Nickas, Pedro, Robertas, Felipe, Kimi ir dar šis bei tas

 

Nepatikėsit, bet per tą kartais padidėjantį (ir tikrai padidėjusį) užimtumą ir lakstymą, sugebėjau prašvilpt naujieną apie Heidfeldą ir “Sauber”.
Ne, ne tai, kad jos nemačiau, bet užmetęs akį supratau, kad tai įvyks tik 2011, o ne nuo rytojaus 🙂

Kartais taip jau būna. Kaltas. Kas iš tos naujeinos? Pafilosofuokim.

Nickas šiandien pašnekėjo apie tai, kad savo ateitimi nėra užtikrintas ir kas jo laukia pasibaigus sezonui – nežinia. Bent jau taip aš supratau jo “future is open”. Ką tas reiškia? Tas reiškia daug ką, arba visišką “nieką”.

Gandų lygmeny galima sustrateguoti tokį variantą:

a) Pedro iš “Sauber” į “Pirelli” (“Pirelli” jau patvirtino)
b) Nickas iš “Sauber” į kažkur (arba Kamui iš “Sauber” į kažkur)
c) Felipe iš “Ferrari” į “Sauber”
d) Robertas iš “Renault” į “Ferrari”
e) Kimi iš “Citroen”/WRC į “Renault”.

Ar tinka toks scenarijus? Man – taip. Net Petrovui tinka 🙂

Toliau dvi trumpos naujienos – Bernie vėl spaudžia medalių sistemos link. Aš jos įvedimą kvescionuočiau, nors pliusų ji turi. Senelis teisus tik dėl vieno – dabartinė/nauja taškų sistema visiškai nieko nepakeitė (išskyrus tai, kad daugiau komandų pretenduoja į kapeikas).

Kita naujiena – Loebas pareiškė, kad po 2011 pakabins šalmą. Kietas lenktynininkas. Galbūt, kad pakabins pačiu laiku – jėgų žydėjime, o ne saulėlydžio metu.

13 thoughts on “Nickas, Pedro, Robertas, Felipe, Kimi ir dar šis bei tas

  1. nesuprantu, ka ta medaliu sistema keicia? kaip dabar yra kova del titulo taip ir medaliu atveju ji siemet butu. cia tik principo reikalas – laimi tas, kuris daugiau kartu pirmas, arba tas, kuris dazniau ant podiumo vaidenasi.

    Like

  2. iVodafone>>>priverstu atakuoti tik važiuojančius 2, 3 ar 4 vietose, o važiuojantys žemesnėse pozicijose kovotu tik dėl statistikos. Manau, kad gerai kai daug kas gauna taškų

    Like

  3. as pries medalius. Turiu minti, kad galetu net komandu politika keistis. Daryt labai greita bolida, bet ne toki patikima. Mazdaug, arba viskas arba nieko. juk uztektu su greitu, nepatikimu bolidu finisuot 5is kartus pirmam, o kitus gali gesti.. Kitas minusas, jei vaziuoja komandos dublis, komandine taktika neisvengiama, ir jau nuo pirmo etapo reikia rinktis pilota nr1, nes gali pritrukti pergales veliau.

    Like

  4. geriau papildomus taskus skyrtu uz prizines vietas kvalifikacijoj ir uz greiciausia rata lenktynese,o ne apie medalius kliedi.

    Like

  5. Na su a punktu kaip ir viskas aišku. Nickas iš Sauber į… 2011 m. dar vieni bedarbystės metai. Žmogus bus pilotas bandytojas tol, kol neprireiks vėl kažko pakeisti. Heidfeldas taps kažkurios ekipos pilotu? tada norėčiau sužinoti kas mokės už jo vietą? Massa iš Ferrari, Kubica į Ferrarį? F-1 pasaulyje visko būna, bet… nemanau, kad taip nutiks. Felipe į Sauber? Hmm… abejoju. Manau Todtas padarys taip: išlaikys Felipe Ferrari ekipoje, o “Pastorių” pasodins į Sauberį. Nes nelabai aš įsivaizduoji Maldonado dar vienus metus sėdintį GP2 čempionate. Nebus vietos F-1, atras vietą GT arba IndyCar čempionatuose.
    Kas liečia Kimį. To “medkirčio” dabar nori kelios komandos. Jau visiems žinoma, kad Kimį norėtų išlaikyti Citroen, o Renault ekipai jis irgi būtų nebloga prekė. Bet… į norinčiųjų sąrašą galime įrašyti dar vieną komandą. Sklinda kalbos, kad Monster World Rally Team norėtų matyti Kimį greta Blocko. Kaip pareiškė vienas žurnalistas: Kimio ateitį lems pinigai.

    Like

  6. Kubicai eiti i Ferrari-niekaip neisivaizduoju jo duaeto su Alonso.. tarkim taip atsitinka.. bet as netikiu jog Kubica galetu atlikti antro piloto vaidmeni ir buti tokioj vietoj kaip Massa dabar..
    kad Felipe iseitu is Ferrari i Sauber, manau visai tiketinas variantas (tik manau priklausys ka butent issirinks i jo vieta Ferrari)
    Kimi i Renault.. as uz, bet nzn ar Renault bus uz, kad nebutu Kimui tai tik vieno sezono sou o po to jis vel paliktu F-1. Manau Renault verciau bandyti issiauginti jauna lenktyninka (ir turinciu didelius pinigus :))
    medaliu sistemai kazkaip nepritariu.. manau labai geras sitas tasku variantas.. kova del tasku vyksta ne tik priekyje, bet ir vidury.. vidutinio pajegumo komandos turi del ko kovoti (tarkim 7-12 vietos). as tik siulyciau skirti pvz 3 taskus kvalifikacijos nugaletoju (tai dar labiau skatintu kovoti del pirmos vietos), 3 taskai uz greiciausia iveikta rata (manau siek tiek tai galetu pakoreguoti ir lenktyniu taktika, galbut tarkim bet kokioje vietoje vaziuojantis lenktyninkas neturi jau jokiu sansu pasivyti auksciau esanti, bet gali tempti iki galo ir likus tarkim 3-5 ratams (priklausomai nuo padangu ir esant lengviausiam bolidui) pasikeisti ratus ir bandyti pravaziuoti greiciausia rata ir taip gauti extra 3 taskus), ir t.t. galima prigalvoti n variantu.. net pvz as buciau uz 1 extra tasko skyrimo komadai, kurios mechanikai greiciauisiai pakeite padangas… 🙂 kas is to? manau lenktyninkai butu priversti kovoti del kiekvienos pozicijos, greiciausio rato, ir t.t.

    Like

  7. Kas del tu gandu, tai jie kol kas tik gandai ir tikrai klausimu daugiau, nei atsakymu.
    Kas liecia tasku sistema, mano galva ji idynga, nes per didelis atsiplesimas tasku prasme nuo apacios iki virsaus.

    Realiai tai ta pati sistema tik *2,5, taciau, pasikartosiu, nukencia 7-10 vietas pelne.

    Realiai buvo galima padaryti daug paprasciau ir maziau skausmingiau: 10-8-7-6-5-4-3-2-1 arba, jei jau butinai reikejo apdovanoti 10-uka – 12-10-8-7-6-5-4-3-2-1

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.