Kaip jau įprasta, Bernie mestelėjo šiek tiek replikų apie šį bei tą, o neprabėgus nei savaitei, pasirašė naują sutartį su “Automobile Clube de Monaco”.
Nemanau, kad kas nors tikėjosi, jog lenktynės Monte Karle bus pramestos, bet senukas kaip visada pasidarbavo iš peties tam, kad greičiau užsitikrinti Monaco GP gyvavimą ir, spėju, geresnėmis finansinėmis sąlygomis. Būtent tam ir reikėjo tų komentarų: “Manau, kad galime apsieiti ir be Monako. Jie moka nepakankamai.”
Dabar, kaip ir reikėjo manyti, viskas atsistojo į savas vietas ir dar bent dešimtmetį grožėsimės įspūdingiausiu lenktynių renginiu ne tik F-1, bet, manau, ir visame autosporto kalendoriuje!
AF1@F1 
Truputi gaila, kad lenktynes Monake vyks +- ta pati savaitgali kaip ir Indy 500. Tiek vieni, tiek kiti rengia varzybas geguzes gale. Nebera taip kaip senais laikais, jog F-1 pilotai sudalyvave Monake, lekdavo i Amerika laimet Indy 500.
LikeLike
Arunai, gal zinai kada paskutini kart pilotas pravaziavo ir Monaco gp ir Indy 500? Turiu omeny per vienus metus. Nes nepamenu tokio atvejo, kad f1no pilotas vyktu i Indy po Monaco. Tik is istorijos zinau, kad taip buvo. Gal atmintis slubuoja..
LikeLike
Julius, geras klausimas. Na Jimas Clarkas Monake ir Indianapolyje lenktyniavo 1963-1967. Grahamas Hillas – 1966-1968. 1968 metu geguzes 26 diena Hillas nugalejo Monake ir po 4 dienu geguzes 30 nebaige lenktyniu Indianapolyje.
Galbut buvo tokiu, kurie veliau dar taip sudalyvavo, bet as tokiu nezinau. N. Mansellas kai lenktyniavo Indy 500, jis nesivarze F-1. Tas pats ir su Emersonu Fittipaldi.
LikeLike
As irgi kazkaip galvoju, kad jau ilgesni laika F-1 pilotams Indy500 absoliuciai neidomus ivykis, o kai kurie gal net nezino kaip ir kokiu budu jis rengiamas 😉
LikeLike
AF1, zinai kada F-1 pilotams pasidaro idomus Indy? Kai jie tampa F-1 bedarbiais arba pabosta buti komandoje Nr. 3. Kai F-1 komandu nebedomini, kai pinigine per maza, kad taptu vienu is F-1 pilotu, tada IndyCar cempionatas pasidaro labai patraukli vieta;) Zinoma, buna isimciu. Pvz. jei turi tokia zmona kaip S. Bourdais, kuri nei pati nori vykt i Amerika, nei vyra ten isleidzia. Tada ir belieka visokie AutoGP, Superleague, GT1, LMS…
LikeLike
Apie Sebastieno zmona nezinojau. Gerai cia 🙂
O kas del lenktynininku – siais laikais viskas pernelyg susieta sutartimis, PR veiksmais ir kitais shudniekiais, tai realiai zmogus ikvepti laisvai net negali, ka jau kalbeti apie kazkoki kazkur dalyvavima (suprask – isipareigojimai remejams, etc.)
Beje, tai viena is priezasciu, kodel Kimi visai netroksta grizti (nors as dar viliuosi, kad kada nors gris).
O dar labai smagiai apie dabarti yra ka tik Autosport’e pasnekejes kitas mano megstamas pilotas – Eddie Irvine’as. Savam stiliuke 😉
LikeLike
AF1, tie pilotai per stipriai “surakinti” sutartimis yra nebent tik F-1.
Ne vienas ir ne du IndyCar pilotai tas paciais metais sudalyvauja dar ALMS, Grand-Am ir kitose varzybose. Danica siais metais varo dviem frontais. Ne itin gerai sekasi, bet esme, kad dalyvauja. Marco Andretti siais metais lenktyniavo Indy500 ir Le Mane 24h. Kad ir tas R. Grosjeanas… pagrindinis cempionatas GT1, bet pasirodo ir AutoGP, ir GP2.
LikeLike
Tai as ta ir turejau omeny – butent F-1 pilotai ir yra kaip leles ant virvuciu.
Realiai siuo metu nera nei vieno bico, isskyrus gal Webberi, kuris sakytu tai, ka galvoja, be jokio BS.
LikeLike
AF1, matai tokiu zmoniu mazai, nes dauguma nori islaikyti savo darbo vieta. Buvo Scottas Speedas. Zmogu uzkniso, papasakojo kaip komandoje elgiamasi su pilotais ir greitai tapo bedarbiu. O Webberis… to liezuvis gerai nugalastas. Pas ji apribojimu zodyne nera.
LikeLike