Šiandien prasidėjo (ir jau pasibaigė) pirmoji bandymų Abu Dabyje diena.
Rezultatai lieka rezultatais, bet man visuomet įdomu panagrinėti ratų įveikimo laikus bei progresą dienos metu.
Tam atlikau šiokias tokias kalkuliacijas.
Iš jų matome, kad Ricciardo, D’Ambrosio, o ypač Maldonado yra tikrai nepėsti vaikinai.
Komentarai? Pastabos?
AF1@F1 
Jooo Senna ir Glocka i vieta gerai pastate 😀 O Ricciardo ir uz Weberi greiciau pravaziavo… Nustebino vaikinai 🙂 Stonemanas stebuklu neparode… O ryt jau kiti ses i bolidus?
LikeLike
Idomus rezultatai. Vien Ricciardo greiciau nuvaziavo uz Webberi ir labai mazai atsiliko nuo Vettelio.
LikeLike
Gan idomi statistika, nustebino tiek Ricciardo, tiek D’Ambrosio, o Maldonado parodė mano itarinejimus, apie Senna….
Tik idomu, kiek laiko sugaista sudarant sitas lenteles? 🙂 Aisku exelis palengvino darba, bet visko neatliko.
LikeLike
Ir dar įdomus faktorius, kad šiandien Abu Dabyje trasos charakteristikos dar geresnės negu Šeštadienį vykusioje kvalifikacijoje, todėl laikai ir yra tokie geri… Jūs atsigaukit, čia tik naujokai…….
LikeLike
Justinai, o tu nepagalvojai, kad jie pirma karta prie f1 vairo, kuo tuo tarpu Senna su Glocku jau visus metus nuo jo nenulipa.
Taip pat, matyt yra maza klaidele, nes Vergne prirasytas prie F1 pilotu stulpelio, ten turetu buti Alguersuaris 🙂
LikeLike
Ricciardo jau pirmuose savo testuose praeitais metais (ar tai siu metu pradzioj) puikiai vaziavo. Na atrodo turi potencialo vaikinas. Gal trasa ir geresne, bet kai kurie ju tik pirma ar antra karta uz F1 bolido vairo seda. Del to ir ispudinga. O Sennos dienos F1 turetu buti suskaiciuotos, nebent kokiu nors geru remeju ras. Bent jau kol kas atrodo, kad HRT kitamet nelenktyniaus, po to kai Toyota ragus istate.
LikeLike
Ko jūs čia stumiat ant to Sennos?
Visą paskutinį GP savaitgalį Senna buvo greitesnis už Klieną. Tikrai nemanau, kad Klienas yra labai jau prastas.
bet aš tikrai nemenkinu Maldonado. Jis tikrai neblogas!
LikeLike
o gal visi sie rezultatai tai PIRELI deka? idomu kaip jos vekia brigstone(sry kad su klaidom) atzvilgiu?
LikeLike
O gal tai šiek tiek įrodo Webberio ne itin aukštą lygį? Just my two cents, į širdį neimkit. Darky, jie su Bridgestone važiavo.
LikeLike
Greitas ar letas kas nors – ne tame klausimas. Esme – is tokio vienos dienos testu palyginimo (atmetus visokius gedimus ir pan. problemas) galima iskart pamatyti kas turi talenta.
Mateme, kad ji turint, reikia ji ir panaudoti (nors kai kurie, net raginami, to neparodo), tai sitokie skaiciavimai rodo:
– greicio turejima is esmes;
– greita trasos ir salygu perpratima;
– greita sugebejima susireguliuoti technika pagal save.
Visa kita, kaip visada, tirsciai 🙂
LikeLike
Beje, jei netinka palyginimas su F-1 pilotais, galima tiesiog pasiziureti pagreitejima tarp rytines ir popietines dalies…
LikeLike
Ricciardo neblogai pavare vyrukas! Klizma reik Webberiui ir viso gero pensijon. Maldonado ir nustebino. Visi tik pezejo, kad dėl pinigu ateina, o pazvelkit, kaip pavare. Oro sąlygos gal ir geresnes, bet tam, kad pakrautum sekundę su virsum reik smarvės turėt. Kietas vyrukas.
LikeLike
maldonado šį sezoną apskritai nuostabią formą demonstruoja. jeigu ne prastas sezono galas gp2 serijoje, galima būtų sakyti, kad jis ten visus tiesiog sutriuškino 😉
LikeLike
Galima kelti tik tuos, kurie važiavo labai greitai. Tie, kas važiavo lėčiau, taip darė nebūtinai dėl talento trūkumo. Pvz., Ferrari greitis visiškai nerūpėjo.
Žvaigždių atrasti visada, aišku, norisi. Kartais labai kvailais būdais.
LikeLike
Bandymai, treniruotes… niekada i tokius dalykus neziurejau per daug rimtai. Vienas lekia kaip pasiutes, kitas su technika, trasa susipazista. Vienas bando nuo paskutinio GP nepaliesta bolida, kito apkrautas visokiausia iranga, matuokliais. Bandymai – prasta vieta talentams ieskoti. Kvalifikacijoje ir lenktynese visu tikslas vienas – laimeti “pole”, varzybas. Tuo tarpu bandymuose… visu tikslai skirtingi, taciau siekiama vieno – gerai atlikti savo darba.
Jei “Pastorius” greitas su HRT bolidu, nereiskia, kad jis bus toks pat ir su Williams technika. Vien talentu sotus nebusi. Siais laikais vien talentas lenktyniu nelaimi. Zinome kas nuvaziavo greiciausiai viena rata. O kuris pilotas buvo pastoviausias? Kas tas vienas greitas ratas? Kokia is jo nauda lenktynese? Va, pvz. Trullis. Zmogus kvalifikacijoje gali nuvaziuoti viena greita rata, bet lenktynese… piloto nesimato. Tai jis vaziuoja greitai, tai leciau, tai vel greitai. Lenktynes laimi tie, kurie visa laika vaziuoja greitai, o ne 1-2 ratus.
Ricciardo – kur ikisa savo koja, ten sau gedos nepasidaro. Greitas, mokantis laimeti. Bus nebloga pamaina Webberiui. Australas pakeis autrala. Patiems australams tai butu gera zinia.
Maldonado – “Pastorius” turi viena problema. Nevaldoma greiti. Zmogus ne siaip sau uzsisedejo GP2. Anksciau jis buvo greitas, bet kvailas. Lekdavo kaip pasiutes ir prisidirbdavo. Kartu su Hulku sedejo ART komandoje. Kodel Hulkas tapo cempionu, o Maldonado buvo pilka deme? Nes pas Hulka buvo protas ir greitis vienoje vietoje. Tuo tarpu pas Pastoriu… greitis vietoje, bet protas vis atsilikdavo. Siais metais Pastorius galu gale laimejo, nes nusistovejo t.y. vaziavo protingai.
Perezas – jaunas, greitas… kartais nemastantis arba nematantis (2010 1 etapas Barselonoje). Na jis toks… meksikietiska Kobayashio versija. Bet kai gyvenimas pagaliu i ratus nekaisioja, kai bolidas gerai sureguliuotas, lekia kaip pasiutes. Geriausios Perezo lenktynes siemet – Monake ir Abu Dabyje.
Gutierrezas – jaunas, protingas, greitas. Jei gerai pasirodys kitais metais GP2, arba Perezui arba Kobayashiui teks atlaisvint vietele. Geri rezultatai + Telmex kisami pinigeliai tikrai pravers duris i F-1.
LikeLike
Jaunimo bandymuose kiekvienas ju bando parodyti kuo geresni rezultata, nes sprendziasi ju, is esmes, likimas, taip kad nereikia cia zaginti smegenu darbo liaudziai.
Jei viena ar kita komanda daro islygas, tai nereiskia, jog tai daro visos.
Jaunimo bandymu esme – paziureti kaip jie sugeba perprasti technika, paaiskinti kur ir ka galima butu pakeisti nustatymuose, o pakeitus, pravaziuoti dar stabiliau ir greiciau.
Butent del sios priezasties idejau rytine treniruociu laiku dali, kai dar chebra nebuvo isivaziavusi ir dar trasa nebuvo ikaitusi.
Bandymai, skirti kitam sezonui, bus veliau, kur vaziuos ‘etatiniai’ lenktynininkai / bandytojai.
LikeLike
Darbo liaudžiai protą žagini tu, gražiai pakalbėdamas ir daug skaičių pateikdamas. Automatiškai atrodai autoritetingas, nors padarai nelabai tvirtai pagrįstas prielaidas.
Mėgsti skaičiukus, bet kartais per daug jų būna. Šiuo atveju jie nereikalingi, užtektų padaryti išvadą, kad Maldonado galbūt pavarė (ir tai neaišku, koks svoris bolido buvo, HRT gi žopų žopa dabar).
Taip žiūrėdamas į kažkokią super duper konkretiką nepastebi gerų pilotų up-and-coming.
LikeLike
Prielaida tam ir skirta, kad kiekvienas galetu is jos kazka spresti.
As sprendziu vienaip. Tu – akivaizdu – kitaip 🙂
LikeLike
Aš tik šiaip siūlau pagalvoti, kada paskutinį kartą koks nors pilotas sužibėjo būtent bandymuose. Pizzonia? 🙂
LikeLike
Gal geriau nesiulyk, o palauk kovo menesio ir paziuresim kas is vaikinu, kurius pazymejau zaliai, atsiras rikiuoteje, o kokie – ne.
Tik palaukim bandymu pabaigos.
LikeLike
Viena yra sukt ratus treniruotėse, o visai kas kita lenktynių rėžime.
LikeLike
Dar trūksta stulpelio ‘kiek pinigų gali pasiūlyti komandai’, tada būtų aišku kurie +- pateks 🙂
LikeLike
Montoya> Geras komentaras 🙂
I tema – Petrovas inese nauja standarta i F-1 – “stavke” yra 15 mEUR.
LikeLike
Nors, jei imt placiau, Santander, jei ne i Ferrari biudzeta, tai bent savo globotinio honorarus tikrai apmoka 100%.
LikeLike