Vakarykštis teisėjų šou

Pasirodo, kad netik futbolo čempionate teisėjavimas gali būti vos ne kiemo rungtynio lygio… Ir “Formulėje-1”, kur naudojamos aukščiausios vaizdo ir telemetrinės technologijos, yra vienas duomuo, kuris dažnai klysta – žmogus.
Jau net nebendau išsiaiškinti, kodėl vieniem lenktynininkam skiriamos “Drive-Through”, kitiem, po finišo, pridedamos 5, o dar kitiems – 20 sekundžių. Faktas lieka faktu – teisėjavimas, ir pačios taisyklės, kai kur vyksta dėl paties teisėjavimo proceso… O apie nenuoseklumą išvis tyliu. Kame čia kampas, kad vieną kartą, kai pvz Schumacheris Monake aplenkia Alonso po SC fazės, kai mojuojamos žalios vėliavos, jis ten gauna +25 s t.y. analogas “Drive-Through” arba “Stop-and-Go” po finišo, o šį kartą pridedamos mistinės 5 s, nors realiai, bausmė po finišo yra tokia pati t.y. 25s.
Gal sugalvokim dar porą įdomesnių variantų, pvz. vienam duokim +5 s, kitam +10 s ir t.t., pagal finišo tvarką?
Šiek tiek apmaudu dėl tų, kurie taisyklių, kokios jos bebūtų, laikosi, bet iš to naudos mažai gauna (čia panašiai, kaip ir gyvenime 😉 ). Anyway, yra kaip yra ir nieko čia nepakeisi, bet faktas lieka faktu – su reglamentu senokai nedirbta rimtai ir iš peties, maksimaliai mažinant visokių nuokrypių ir išimčių taikymą. Turi būti aiškios taisyklės lenktynininkams, komandoms, teisėjams ir žiūrovams.

Beje, operatorius veltui rodė Frentzeną, nes lenktynininkas dalyvauja incidentų nagrinėjime, kai yra lenktyniniai, o ne proceso ir reglamento pažeidimai, todėl tikiu, jis neturėjo nieko bendro nei su Hamiltono, nei su Schumacherio, nei su kokia kita bauda. Tačiau pilnai tikiu, kad jo nuomonės buvo paklausta dėl Webberio ir Kovalaineno incidento.
Pabaigai norėčiau pasidžiaugti puikiu “Sauber” darbu sumąstant Kobayashi strategiją – tiesiog nuostabus darbas! O du japono lenkimai viename rate yra tas grožis, kurį jau antrą dešimtmetį FIA ir FOM nori pasiekti, keisdami taisykles, padangas, sparnus ir t.t. ir pan. Reikia tik nestandartinio mąstymo ir rizikos – vaizdų bus, tik gerai būtų, kad teisėjai jų kurime nedalyvautų 🙂

10 thoughts on “Vakarykštis teisėjų šou

  1. visiskai 100 % su tavim sutinku. Mane ypac siutina tokie teiseju veiksmai ir sprendimai, kai pilotas pazeidziantis taisykles bet kokiu atveju islosia daugiau ir nieko nepraranda kitu saziningu pilotu atzvilgiu. Siuo atveju Europos gp metu. Geda f-1 sportui 😦

    Like

  2. Man tai keista kad Brawn’as vel priima kvailus sprendimus. Schumis vaziavo 3 vietoje po Vettelio ir Hamiltono su tokiomis pat kietesnemis padangomis kaip Kobayshis. Ir galejo pasiekt nemaziau nei pastarasis, jei nebutu sugalvoje sustot. Ir raudonas sviesaforas cia neturejo lemiamos reiksmes, nes su minkstomis padangomis butu vistiek iki lenktyniu galo sekmingai nevaziaves. Poto seke dar 2 sustojimai gal ir logiski, tik kad nieko jau nebepakeite.

    Like

  3. Romai, nesakyčiau, kad kvailas sprendimas. Brown’as mąstė taip: pasitraukus SC vis tiek būtų tekę MS stoti. Tai kodėl jam neužsukus į boksus ir neuždėjus minkštų padangų komplektą, kad galėtų pakovoti dėl podiumo, nes kiek supratau, jis turėjo nemažą atstumą susidaręs, kad galėtų prieš japoną vėl išlįsti. Tik visą sumanymą sugadino raudonas šviesoforas.

    Like

  4. Tadai> matesi jau transliacijos metu kad pries Kobayashi butu nespejas i trasa grizt, gal ir butu nemazai aplenkes su naujom padangom , bet visteik turetu anksciau stot nei Kobayshis, ypac jei draskytusi su naujom padangom, o ir satbdziu ausinimo bedos nuo to nepageretu. O vat jei butu 3 sau ramiai vaziaves tai tikrai maziausiai problemu. Vienintele priezastis kuria suprasciau tai jei tos kietos padangos jau buvo prastos bukles. O taip mano manymu bande but gudresni ir viska prakiso

    Like

  5. Saugos automobilis visuomet yra loterija. Šiuo atveju ažiotažas kilo dėl to, kad jis labiausiai sumaišė kortas daugiausiai fanų turinčiai komandai – Ferrari. Viską dar dvigubai paaštrinto tai, kad ganėtinai slidžioje situacijoje taisykles pažeidė Hamiltonas – bene labiausiai, kartu su Alonso, nemėgstamas sportininkas. Teisėjai sprendimą priėmė taip vėlai, kaip ir įprasta. Taip, jie užtruko ilgai, bet ar tai pirmas kartas? Taip pat, ar tai pirmas kartais, kai tos pačios taisyklės traktuojamos nevienodai? Viskas kaip po senovei, kaip 2008 m. Belgijoje, kai tas pats AF1 plojo katučių įžvalgiesiems teisėjams, kuriems ir toliau diriguoja tas pats Whitingas.

    Like

  6. Yra blogai tai, kad, mano nuomone, imta F-1 populiarinti ne natūraliu būdu, t.y. lenktynių grožiu, o “skandalais”. Taip elgiasi nevisiškai populiarios “išpūstos” žvaigždės, populiarumą pelnosi per masinės informacijos priemones deklaruodamos savo nevisiškai padorų elgesį. Tai patinka “pilkai” statistinei masei žmonių. Štai ir F-1, ėmėsi šios taktikos, tyčia sukurdama “skandalus” tam, kad apie tai būtų kuo plačiau diskutuojama, rėkiama, tuščiažodžiaujama. Juk tokie “skandalai” ir yra diskusijų objektu. Žinoma “mąstatntys” ir “suprantantys” tiek pačias lenktynes, tiek ir jų taisykles, kaip SPORTĄ nori gražios kovos trasoje – tikro sporto. Tačiau realybėje F-1 jau nebe sportas, o ŠOU, su visomis to pasekmėmis, dirbtiniais “skandalais”, klaunais, teigiamais ir neigiamais herojais, etc. Ir šitas ŠOU-CIRKAS patinka masėms, popcorno ir coca-colos mėgėjams, blizgučių pardavėjams, beveik visų sričių žiniasklaidai ir pan.
    P.S. tai tik mano nuomonė – šitas taisyklių taikymo popuri yra dirbtinai surežisuotas…

    Like

  7. Prisiminkime Rona Denisa : “piraniju klubas”. Siame sporte sukasi tokie didziuliai pinigai, jog kova vyksta visur: trasoje, garazuose, uz trasos ribu, teiseju kabinete. Aisku, jog SC susiko reikala raudoniems ir MS, bet paziurekite reakcija – Luca ir Fernando klykia visa gerkle apie samoksla. Tuo tarpu Brownas per Micheli issake “reikia isaiskinimo”. Nu ir kokia reakcija? Ferari – verksniai. Laimi tie, kas siame klube sugeba is visu kovos komponentu ispausti maximuma. Redbuliai su genijum Newey turi geriausia technika. Bet cempionato lyderiai yra McLaren, kurie sugeba zaisti ant nuobaudos/ispejimo ribos. Paziurekite – beveik kiekvienose sio sezono lenktynese McLaren naudoja vis koki triuka. Kas draudzia kitiems juos naudoti? Galime prisiminti techninius 2000 – 2005 reglamentus, kuriuose grieztai buvo apibrezta auto. Prsisiminime kaip Ferari tuomet intrepretavo taisykles – viskas imanom akas neuzdrausta – masinos buvo kaip Kaledines eglutes nukabinetos skydeliais, borteliais, diskeliais ir tt.
    Negiriu teiseju darbo, taciau sitame sporte VISADA buvo manipuliaciju ir lankstaus taisykliu traktavimo ( velgi – praeito sezono Brawn daugiaukstis difuzorius ), ir visda ju bus ateityje. Laimetojai netesiami. O dabar susidaro toks ispudis, jog Ferari nori bet kokia kaina apstumti LH, nes tas konfliktavo su Fernando. Nebuna laimetoju tokiuose konfliktuose – is vis nera konfliktu kuriame butu neteisi viena puse. O tai ka turim siandien – tiesiog dividendai, kuriuos gauna Ferari uz savo buvusius sezonus…

    Like

  8. tai pagal jus teisejai turejo veikti taip:

    paskaiciuoti kiek reikai duoti baudos hamiltonui…kad jis atsidurtu uz alonso…ir skirti tiek sek. kiek reikia…

    tada butu viskas OK ? 🙂

    supraskit….20 sek. po lenktyniu butu skirta….tiem 9 lenktynininkam…
    bet nejaugi taip sunku isiklausyti i teiseju paaiskinima…kad patys lenktyninkai nelabai ka galejo jau padaryti , ivertinant kurioje trasos vietoje jie buvo….
    KADA PAGALIAU BISKI BUS VERTINAMA VISKAS….
    aisku viska galima ziureti tik pagal raide….
    BET MANAU KAD JAU DAUG PAVYZDZIU GYVENIME MATEME…KAD NE VISKA GALIMA APRASYTI TAISYKLEMIS IR ISTATYMAIS.

    Like

  9. Kolegos, buvau paprasciausiai pasipiktines eiliniu nenuoseklumu ir savo paciu taisykliu netinkamu taikymu.
    Jei matesi, kad informacija pasieke lenktynininkus pernelyg velai t.y. jie realiai negalejo vos ne sustoti trasoje, tai kam isvis baudos? Tai buvo lenktyniu direktoriaus klaida, kuris per velai informavo apie padeti. Taskas. O jei baudos skiriamos, tada jau jos turi atitikti taisykles.

    Del Hamiltono ir SC – pagal mane pazeidimas toks pats mistiskai menkas, kaip ir Ralfo Schumacherio uzvaziavimas ant baltos linijos vienu ratu pajudant is boksu kazkur 2004-ais ar 2003-ais, jei neklystu, Niurburgringe. Kam kabinetis prie tokiu nesamoniu – as nesuvokiu.

    O kad Luca di Montezemolo yra teisingai susierzines – faktas, nes jam paprasciausiai apmaudu, kai besilaikydama taisykliu, jo komanda liko dunduku vietoje.

    Cia panasiai, kaip ir gyvenime daznai buna 🙂

    Like

  10. Na cia taip visada bus, kad laimingi visi teiseju veiksmais liks. Tik jei LH lenke per Marytes plauka SC, tai FA jau toks galimybes nebeturejo, tai tikrai jie nedundukai. Just nepasiseke ir tiek 🙂

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

w

Connecting to %s