Šiandien, po ilgos pertraukos, pasirodė net trys naujienos, apie kurias galima šnektelėt. Visos jos, be abejonių, susijusios su WMSC posėdžiu.
Taip pat (čia jau vėliau, ten, apačioje) yra dvi kitokios, irgi susijusios su WMSC. Tos dvi atrodo menkesnės, bet jos anyway pakankamai svarbios.
Pirmoji. Kitąmet Villeneuve’o fanai nesidžiaugs taip, kaip šįmet Schumacherio gerbėjai. “Naujoji” FIA tarsi pripažino, kad “ne visi jogurtai vienodai naudingi” a la ne visi Maxo Mosley sumanymai = geris ir tvarka.
Trumpai tariant – palaikau tokį sprendimą ir numanau povandenines sroves, kurios žinomos reikiamiems žmonėms. Manau, kad “Epsilon” anksčiau ar vėliau susijungs su akivaizdžiai finansų stokojančia HRT ir bus viena, tikėtina stipresnė, komanda iš Ispanijos.
Dar vienas (papildomas) variantas – “Virgin” žlugimas arba susijungimas arba komandos pardavimas. Manau, kad Bransonas jau prisižaidė savo žaisliuku, dabar galvoja kaip jį parduoti naudotų daiktų turgelyje 🙂
Beje, toks variantas visgi gali leisti Jacques’ui sugrįžti…
Antroji. “Ferrari”, kaip ir daugelis numanė, išlipo sausi, arba bent jau šiek tiek sušlapę.
Galima įvairiai vertinti tokį tarybos sprendimą, bet jei kalbėtume apie komandinės taktikos naudojimą – toks buvo ir su tuo niekas nesiginčyja. Ar 100 kilodolerių finansinė bausmė yra pakankama už sportinį nusižengimą?
Čia jau kontempliuokit, kolegos…
Teigiamas aspektas – kad komandinės taktikos naudojimo draudimas bus peržiūrėtas. Nežinau kaip po pokyčių skambės 39.1 F-1 sportinio reglamento punktas ir Sportinio kodekso 151.c punktas, bet labai norėsiu, kad jis/jie būtų suformuluoti kuo aiškiau, nes dabar, panašu, bausmės nėra adekvačios nusižengimams.
Trečioji. Paskutinioji naujiena trumpesnė ir paprastesnė – kito sezono kalendorius.
Kas patiko? Kaip fanui – kad bus daug lenktynių ir kad Vokietijos GP vyks ne “stadione”, o Nurburgringe.
Kas nepatiko? Šeichų įtaka sezono pradžiai. Pagal mano filosofiją sezonas privalo prasidėti Australijoje, o baigtis Brazilijoje arba Japonijoje (Suzukoje). Vienas iš dviejų punktų atitinka reikalavimus, todėl galima šeichams ir atleisti 🙂
Juolab Australijoje lenktynių laikas iš nuostabaus 5:00 ryte jau kelis metus yra perkeltas į “europietiškesnį” ir visiškai neskatinanti anksti keltis, nerimauti ir laukti to, ko laukei nuo pat spalio pabaigos…
Dabar tos dvi papildomos.
Papilodma Nr.1
Ta pati taryba sumąstė, kad licencijuojami bus ne tik lenktynininkai, bet ir esminės kiekvienos komandos figūros – vadovas, sporto direktorius, technikos direktorius, du inžinieriai ir pan. Niekas dar nenuspręsta, bet tokios mintys iškeltos ir gali būti įgyvendintos.
Dar smagiau – už nusižengimus keliuose iš lenktynininkų (ar tų, kitų figūrų) gali būti atimtos licencijos…
Hamiltonui teks pasimokyti vairuoti mandagiau arba samdytis vairuotoją 😉
Papildoma Nr.2
Turbūt pamenat, kad prieš Monzą FIA atliks bolido dugno patikrinimą, susijusį su lankstumu. Guess what? “McLaren” mandagiai pareiškė, kad jie, apsidrausdami, šiek tiek modifikavo dugno konstrukciją.
Jei bent 9 iš likusių komandų padarys tą patį, perbrauksiu, išnaikinsiu ir sudeginsiu šią savo šypsenėlę – 😀
AF1@F1 
Na manau ne viena komanda tures paredaguoti dugnus 🙂
LikeLike
100% pritariu prendimui nepriimti 13 komandos, vien del to ka matom sitam champe. Teisingas pastebejimas mano nuomone yra tai, jog galetu susijungti komandos ir investave daugiau litu pabandyt pakovot del desimtuko. taciau ne visi gali laimet.
Taipogi tikiuosi ir komandines taktikos panaikinimo :)..
AF1: Man pradejo patikt tavo straipsnei 🙂
LikeLike
D1 > man visada patiko, bet cia visada buvo blog’as, o ne kaip tu sakai straipsnEI ;]
p.s.: no offence ;]
LikeLike
autoriui>o tai galvoji red bulis skelbsis kad jie kazka pas save dare ???? vien jau politiskai neteiks to sakyti. net jei ir nesusije su lanksciu sparnu…taip kad puse sypseneles jau gali dabar braukti…
LikeLike
Jo. Aciu, malonu, tik kad cia daugiau minciu kratiniai, negu straipsniai, kaip astralas ir pastebejo 🙂
LikeLike
deivec> Nebukim naivus – penktadieni paddocke zurnalistai, ypac BBC ir RTL isklausines VISU imanomu zmoniu kas ka dare, meluoti niekas nesuinteresuotas, nes visuomet galima pasitikrinti ta mela, todel papasakos visi, kas ka nors keite.
Aisku papasakos graziai, kad pokyciai smulkus ir t.t., bet papasakos 100%.
Ir man kazkaip mazai rupi ar Red Bull, ar Renault ar dar kas nors kazka keis. Svarbu, kad vieni is sukaujanciu jau pakeite. Idomu kaip bus su Mercedes dugnu.
O vat jei pakeis tik keletas komandu – greiciausiai Red Bull ir dar kokia nors, tada sypsenele liks 🙂
LikeLike
Ferrari liko nenubausti? Sakyciau, meskos paslauga FIA pasidare su ta skirta bauda – dabar nubausto nebebuvo kaip bausti, nes visi sauktu, kad raganu medziokle. Is kitos puses, kodel reikia bausti komanda, kuri vieninteli turi toki nevykusi pilota su tokiu nevykusiu lenktyniu inzinieriumi – visi kiti randa budu kaip praleisti.
Del dugno – smagu, kad McLaren pasieke savo – gavo per nagus.
LikeLike
su nuobauda Ferrari FIA buvo labai nuosekli. Komandines taktikos taikymas itakojant lenktyniu rezultatus yra ne tik liepimas letesniam praleisti greitesni, bet ir liepimas greitesniam nelenkti letesnio ar netgi liepimas neatakuoti agresyviai kad isvengti susidurimo. Bent po viena ne maziau akyvaizdu komandines taktikos taikyma itakojant lenktyniu rezultatus vien siame sezone dar pries Vokietijos GP jau buvo atlikusios visos trys pirmaujancios komandos bet teisejai i tai nekreipe jokio demesio, nes komandines taktikos draudimo nepaisymas praktiskai nuo pat sio draudimo priemimo buvo nusistovejusi norma. Ferrari Vokietijoje atliko ta komandines taktikos varianta, kuris yra pats aiskiausias ir neskaniausias pilkajai ziurovu masei, nematanciai visu kitu komandines taktikos variaciju. Uz si negera skoni italai ir susimokejo pinigine baudele, bet bausti juos taskais butu buve nenuoseklu po ilga laika visiems taikyto nebaudziamumo. Greiciausiai FIA teks pagaliau pripazinti akyvaizdu dalyka jog komandines taktikos sukontroliuoti neimanoma ir panaikinti sia taisykle. O uz panasius ypac neskanu skoni turincius veiksmus ir ateityje bus galima bausti pagal straipsni del sporto diskreditavimo.
LikeLike
Dar> Sunku nesutikti, tik siaip, zvelgiant i visa sia situacija, labai daugeliui kyla deja vu, nes FIA prezidentas tarsi nori, tarsi draudzia, tarsi pripazista tai, ka pats sekmingai vykde savo laiku.
Dar mano galva, ir nuno gerai apstebejo, su ta 100kilobaitu bauda buvo paskubeta, todel dar karta bausti nebuvo kaip. Is esmes bausme PRIVALEJO buti ne finansine, o sportine.
Visa kita – lyrika…
LikeLike
svarbiausia, kad sveikas protas nugalejo ir FIA nepaskyre to, ka tikriaus galima vadinti sio sezono didziuoju atradimu, – 5s baudos
LikeLike
Jo, 5 s bauda yra superinis daiktas. Ilgai nepamirsiu 🙂
LikeLike
nuno> jei blevyzgoji, tai pasakęs A būk malonus pasakyk ir B. Jei komanda reguliuoja kam daugiau variklis turi suktis, tai sorry, bet ne Massos čia kaltė.
Dar> pataisyk mane jei klystu, bet safe fuel buvo sakoma dar iki Marko susidūrimo su Webberiu, nepaisant to, Jensonas atakavo ir pakankamai agresyviai. Tačiau po lenktynių nebuvo spaudos konferencijoje tokio slogios atmosferos kaip po Hockenhaimo – klausimas kodėl? 🙂
LikeLike
Gvidas_F1> FIA’ai pasakius B pries tai reikejo pasakyti A – Alonso pavijo Massa tai siam buvo leista padidinti sukius ir pabegti. Kai tas pats buvo leista padaryti Alonso, sis vel pasivijo – tai jau tikrai cia ne Massos kalte, kad treciose sezono lenktynese, kuriose Massa vaziavo leciau ir buvo pries Alonso bei trukde, jam galu gale tiesiog liepe praleisti.
LikeLike