jis net ne nr. 2, o – trečias.

    Like

  8. Na del Hamiltono perejimo… As manau, kad po 2014 reformos, didziausius sancus dominuoti turi Mersai ir Ferai, kadangi patys yra savo varikliu tekiejai. Kas bus su RBR ar MCL po varikliu pokyciu, galima tik speti, bet mano nomuone, kad pirmieji metai bus prarasti ekspermentuojant su variklais.

    Like

  9. gera apzvalgele, taciau labai imantraus ar rizikuojamo spejimo kaip bus tam tikroje sudetyje nebuvo. Duodami 99% del LH, bet vargu ar tai is tiesu ivyks.

    Klausimas: ar parasytum apzvalga apimancia pasikeitimus, kuo skirsis bolidai 2013 ir 2014 sezone ir tuo paciu, kas tavo manymu bus lyderiai?

    Like

  10. Mr/Ms incognito at 20:02 – aciu uz nebloga minti. Manau laikui begant parinksiu info ir kazka panasaus bus. Kol kas dar anksti apie tai kalbet.

    Beje, Edvardziune gerai pastebejo del resursu nuo 2014-uju. Oj kaip taikliai!

    Like

  11. Heh, kaip bebutu Hamis jau kontrakte su Mersais. Saunu! To tikiuosi is SV kito sezono gale, pas Ferrus, tik idomu, kokia dainele sudainuos FA del to, pripazinkim tendemas butu itin idomus. FA + SV vs LH + NR. Ambicingiausi ir gamyklinese komandose, kurios resursu galima graziai pasakyti netausoja :)Manau Hamiltono perejimas i Mersus jam tik i nauda.

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s