Vakar stebėjau lektynių vaizdo įrašą, nes visą savaitgalis buvo paskirtas visokiom poilsinėm veiklom. Lenktynės buvo reto grožio – įtemptos, greitos, pakankamai tvarkingos.
Visų pirmą – vertėtų pagirti Petrovą. Vaikinas pagaliau važiavo pagal F-1 standartus. Apmaudu, kad lenktynės baigėsi DNF’u, bet taip jau būna. tiesa, buvau maloniau nustebęs, kai po finišo Alonso priėjo prie Petrovo ir atsiprašė, nors realiai jo kaltės jokios nebuvo. Poelgis vertas pagarbos.
Na o tai, kas įvyko 41-am rate jau “diskutuote-išdiskutuota”. Man patiko “McLaren” vadovo ir Lewiso nuomonės, mat kažkodėl dauguma incidento kaltininku laiko Webberį, kuris, realiai, nieko daugiau nedarė, o tik gynėsi.
Anksčiau, kai panašiose situacijose jis “kapodavo” varžovus ir tiesiai-šviesiai juos išstumdavo – jo kaltė būdavo akivaizdi, bet šįkart Vettelis tikrai pervertino savo galimybes.
Žemiau “McLaren” komentarai (manau angliškai dauguma suprantat).
“Our priority is that we want to win the race, even if the cars had changed position we were still first and second.
“We saw Jenson and Lewis racing each other but they gave each other space, which is all anybody asks.”
Hamilton, who took his first win of the year, sided with Webber and said: “I am very surprised with the move Vettel did.
“You have to be sensible. It was a dangerous move because I tried to go on the outside of him. He turned towards me, there was no reason to turn right.
“He did the same thing with Mark and unfortunately he took himself out. Mark has driven well in the last few races and I am glad he was able to do finish.”
McLaren team principal Martin Whitmarsh also felt that Vettel was to blame for the crash that handed his drivers a one-two finish.
“I was a little surprised by the extent to which the Red Bull team were cuddling Sebastian Vettel on the pit wall,” he said.
“You have got to get your own ego behind the team and if you have a potential one-two finish in the race, don’t do anything to jeopardise that.”
AF1@F1 
Pritariu McLaren kad Sebas kaltas, Webberis gynesi kietai bet teisingai. Ir nezinau kodel Vetteliui susiviete kad Webberis leis jam grizt i svaresne trajektorija pries posuki.
Is kitos puses Red Bull gal ir daug prarado bet pats Markas tai ir islose jei reliai Red Bull nepraras savo pranusumo tai jo pagrindinis konkurentas tera Vettelis, pries ji jis Turkijoje nemazai islose 🙂
LikeLike
Petrovas nebaige lenktyniu? Kazka turbut praleidau.
Kas liecia Red Bull ivyki… tokiose situacijose islosia ziurovas. Ir jei pabloges santykia tarp pilotu, niekam nuo to blogiau nebus (nebent patiems Red Bulliams). Prisiminkim 2007 m. kai Hamiltonas “susipjove” su Alonso. Ar blogas sezonas buvo? Islose ziurovai.
Kas man patiko… Hamiltono kova su Buttonu, Alonso kova su Petrovu, Toro Rosso (nepamenu, kuris ten buvo) kova su Sauber. Pamatem tai, ko F-1 pastaruoju metu labai truksta. Kova tarp Hamiltono ir Buttono buvo svari ir grazi. Tik va po to operatorius parode kaip Martinas atskaite moraliukia savo pilotams ir staiga atsirado “riebus” tarpas tarp McLaren bolidu.
LikeLike
Kas liečia patį incidentą, tai laikausi tos nuomonės, kad abu kalti šiam incidente, nes abu galėjo išvengti jo. Bet žinant australo agresyvumą, tai didesnė kaltė tenka Vetteliui.
Bet mane labiau sudomino kitas dalykas. Šis incidentas įvyko, kai Webber’is įjungė taupymo rėžimą… 41 rate! Tai leidžia paaiškinti, kodėl yra labai greiti kvalifikacijoje, bet sąlyginai lėti trasoje, bei kodėl apsimoka stoti tik vieną kartą pasikeisti padangas. Be to, aiškėja, ką turėjo omenyje Kubica, sakydamas, kad šiam sezone bus daugiau žiūrovams nematomos taktinės kovos.
LikeLike
Na yra tokios nerašytos taisyklės, kad jei priešininkas išlenda puse korpuso, tai reikia truputį atlaisvint trajektoriją. Išvis jei priartėjo iš galo, tai greitesnis. Nors komandos draugas ir yra pirmas priešininkas, kurį norisi įveikti, reikėjo įvertinti ir kitus faktorius. Bereikalo taip bijoma “team order”. Plius toks jausmas, kad Vettelis paslydo į šoną truputį, o ne specialiai trenkėsi į Webberį.
LikeLike
Iš vis žiūriu, kad Webberis net idealioj trajektorijoj liko išvažiavęs iš posūkio. Vairo judesių nebuvimas dar nebūtinai reiškia nekaltus motyvus.
LikeLike
T.y. ne idealioj 😀 sorry už triple post
LikeLike
Nieks negina Webberio, bet atsakomybes didesne dalis turi kristi Vetteliui bet kokiu atveju. Aisku, jei jis lenktu Fisichella, tai tas net trajektorijos neuzdarytu, bet Webberis – ne Fisichella 🙂
Ir del Petrovo – mano klaida, turejau omeny negavo tasku, o ne DNF.
LikeLike
p.s Bet tie astrus bolidu dugnai neblogai pjausto padangas, tiek Vettelis tiek Petrovas nukentejo, gal net galima juos naudoti kaip ginkla ginantis nuo lenkimo 😀
LikeLike
“Our priority is that we want to win the race, even if the cars had changed position we were still first and second.
“We saw Jenson and Lewis racing each other but they gave each other space, which is all anybody asks.”
Čia yra Hornerio komentaras, ne McLarenų, kuriuo jis kaltina Weberį – ir visiškai pagrįstai.
Vettelis pasielgė neatsargiai, o Webberis – ir negražiai, ir neprotingai. Toks elgesys būtų normalus, jei lenktų ne komandos draugas, bet ir lenkiantysis tokiu atveju elgtųsi kitaip.
O Vettelio kaltė tik tokia, kad suko į dešinę per staigiai – reikėjo palikti laiko, kad Weberis spėtų ne tik sureaguoti, bet ir pagalvoti, ką daro.
LikeLike
Atkirpau teksta per anksti. Anyway, visi snekam is esmes ta pati, gal tik taip vadinama “kalte” skirtingai suvokiam.
Filosofiskai zvelgiant kalti abu, Vettelis labiau.
Bet nuo viso to islose ne tik McLaren (ypac amiltonas), o ir Webberis, ramiai islikes iskaitos virsuje.
LikeLike